2011年2月11日星期五

珠江口灣區規劃

看新聞﹐一份珠江口灣區規劃惹來很多風雨﹐導致很多香港市民抗議。抗議的焦點在於﹕第一﹐按照規劃內容﹐會影響香港很多方面﹐空間佈局等﹐而事先沒有的廣泛宣傳﹔第二﹐規劃所謂的咨詢期太短﹐只有一個月﹐完全是走過場。

問題的產生﹐完全是香港內地兩處不同的官場文化差異所導致吧。珠江三角洲的規劃涉及香港﹐早就不是今天才有的事。廣東省最早2004年就有完整的珠江三角洲規劃﹐裡面提到什麼“兩軸五帶”﹐如何核心﹐如何輻射﹐如何將香港定位﹐洋洋灑灑﹐當時也從來沒有人留意和關心。其後2008年的中央珠三角﹐到現在的所謂灣區規劃﹐基本是一脈相承﹐內容大同小異。這些所謂的規劃﹐在定稿前﹐當然也搞所謂的咨詢﹐當然也只是一兩個月﹐本身就是一個過場。但當時香港從來沒有人留意。

所不同的是﹐這次的灣區規劃有了香港政府名義上的參與﹐才惹來了這麼多的風波。香港是開放社會﹐既然說是咨詢﹐就很難純粹走過場。例如﹐同樣性質的香港規劃文件“香港2030”﹐咨詢期就長達好幾年。儘管沒有什麼人關心﹐但起碼是一種基本的尊重。

問題是﹐珠三角規劃是內地主導的﹐香港政府名義上的參與﹐不可能影響到它規劃的內容和過程 --- 它的咨詢是擺明了是假咨詢﹐也不可能因此而改變。香港不可能改變內地的游戲規則。

香港政府有什麼選擇呢﹖它可以不參加。就像以往一樣。就這個規劃本身而言﹐香港是否參與沒有任何影響。

比較明智的做法是選擇參加。既然結局已定﹐能有參與的機會﹐起碼還能多了解一些情況﹐知己知彼。爭取在下一次有更多發言權。

但在政治上很難看。一個重要的文件﹐只有一個月的咨詢﹐雖然在內地慣例如此﹐但放在香港﹐就好像皇帝的新衣那樣﹐不合理之處顯而易見。

所以﹐這次的風波對香港和香港政府來說是好事。首先﹐起碼這個規劃有更多關注了﹐好過閉門造車。其次﹐只給一個月咨詢期﹐是內地官場的陋習﹐習以為常了﹐但香港政府弱勢﹐不敢向內地說﹐正好借這次機會增加自己的籌碼。這本來就是內地理虧了﹐如果有香港的民意﹐香港政府提出一些合理的要求就可以更加理直氣壯﹐這對所有人來說都是好事。

這種所謂規劃﹐本來就是虛之又空的東西﹐不值得認真看待。但背後反映的是話語權的角力﹐也就是所謂的政治能量。香港政府和廣東政府打交道一直處於下風﹐這次風波﹐未必不是好事。

8 条评论:

依馬打 说...

題外話:請問你睇既網上版 "官路風流" 總共有多少章 ? 我只找到 854 章版本,而家睇到侯衛東開石礦場賺到第一桶金後買樓,調去國土辦個 part。

量子 说...

也是854。

http://www.shanwen.com/modules/article/reader.php?aid=14448

那里才是第一百多章,还有七百多章,有排看。

量子 说...

我重看了头几章。之前头几章是看出书版的。网络版的内容细腻很多,出书版大概起
码删掉了一半的内容。网络版可观的的多。

依馬打 说...

衷心感謝量子兄介紹這套小說,讓我重新認識祖國各地方政府不少政策製訂過程,瑣碎至修一條村路,涉及的難道如搬祖墳、收農地、與政府指定保護用地換地、經費籌集,之後對全村的利益如何被瓜分等,如何平衡不同持份者利益也非簡單一句,上頭說了算。

另請教量子兄,鐵路部出身,2000 年調往海關的盛光祖接任鐵路部一把手後,對票務改革以至高鐵進度的影響,到重提大部制,撤鐵道部 18 局,重組為五大集團,鐵路部納入運輸部門下的機會大不大?

謝謝。

量子 说...

是的。这简直可以说是一部中国官场教科书。作者自己是局长,应该都是亲身经历,
起码修路那段是。

后面主人翁到了县,市,省政府,经历更多,层面更广了。里面和黑社会的斗智斗
力也很精彩。

有关铁道部的问题,层面更广。从盛的讲话来看,目前他是看守部长,改革方面不
会有太大动作。

量子 说...

村官是天下最难当的,看了此书,知道如果能从村官杀上来,真的非常不容易。习进平和现在很多第二梯队领导层都是从村官做起,也让人非常佩服。

依馬打 说...

同意村官難當,但 "官路風流" 的作者也明示,就算侯衛東有多大本事,靠開石礦場帶摯多少村長、村民和交通局的官員撈一大筆,幾精心計算利用差額選舉的機制當選人大代表因而謀到個副鎮長,沒有一個又一個的機遇,例如結識到市組織部的高層,有源自該村的市人大關照,女友於沙州市建委幫他鋪橋搭路,欣賞他的前鎮長被調往開發區等,他再有大本事也難離開鄉鎮,更上一層樓。

C.M. 说...

(纯属猜测)

>>沒有一個又一個的機遇

旧街坊,我会咁睇。如果机遇系一连串的偶然,那最终达到成功的几率就微乎其微。

既然写的是自传(或小说),或为自己文过饰非(或为主角添戏迷,或为官场中人贴金,或为明哲保身),对于原本可能存在的“别有用心”(或发奋向上),修饰为“机遇”,我相信其可能性不少。