夢碎比亞迪

比亞迪﹐BYD﹐Build Your Dream﹐從名字可以看到﹐這是一家追逐夢想的公司。

這樣的公司﹐似乎只應該去做電子產品﹐而不應該從事和人生命安全相關的汽車行業。更不要說﹐還想要引領新能源汽車的潮流了。

深圳e6出事﹐現場觸目驚心﹐熊熊大火﹐三個人逃生無門。

比亞迪發公告說﹐“e6已經通過國家安全驗證﹐所以是安全的。”

這樣的態度﹐還能成為一家志嚮成為行業領袖的公司﹖

什麼樣的安全驗證﹖第一﹐電池能承受60公里的撞擊﹔第二﹐就算百分之五十的變形﹐電池也不會燃燒。這樣就可以了﹐就是安全了。

這不是糊弄嗎﹖最多的交通意外就是超速﹐說了是“意外”﹐就應該能應付最極端的情況。這是所有車的安全準則。

而所謂的電池檢驗﹐更加是完全的騙人﹐是單個電池檢驗。而在實際運行的e6中﹐是幾千個高壓電池綁在一起﹐中間串聯﹐並聯﹐和單個電池完全不是同一回事﹗

這樣的“安全檢驗”﹐就算國家認可﹐如果比亞迪是一家良心企業﹐敢不敢收貨﹖

試問全球任何一家中國以外的車企﹐能不能接受這樣的“安全檢驗”結果﹖

而這樣連常識都經不起推敲的東西﹐比亞迪竟然還敢拿來做擋箭牌﹗這就是股神看中的公司﹖

e6是““夢之車”﹐結合雲計算﹐智能運行﹐比亞迪想把它象手機一樣﹐做得更輕﹐更多功能﹐又能儘量省錢。

它就是對汽車最重要的安全﹐看不上眼。

e6的原裝設計﹐在電池前安有防撞欄﹐但深圳出事的那架e6的士﹐照片所見﹐防撞欄已經沒有了。

這是很嚴重的問題。是否比亞迪為了讓e6的士減輕重量﹐跑得更遠﹐而把這個可以在最後關頭提供保護的防撞欄拆掉了﹖

事故鑒定是深圳政府做的﹐鑒于它和比亞迪錯綜複雜的關係﹐對調查報告能否公平公正﹐獨立客觀﹐已經難寄厚望。

犧牲的﹐當然是整個電動車產業的信譽和信心。日後真的有電動車上市﹐恐怕也是進口車的天下。

深圳“526”事故﹐和溫州“723”的動車事故﹐何其相像﹗

都是不顧常識﹐大躍進式發展所帶來畸形產物造成的悲劇﹐都是利益方的包庇﹐不管事前還是事後的﹐讓社會失去了對這種模式的反思機會。

而對中國在這兩個自我感覺良好﹐自以為掌握了領先地位的產業的打擊﹐都將沉重得超出預料。