量子:社会主义国家,私人资本不应该进入矿山,石油这样的上游行业,这是因为:
第一,自然矿藏有垄断租值,为私人占有,很容易形成超出经济范围的影响力,形成不单在经济上,也在政治上的垄断,像以前俄罗斯石油大亨,这是共产党的大忌。
第二,中国的制度混乱,国家在转轨,产权还没有明确。国家地质部门编制的勘测图,价值万金,很容易就私人低下价格转让,造成很大的贪污腐败空间,巨额的全民资产流失。
紫金矿业的董事长陈景河,原来是上杭县的地质队长,他拿国家的工资,搞地质勘测工作,用国家的资源和设备,发现了宝藏,然后成立私人公司来开发这些宝藏,难道没有利益冲突麽?
请问,他手上所持的那张地下矿藏分布图,算不算国家的资产?就算没有图纸,他脑海中也有这些资料。他当初用一个很低的价钱,把这些矿藏据为私有,这算不算侵吞国有财产?财产不单可以是有形的,无形的财产更值钱。
第三,由于制度的限制,所有进入矿藏的私人企业都是短期行为,能挖多少就多少,朝不保夕,所以都是无序开采,造成巨大的浪费。更不会讲究什么环保和可持续发展。
B:法不责众。你也知道,紫金就等于半个上杭县政府,所以是南霸天,它干什么,当地政府根本管不了。
道理就像山西政府管不了煤矿和砖窑奴工一样,因为政府自己都陷在了里面。
量子:我看资料,允许私人进入矿藏和石油行业的政策,是当时胡耀邦和赵紫阳时代制定的,等于是开了个口子。中央现在也知道错了,也在逐步收回,像陕北的石油和山西的煤矿都逐步收归国有了。在上游行业逐步限制民营企业肯定是大势所趋。
所以我搞不明白,紫金到底是怎么回事。它完全是一个怪胎。在政策上,其实它十分危险,应该十分低调,闷声发大财就是。但它十分高调,行事肆无忌惮,唯恐人家不知道它要做金矿业的一哥,这完全是大忌。在这样一个行业,还想做出头鸟,简直是找死。
但更为奇怪的是,这样的一个怪胎企业,居然能得到政府的支持。不要说对环境问题的视而不见,它能在全国收购矿山那么顺利,能得到工商银行的支持,到海外去收购矿山。一个小小的上杭政府,那能有这么大的能耐,不要说上杭县政府,就算有福建省政府,地质部的支持也做不到。这也是紫金不可思议的地方。
B:上杭是革命老区,肯定有特殊政策支持。另外也许有很多红军老干部在背后发力。如果有红军老干部在背后撑腰,那等于是有军方的支持,中国也没有那个部门敢动它,等于它想干什么,上下都是一片绿灯。很有可能是这样。
但具体有什么政治背景,也很难猜。如果说中央最大的干部,和这里老区有些关系的,大概曾庆红也有些关系吧。但是否如此,外人很难知道,除非是像他这样的高层也倒台,才会曝光出来。但这是不可能的。
量子:所以,我觉得紫金是一家很神秘的公司。它现在面临的是一场政治风暴,但能不能度过,也要看高层的政治智慧。但如果单凭上杭县政府的水平,恐怕很难乐观,还是要看它背后的高人肯不肯发力。
7 条评论:
牌面上大連港應比紫金的後台強吧。
不止紫金一家,HK 不少資源 / 礦產概念公司,尤其是一堆最初屬福建幫的殼股,其大股東及關連地方政府後台看來不算強,但收購其他省市,甚至境外礦產 / 資源,好像做齊文件上呈証監就成事。當中可能涉及不止一個省市,而是多個省市的地方官私相授受,低價侵吞國有資產 / 重要地質訊息。
按:白道+黑道夾擊,現在有網民支持,也是進步了。
@邵芳卿:謝謝博友提醒,我會每天來此報到,以證明我還安全地活在地球上。有了你們的支持,再苦再累也值。昨天家屬駕車,駕駛室門被撞爛,所幸大人小孩有驚無傷,感謝老天!湊巧的是,和我並肩揭開紫金礦業公關記者灰幕的中青報陳強,昨天家屬車輛也被撞,所幸也沒受傷。我希望這兩起同天的車禍,只是巧合。
像這樣的事,不用評論罷?
兩家報社記者詳述家屬同一天遭車禍經過
2010年07月28日 18:25一財網【大 中 小】 【列印】 共有評論0條
同為27日,同在福建省福州市,報導過紫金礦業[5.86 2.45%]“封口費”事件的兩家報社記者,他們倆的家屬在開車時意外遭到撞擊,所幸沒人受傷。鑑於相關記者身份的敏感性,事故經記者微博披露後,迅速引起網民對記者安全問題的廣泛關注。28日,兩位記者向一財網回憶了事故的經過,表示沒有證據表明這兩起車禍存在關聯,只是巧合,現在他們很安全,謝謝網友關心。
其中一位記者是《第一財經日報》駐福建站的邵芳卿。據邵記者回憶,27日傍晚6時許,其愛人駕車送兒子和親戚的女兒去興趣班上課,車出了小區轎車掉頭拐上主幹道五一南路,車位擺正後緩慢前行。過了一會兒,後面一輛的士突然加速,朝轎車駕駛室方向撞,導致駕駛室門被撞爛,所幸車內大人小孩只是受到驚嚇,沒有受傷。
其愛人將車停靠路邊後打電話報警,涉事的士司機也將車停下來。司機是一名20多歲的小夥子。的士司機當時沒有喝酒,聲稱不是故意撞車,是駕駛時不小心導致。
前來處理事故的交警和保險公司認定,該起事故是一般事故,責任完全在的士一方,的士司機需負全責。目前車子已被送往修理廠維修。
邵芳卿28日早上還通過微博透露,“湊巧的是,和我並肩揭開紫金礦業公關記者灰幕的中青報(記者)陳強,昨天家屬車輛也被撞,所幸也沒受傷。我希望這兩起同天的車禍,只是巧合。”
據《中國青年報》記者陳強對一財網回憶,27日中午下班後其愛人驅車從單位前的小路前往附近的主幹道,到達路口時一輛疾馳的電動摩托車撞了上來。由於後者車速太快,導致汽車保險蓋被掀翻,騎電動摩托車男子也被甩離車座。男子並未久留,扶起摩托車駛離現場。陳強認為,該男子自覺理虧,才見勢跑了。
因為騎車男子已無法找到,接警趕來的警察和保險公司人員認定按70%理賠。
陳強強調,這只是一起普通的交通事故,“純屬偶然”。不必過度關聯起來,並對邵芳卿表示不必多慮。他分析道,如果真有什麼特殊之處,對方就不會用的士和電動摩托車來故意肇事,尤其是電動摩托車,如此快的速度對騎車者並不安全。
雖然可能只是兩起簡單的事故,但由於這兩位記者最近報導過紫金礦業向媒體發“封口費”的問題,加上最近《經濟觀察報》記者被通緝事件,這兩位記者的家屬所遇之事,令廣大網友對記者的人身安全格外關注。
《經濟觀察報》的記者仇子明因為報導了上市公司凱恩股份[13.48 0.67%](002012)關聯交易內幕,遭到凱恩股份所在地浙江麗水遂昌縣公安局網上通緝。目前,被通緝的記者四處求援,工作陷入停滯。
網民對兩位記者所提事故的廣泛關注,折射出當下輿論對於記者這個群體所遇職業困境的關注。一財網網友田享華在財經社區同樂坊發文認為,因為邵芳卿積極報導了紫金礦業污染事件,而且還站出來揭示“紅包門”,習慣於中國思維的人,很自然地會將這些事情聯繫起來,但是正如芳卿所言,“性質難定”,我們只有合理懷疑,但是卻無法認定。
陳強於28日上午在微博上回應博友的關注時表示,“小概率事故,偶然性較大。謝謝大家關心。”
仇子明的运气真好。这次对他以后的事业发展有很大帮助。
我的感慨是,内地记者的待遇真的很高。随便抽两个记者出来,都是有车阶级。香港绝对不行。
同樣都是待奉權貴,充其打手,為何內地媒體記者待遇普遍像遠比 HK 高 ? 是否內地媒體賺得夠多,故能高薪養記者 ? HK 的媒體賺不到錢所以只能待薄記者 ? "頭條日報" 背後的泛華集團 (1105),其股價自 08 年 11 月金融風暴後已升了 9 倍。
很簡單,記者在消息封鎖地方的價值,比早已消息流通地方的價值高。戰地記者屬一例。
運氣?
沒有告發的勇氣,何來之後的運氣?
唉
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