奶茶MM

我看了圖片﹐嚇一跳。怎麼南京中學的條件﹐校園看起來比香港﹐日本還要好﹖

奶茶MM更不用說﹐如果不是文字說明﹐還以為是日本的美少女﹐還是沒化妝的。而且﹐長那麼漂亮﹐還能保送清華﹐真不簡單。

如此才貌雙全﹐她將來又會有什麼樣的故事呢﹖

http://forum.book.sina.com.cn/thread-4339012-1-1.html

“被网友封為“奶茶MM”的网絡人气美少女章澤天近日再度成為焦點人物，因為有消息稱：她已提前進入清華讀書了。近日，記者連線清華大學江蘇招生組組長周明胜，他證實，章澤天确實被清華大學确認為保送生，大概在今年9月，她就將成為清華大學人文科學實驗班的新生。”

打死交警

5月1日，大連一富二代因為打了協警員，被一交警勸止，於是致電地產富商的父親，帶打手來，光天化日之下，把該交警打死。

該富二代在北京讀演藝學校，叔叔剛剛被提拔為公安局副局長，估計也是如此有持無恐的原因。

新聞暴光後，舉國譁然，三人也被抓了，估計死刑難逃。否則難以平民憤。

我的想法是，交警應該有佩槍的，面對生死威脅，為什麼還不開槍？

第二，這事說明中國還是一個人情大於法的社會。有叔叔當公安副局長，是他們行事肆無忌憚的原因，相信任何事都能擺平，小小員警不放在眼裏。當然，他們也不是想打死交警，但打人過程中難以自控，出手過重。

問題是，恐怕當公安副局長叔叔事前也不會說“有事我一定幫你搞定”這樣的話，只不過大家都這樣假設了，非常自然。如果不是出了人命，這樣的事，出於家庭壓力，叔叔也必然會幫他擺平。

中國的很多惡霸也就是這樣來的。有這樣一個叔叔，感覺自然非常良好，把內心的一些欲望無限放大。

這些“李剛”們，真是可恨又可悲。

見義勇為的成都美女們

這是一張賞心悅目的圖片。

http://news.xinhuanet.com/society/2011-05/17/c_121423445.htm

目睹城管毆打賣楊梅的大爺後，幾位女性擋住城管執法車要城管道歉。

"5月16日18:00時，成都督院街街道辦事處召開新聞通氣會通報14日城管協管員粗暴勸導事件，向媒體通報調查結果及對相關人員處理情況。

　　據初步查明，2011年5月14日下午18:20左右，督院街街道辦事處城管治安綜合執法隊當班副隊長趙洋安排城管協管員王未、王東在轄區內開展巡查勸導工作，在巡查過程中，發現古臥龍橋街張烤鴨酒樓門前一男性流動商販劉永習（59歲）占道販賣楊梅，2名隊員上前勸其離開，不要在街面售賣，劉永習自稱沒有賣，並不願意離開，協管員要求其到街道辦事處接受處理，商販劉永習不予配合。後雙方發生拉扯，過程中劉永習的桿秤被折斷，楊梅撒落地面，此時，引來過往群眾圍觀，並指責城管協管員粗暴勸導。

事件發生後，錦江區相關部門迅速趕往現場處置，疏散過往群眾。公安部門將3名當事人員帶到派出所接受調查處理。

　　目前，協管員王未、王東因粗暴勸導，被督院街辦事處解聘。

　　同時，公安機關根據相關法律，對王未給予行政拘留5天的處理。"

秦俑所想

秦俑表現出了高度的工藝技巧﹐和我認識的中國文化大不相同。

第一﹐秦俑可以說是詡詡如生﹐高度寫實﹐這種技藝﹐以後再也沒有看過。

第二﹐秦俑的生產和製造﹐表現了大規模的工藝製造﹐流水線生產﹐現代管理﹐這些都是和我認識的中國文化格格不入的。

所以可以想見見到秦兵馬俑的那種震撼﹐因為從器具的角度來說﹐中國文明似乎再也沒有達到那樣的水平。

我的想法很多﹕

第一﹐我是贊成開挖秦皇陵的。我覺得﹐鑄造了這樣工藝作品的工匠﹐其作品一直暗無天日﹐對他們不公平。相比之下﹐秦始皇的尊嚴﹐無足輕重得多。

第二﹐秦俑的工藝﹐讓我們見識到了﹐秦朝無比的強大﹔然而它崩潰的如此迅速﹐也讓人不解。

從秦始皇下葬﹐到劉邦破函穀關﹐不過二十年時間吧。歷史上來說﹐秦二世子嬰﹐在趙高的慫恿下﹐殺盡了自己所有的兄弟姐妹和宗室﹐這是秦朝敗亡得如此之快的主因。但真的很難想象這一切是如何發生的。這是倫理的徹底淪亡﹐在沒有倫理的制衡下﹐發生這樣的極端事件。

秦朝的管理能力之高強﹐在秦俑的製造上可見一般﹐幾乎到了現代工業化的水平。但最高層政治哲學的失敗﹐導致在器的層次再厲害也沒有用。這一教訓﹐深刻地影響了歷朝的統治者﹐重虛而輕實﹐重倫理而輕學術﹐中國文化走上了一條不同的路。

以秦俑的觀察﹐古代中國的生產力在秦朝時已經達到巔峰了。很難想象﹐如果沿着秦朝的路線走下去﹐以生產力為上﹐以效益管理﹐成績導向﹐中國會變得怎樣。中國文化也許會更快滅亡也不一定。

例如吳哥文明﹐生產力也達到了當時當地的高峰﹐但無法度過自己的內在危機﹐在歷史上也是不留蹤影。

在中東﹐印度﹐滅絕的文明也不知道有多少了﹐更不要說古埃及文明了。所以我覺得﹐整體而言﹐秦朝在物質上強悍沒有留傳下來﹐對中國也未必不是壞事。

第三﹐中國有文字記載﹐但一向文章都是用來記載理論﹐思想﹐政治性的東西﹐種種營造法式﹐在宋以前﹐也一直是靠口耳相傳。所以﹐秦俑的工藝和秦宮的營造﹐自然也很難留傳下來。但更令我好奇的是﹐那些能留傳下來的技藝﹐到底是如何留傳下來的。例如皇陵﹐宮室的營造﹐從來不見諸文字﹐但也千年能綿綿不絕﹐真是奇事。

故宮的問題

故宮的問題在於它是一個景點﹐面積龐大﹐但又要裝博物館的樣子。這種景點和博物館合二為一的例子﹐世界上是很少的。

故宮的問題﹐根源在於它的訂位不清晰﹐所以衍伸了那麼多問題。更有甚者﹐還把一些地方租了出去﹐保安上的漏洞不可想象。

舉個例子來說﹐故宮的門票收入﹐每年也有幾十億吧﹐如果這些錢投資到安保上﹐也不會發生現在這樣的事。

然而﹐我們經常聽到﹐故宮經常在國際拍賣會競投國寶﹐一副財大氣粗的樣子。實際上我覺得沒什麼意義﹐故宮的現有文物能展出的都不到百分之一﹐還要再收集文物來幹什麼﹐不過是為了滿足領導層的虛榮心而已。

這次盜案不過是個毛賊所為﹐如果是真正的大盜來訪﹐恐怕不堪一擊。故宮每天上十萬的人流﹐面積又那麼大﹐很容易就混進去﹐在晚上留下來做案。配置一些專業的儀器﹐真的可以說是手到擒來。

古代紫禁城的宮廷侍衛何止上千﹐而且宮禁森嚴﹔現在故宮的安保人員不過兩百人﹐每天還要應付近十萬的人流。

現在故宮的漏洞廣為人知了﹐將來的安保更不容樂觀。

Helen

(1)
5月10日﹐佛誕﹐風和日麗。

約了三點五十分﹐三點半就到紅磡了﹐我不想遲到。

Helen的葬禮在紅磡暢運道10號世界殯儀館二樓的永恩堂舉行。地下大堂的告示寫着﹐由於人客眾多﹐必須搭1號或2號電梯﹐而不能搭3號﹐4號﹐和5號電梯。

輾轉找到了1號電梯﹐電梯里如酒樓紅事般﹐密密麻麻﹐貼了喪主的名字﹐在那個廳﹐那個堂﹐所不同的是﹐用的是白紙。

看到Helen的名字﹐寫在上面﹐有心酸的感覺。因為別人下面的稱呼都是某某先生﹐或某某女士﹐Helen下面寫的是小姐。熟悉的名字﹐出現在電梯里的這張告示里﹐有遂不及防﹐非真實的感覺。

到了廳堂門口﹐探頭進去﹐還沒有賓客來臨﹐Helen的母親看有人來了﹐想起身相迎。猶豫了一下﹐我還是沒有進去﹐實在不懂得一個人如何應付這種場面。

想起了辯論隊約的集合地點是在門口﹐應該是指樓下的門口﹐而不是指永恩堂的門口。

(2)
回到樓下大堂門口﹐辯論隊的人其實已經差不多都到齊了﹐也有很多年沒見的。有上海﹐新加坡﹐和自稱甘肅回來的。許久不見的舊友﹐笑言含問﹐互打招呼﹐卻又心下暗自提醒﹐今日不應該有笑容的。

大部隊十幾人回到永恩堂﹐Helen的母親一看到我們就哭起來。我想﹐她應該是覺得﹐Helen的朋友﹐看起來還這麼年輕﹐而她的女兒卻去世了﹐對比太過強烈吧。

Helen的母親之前是開糖水店的﹐她的妹夫是法國人﹐和岳父母關係還不是很和諧﹐Helen弟弟住珀麗灣﹐現在都看到他們了。因為他們是Helen經常口頭掛在嘴邊的人物。人的交集就是如此奇妙﹐可以後交集的機會恐怕更渺茫了。

行禮如儀。上香﹐鞠躬﹐我們來得早﹐殯儀館的司儀還沒有開工﹐我們都自己來。

行完禮﹐我們都應該退下了﹐返回座位﹐我卻不想回去﹐總覺得差點什麼。留意到一位親屬在靈位旁邊一個玻璃窗前哭泣﹐意識到Helen的遺體應該是放在這裡了。等她走了﹐我走上去﹐對Helen的遺體鞠躬。

Helen的遺妝化得很濃﹐臉上的粉塗得很厚﹐完全不象她平時的樣子﹐也顯得老了很多。

我不想離開﹐但朋友也意識到了﹐紛紛在後面排起了隊準備鞠躬。很多人返回座位後眼睛都紅了。

如果可以﹐我想留下來﹐很多話想和她說﹐但顯然是不可以了。

(3)
永恩堂的佈置是道教的氛圍﹐靈位前左邊寫着“金山”﹐右邊寫着“銀山”﹐座位對面寫着“森羅萬象”﹐下面掛着很多神怪人物的畫像。作樂吹打的樂師﹐也應該是她家人從福建鄉下特意請來的。

我想﹐生老病死﹐我們無法控制﹐Helen死後靈堂的這種設置﹐她自己生前也無法想象吧。她讀過那麼多的書﹐走過世界上的那麼多的地方﹐在大學里﹐曾經告訴我“modernazation”是和“modernity”不一樣的﹐但塵歸塵﹐土歸土﹐走完一個輪迴﹐在一個那麼傳統的氛圍向我們告別。

(4)
Helen在我心中﹐一直是高高在上的人物﹐我知道﹐她看得書比我多得多。她喜歡對很多事情做評價﹐這是她那個階層知識分子的通病。而其實我很在乎她的評價﹐儘管她也許不知道。她對一件事情的認可﹐在我看來﹐仿彿來自一個更高層次的鑒定。

我從來沒有想過﹐Helen自身﹐也是這麼脆弱﹐有這麼多問題﹐而我從來沒有想過問她一下。

之前曾經在政府從事政策研究工作﹐日子非常輕鬆寫意﹐Helen那時從美國回來﹐聽說我的工作如此﹐不勝羨慕﹐一再叫我介紹有無類似工作。我一直以為她是在開玩笑﹐以她的條件﹐怎會要我幫介紹工作﹐又怎會看上那種象玩一樣工作的薪水。

現在想起來﹐也許她是認真的。而我如果當時認真看待﹐其實總有這樣的工作機會可以介紹給她的。

畢業以來﹐自己做的上不了檯面的事情很多﹐很多事情都搞砸了﹐漸漸地﹐我很少找她。在我內心﹐其實沒有當她是那種可以平等交往的朋友﹐總把她看高一線﹐我害怕和她深談以後﹐聽到她對我的某些事情的評價。

Helen是那種你可以對她打開心扉的人﹐在大學的時候﹐我的心扉可以向她打開﹐经常彻夜长谈，畢業以後﹐漸漸封閉了﹐為了一些莫名其妙的理由。我們的友誼漸漸疏遠了﹐是我的錯。

最後一次見到Helen﹐是2月份在機鐵中環站碰上﹐當時我們還在談我找工作的問題。她走的緩慢﹐其實她當時已經病入膏肓了﹐我根本沒有想過﹐也沒有意識到。我從來沒有想過主動問她問題﹐她在我心中﹐是強者。

Helen一直把她的病情向朋友隱瞞﹐甚至向家人隱瞞。我沒有向她打開心扉﹐她也沒有向我打開心扉。我不禁在想﹐要是我們當時能打開心扉﹐多好。以她的智慧﹐我的很多錯誤可以少犯﹐少走彎路﹔而她﹐面對這樣生死契闊的問題﹐也可以多一個人分享﹐面對。

(5)
我和Helen約在天安門廣場碰頭﹐找來找去﹐都找不到對方﹐從中南海的新華門找到前門。後來終於碰上了﹐我拉她去清華校園逛﹐找回一些大學時代的回憶。她都沒什麼意見。

2007年的夏天﹐我們在北京三天﹐晚上住在她的宿舍里﹐聽她罵她的舍友﹐罵北京的建築。在798的咖啡店里﹐我們在討論soul mate是什麼﹐人生是否需要soul mate。其實後來我已經不大留意她說什麼了﹐只是覺得她慷慨發言的樣子很有意思﹐一直在拍她演說的樣子。

798出來﹐我要趕飛機﹐臨走想去北海公園看看﹐Helen一直陪着我﹐現在北海公園的那些細節一一浮現了。她在北海的白塔下揮着手向我告別。我急冲冲地从那里跑出来，但最後坐飛機還是遲到了。

(6)
“能不能讓你﹐陪着我走﹐既然你說﹐留不住你。”這是陳升的“把悲傷留給自己”。

當年在上海辯論賽的時候﹐我經常唱這首歌。Helen也說她喜歡聽﹐那時我們是處在一個激蕩的時刻。Helen說話激動的時候﹐手會發抖﹐我們笑說是珀金猻病發作﹐想不到竟一語成讖。Helen不是這個病走的﹐但她的身體原來一直有問題。

十多年後﹐這首歌仿彿突然回到耳邊。

上海電氣

按照溫總的說法，全國核電必須大檢查。現在大檢查已經20多天了，該有個說法了，對於中國核電未來，該有個表態性的說法。

中國發展核電的勢頭是不可能改變的。現在是看什麼時機，這個消息可以公佈。現在表態的都是低層，中電聯，環保局等，還要等巨頭的表態。

為什麼要殺拉登

我是這樣理解為什麼要把拉登打死，而不能活捉的：

第一， 如果抓了拉登，從法庭審判的伏法，估計起碼要兩三年。這兩三年時間，基地組織會不斷抓西方人質，要求釋放，而且規模一定很大，可能說的是四百到五百人。世界會更加動盪不安。

而到時候，這輪人質危機引發的政治危機，對奧巴馬的選戰將是負擔，而不是資產。到時候他可能單單應付這輪人質危機就要疲於奔命。

第二， 從薩達姆的歷史來看，審判薩達姆反而加劇了伊拉克的政治動盪和分化，效果還不如當時把他一槍打死來得好。美國肯定事後也做了檢討，下次在遇到應怎樣處理。

第三， 打死拉登，不公佈相片，草草海葬，美國的意圖是想讓拉登在人們的視野中淡化。畢竟，反恐不能是美國的主要關注所在，長期拖下去，美國的國力會消耗得很快。

恐怖活動其實對美國沒有造成什麼實質性的安全威脅，是因為拉登的存在，造成了心理影響，自己嚇自己，浪費國家資源。911後，美國投入反恐的資源和設立的機構，已經到了一個不成比例的地步，必須儘快撥亂反正。美國的精力，應該集中幹正經事，例如如何回復生產力上來，而不是搞反恐這種純粹自我心理安慰的東西。

為了完成這點，改造國家心理，矮化拉登是必須的。不能給他在身前死後還能有自我辯解，發揮影響的機會。借此機會把反恐草草了事，是最佳選擇。

從這樣來看，美國真是還是很厲害，不容小看，還是很有霸氣。這種事，叫中國來辦，也未必能辦得更好（中國對付疆獨，也是現場全部打死，趕淨殺絕不留後患，但處理得沒有美國這次好）。

沒有拉登的世界

回想歷史﹐世界因為拉登已經變了。在911之前﹐油價是30美元﹐之後是100美元。油價是怎樣從30走到100的﹐錯綜複雜﹐但拉登因素肯定起很大作用。

高盛看淡油價的報告是在4月11日出的﹐不知道他們現在會怎樣看﹖

拉登死後﹐有兩種觀點﹐一種認為美國更安全了﹐恐怖活動會更少了﹔一種認為美國更不安全﹐因為反美情緒更激烈了﹐死結越來越深。

我傾向前者的觀點。有史以來﹐在非對稱戰爭中﹐領袖人物的作用最為關鍵﹔如果是比較對稱的戰爭﹐那麼雙方戰爭的物質基礎﹐戰術戰略也許更起作用﹐但如果是非對稱的﹐恐怕唯一起關鍵的﹐就是非對稱一方的領袖素質了。例如羅馬和迦太基的戰爭中﹐漢拔尼一個幾乎就搞定了羅馬帝國。

又例如國共戰爭﹐說到最後﹐共產黨能勝利的最重要因素還是毛澤東實在太出色。放眼全世界﹐打游擊戰能有成果的部隊﹐並不太多﹐都是以失敗據多。

拉登在恐怖界可以說是不世出的人才﹐才把美國搞得如此狼狽。911事件﹐從軍事的觀點來看﹐是天才之作﹐創新而充滿想象力﹐是完美的軍事打擊。就因為拉登已經證明了自己的能力﹐說明他是一個傑出的領袖﹐也說明他具備能對美國實施下一次打擊的能力。

拉登死後﹐反美情緒加劇﹐恐怖活動會更加頻繁﹐但這不是美國所懼怕的。西方應付恐怖活動已經幾十年了﹐赤軍﹐巴解﹐愛爾蘭﹐只要是傳統性的恐怖活動﹐哪怕攻擊次數再多﹐死傷再大﹐都能對付。更何況﹐由於拉登的財力﹐他更容易執行越洋攻擊﹔拉登的繼任者再厲害﹐攻擊範圍也是在中東以內﹐這對西方來說﹐威脅力大減。

拉登對於美國來說﹐真正可怕的是那種“不可預測”的能力﹐因為他的思維奇特﹐天馬行空﹐又有組織力﹐才是最可怕的對手。而這種作用﹐又大多是心理上的﹐從而影響了整個美國的政策和社會心理。

其實﹐反恐戰在美國的政策範圍本來就是一個不上檯面的東西﹐屬於很低層次的範圍。就是因為拉登這個心結﹐美國才把反恐放到那麼高的位置﹐整個外交政策也出現了很多扭曲。從美國角度來說﹐早日把拉登打死是對的﹐可以了結一宗事﹐放下包袱, 在对外事务上回复正轨，精力集中放在如何对付中国这个战略对手。

奧巴馬以快刀斬亂麻的方式處理這件事﹐也不失為一個方法。他有这种决断力，不管对错，说明他具备一个出色政治家的优秀品质。中国有这样的对手也恐怕将很头痛了。

我的看法是﹐拉登死後﹐美國可以放下心理包袱。它的對外政策應該會很大改變。

雖然沒有想到之間的邏輯關係﹐但我的感覺是﹐拉登死後﹐油價還一直站在100美元以上有可能成為歷史。

大戶提款機

（1）
復活節後，牛證街貨節節攀高，牛熊證比例也一直往上，大市於是拾級而下。

現時50億份的牛證街貨回收價都是貼價的，數量如此之高，無異是自殺行為，就算散戶再傻，也不可能作出這樣的事。

於是，有一種理論，說這是大戶所為，買入天量貼價牛證，有所圖謀。可以把這些牛證想像成一些地雷，密集埋在某個區域。當大市向下，觸及回收價時，這些牛證就被引爆了，發行商之前在期指已做了對沖，現在要拆倉，就要在期指市場沽貨，可以把大市推得更低。大戶事先做空期指，就可以獲利。

這些牛證，也可以做大戶沽空期指的對沖工具，如果大戶沽了期指，而大市未能向下，由於貼價牛證槓桿可有30到40倍，可以補回在期指市場的損失。

關鍵是，從2011年起，發行商修改了牛熊證條款，恒指證回收價和行使價的差距只有100到200點，比原來的500點大幅調低，牛證的成本變得很低了。

（2）
對於這個理論，我的想法是：

第一， 天量的貼價牛證部署，當然是大戶，而不是散戶所為，散戶沒有這個資金，也不可能做這無異飛娥撲火的舉動。當有這麼多貼價牛證分佈的時候，一旦前面幾個價位的牛證被“打靶”，發行商要再期指市場拆倉，很可能讓大市跌過籠，累及後面價位的牛證也要無辜受靶，所以是很危險的行為。在牛證街貨高的時候，就會發生，只有是大戶故意為之，才能解釋得通。

第二， 但大戶如何獲利的機制，也要思量。以目前而言，恒指現價200點以內的貼價牛證，等同4000張期指。也就是說，大戶所期望的，是這四千張期指能被同時引發，把大市再往下推100到到200點。以市場成交量而言，單單四千張期指能否達到這樣的效果，真的要進一步查證。

第三， 假使以下的情況。大戶以10億元買入收回價在22900，行使價在22700的牛證。同時做空期指。

情況一，恒指大升，牛證可有35倍左右的回報，但期指有虧損。（這也未必，只要沽得大，期指可以一直有很高低水，兩邊收錢。而期指高低水已經很久了。）

情況二，恒指大跌，牛證被收回。期指大賺，而由於牛證發行商要急於拆倉（一定要量大才有影響），有可能把期指再推一百到兩百點。（應該是有公式可以計算出的。）

在上述情況下，因為已經對沖，大戶都是損失有限，獲利無限（牛證或期指）。

大戶的風險在第三種情況。大市先跌到22700，牛證不但被回收，而且到了行使價，失去內在價值；其後，大市再反彈回原位。

如果這樣，大戶不單輸了牛證的10億，期指市場也沒有獲利，等於淨輸。

這樣的情況，發生在單日轉向的情況，即大市先跌後升。當然，這樣的情況，在大戶自復活節後開始部署以來，是沒有發生過的。不是先升後跌，就是全日跌。

對上一次大戶同樣部署是在2月10日，春節假後，當時牛證街貨也達60億份，牛熊證比達到10倍。應該當時同樣也沒有出現這種單日轉向的市況。

我想，大戶做得出這樣的部署，應該是做了充分準備。一是充分掌握一個市況比較弱的時機，可以一直做沽空的部署。另外，也準備了充分的彈藥。以30倍槓桿計，10億的牛證可以等於300億的沽空量（最近牛證的淨流入資金每日都過億，而一半以上都是貼價證），也就是說，對應在期指的資金量也起碼以百億計，足以操縱市場了。

另外，10億的資金，也可以分佈在不同價位的牛證，在200點的價位內不同分佈，分散風險。

總而言之，就可以完全操縱了大市。

暫時是這樣想的。

拉登之死 -2

(1)
看不出有什麼不能活捉拉登的理由，拉登的位置已經確定，而且是在一個非敵對國家。就如一次員警行動，說一定不能活捉是荒謬的。團團包圍，困也能困死了。

從程式正義的角度，拉登還沒有定罪，未經宣判，怎能說一定就要死。以現場情況來看，當時拉登手上沒有武器，只是拒絕投降，海豹隊員完全可以把他制服，而沒有必要把他當場打死。

從情報戰角度，活著的拉登可以是寶藏，那怕他不招供，也有很多可以利用的方法。

從宣傳的角度，拉登在法庭受審，對美國的形象是有利還是有弊？

聖戰的糾結在於心魔，是精神大於物質。當年紐倫堡大審判，審判的是納粹精神，由於彰顯了正義，納粹從此不再為禍。

通過審判拉登，把伊斯蘭極端主義放上審判台，何不借此機會？美國連這點自信都沒有嗎？

（2）
如果說，不活捉拉登，而以謀殺的方式結束他的生命，顯示了美國在道德上的虛弱，對拉登屍體的處理，更是把其自大表現無疑。

不發放照片，匆匆海葬，一副“我說了算”的嘴臉，完全是老大的心態。

拉登之死的處理，在美國可能沒什麼爭議，但在外面肯定惹來反感。

（3）
攻心為上，攻城為下。以之前阿拉法特的先例，如果拉登能轉態，才是和平最大保障。

高鐵泡沫

如前述，高鐵是一個泡沫，擺在現在鐵道部面前的，是如何收拾劉志軍留下的爛攤子。

一個表述是，用“快速鐵路網”，來代替原來的高鐵，從原來的“客運專線”， “高鐵”，到現在的“快速鐵路網”，名實之間，不知轉了多少個圈子。

剛剛公佈，鐵道部上季度虧損37億。

要中國政府政府承認會放緩高鐵發展，這是非常沒有面子的事，打死也不會承認，甚至影響到政府威信。因為之前吹的那麼大，現在因為一個人下臺就驟然降入冰點，給人一種兒戲的感覺。但這的確是正在發生的事。

拉登之死

1， 拉登是被擊斃，而不是被俘的。從美國立場來說，這樣比較好一點，法庭審判將鑄造一個“殉道者”的形象，對美國有害無利。

2， 是美國的勝利。世界是安全了一些，而不是危險了一些。此前基地說，如拉登被殺，將在歐洲引爆核彈，估計是靠嚇，如果有核彈，早就引爆了，不會要等。

3， 拉登去巴基斯坦幹什麼？冒這樣的風險？

4， 對中國來說不是好事。美國可以騰出更多戰略資源來對付中國。

5， 奧巴馬好運氣，連任沒有懸念了。

6， 整體而言是好事。拉登是人才，他有錢，有才，有信念，有了他，伊斯蘭恐怖份子才能做出那麼多驚天動地的大事。沒了他，基地只有憤怒，但不成氣候了。

特高壓和高鐵

細細想來﹐特高壓和高鐵有很多驚人的相似之處。

第一﹐都是在技術上和經濟上都不可行﹐所有的專家﹐內行人士一致反對﹐但當局都要大力推行﹐甚至不惜以霸王硬上弓的方式﹐打壓所有的反對聲音。

第二﹐當局硬來背後的深層原因﹐都是政治性的﹐都是為了抗拒改革﹐維持自己的壟斷。劉志軍搞高鐵﹐是為了抗衡交通部﹐以免被它吞併﹔國家電網搞特高壓﹐是為了阻止電力改革深化﹐全國電網用特高壓聯起來﹐才能維持國家電網的壟斷地位﹐避免如當年發電公司被分解為五大集團的命運。

第三﹐主事者都是強人﹐敢頂住所有人的壓力﹐違反常識﹐一意孤行﹐自然不是等閑之輩。他們都懂得利用種種複雜的形勢﹐配合整個宏觀政治環境﹐來實現自己的目的。劉志軍借的是金融海嘯的機會﹐特高壓借的是新能源的東風。總之﹐是以政治家的作風﹐以政治的手腕﹐來推行一個原本應該由技術和經濟規則決定的宏圖。劉志軍用了種種旁門左道的方式﹐搞成功了﹐特高壓儘管在技術上和經濟上將是一場災難﹐看來也將成功。

後果呢﹖

中國的高鐵﹐不符合技術原則﹐也不符合經濟原則﹐那到底是否算是成功了﹖

一個判斷標準是﹐如果用建高鐵的錢和資源﹐來提昇改造現有鐵路﹐那中國鐵路可能早就脫胎換骨﹐運力矛盾早就解決了。

現在高鐵要減速﹐原來設計380公里時速的要減到300公里﹐等於走了回頭路﹐其間的浪費可以說是天文數字。

但反過來﹐如果當時沒有“世界最快”這個振奮人心的口號來吸引眼球﹐也根本無法拿到那麼多的錢﹐政治上也無法造成聲勢。

而沒有轟轟烈烈的聲勢﹐沒有那種大會戰的氣派﹐在中國很多事都是寸步難行。就如高鐵﹐沒有那種政治上的聲勢﹐地方政府那會配合﹐乖乖把土地拿出來﹖大家都被鎮住了。要的就是這種效果。不搞則已﹐一搞就要搞過頭﹐就要超前﹐寧願以後再來糾正。

特高壓呢﹖

我們拭目以待。但可以預計﹐未來幾年﹐整個進展又將象當年的高鐵一樣﹐展開一幕又一幕的大戲。

菩薩顯靈

故事是這樣的：河北女子王亞麗，初中畢業，使用種種手段偽造學歷和年齡證明，成為了石家莊市的團委副書記。

2008年，知道她之前交惡的乾爹王破盤癌症去世後，留下一億元的產業，就動起了謀財的主意。首先是捏造罪名，把王破盤財產生前同居的女人，也是其遺產執行人賈紅玉送入監獄，判刑十年。

其後她自稱是王破盤的親生女兒，而王破盤的幾個子女身份不明，開了證明，變更了工商登記和股權資料，逐步把王破盤留下的公司轉至名下。

此事匪夷所思，王破盤的幾個子女開始漫長的上訪，花了幾百萬，到處上訪，打官司，寫材料，市、省、中央不果，各級官員搪塞應付，不是說這不是他們的主管範圍，就是說檔案已經不見了，無法證明。甚至連DNA都不肯驗（戶籍上王破盤和王亞麗的血型不同，已經不可能是女兒）。期間，也有領導批示要查，但到石家莊市就都石沉大海。

直到2009年末，其中一位王破盤的女兒去佛寺拜佛，悲從中來，在佛前放聲大哭，引起了一位香客的注意，詢問了他們的故事，答應把材料轉給中央領導。

佛緣所在，那位中央領導也真的看到了材料，批示“此事聞所未聞！”

事情急轉直下，短短三天，中央專案組成立，王亞麗和石家莊市一眾大大小小官員被抓。DNA也馬上驗了，當年說不見的檔案，工商執照也全部浮出來。短短幾個月，中央、河北省、石家莊市的大大小小領導一再批示，痛陳王亞麗案的教訓。

財新雜誌的報導中，一個細節很有意思，當年判賈紅玉十年徒刑的那個法院再開庭，原定九點鐘開庭，法官一再催促下，賈紅玉八點鐘就到了法庭，還扭傷了腳，法官放下身段，溫語細語親自為賈紅玉包紮，其後宣佈她無罪當庭釋放。賈紅玉當場大哭，一年多的冤獄，宛如夢中。

這樣的“康熙私服”的故事，你覺得是欣慰，憤怒，還是悲哀？

財新雜誌報導的最後一句就是，從此，王破盤的幾個子女都成了虔誠的佛教徒。

似乎在最後，只有菩薩顯靈，才成了他們最後的一線希望。

张小砚-2

“藏歌再次响起，机车轰鸣，我和阿亮继续赶路，下一站，工布江达。多年前曾于一本奇书中看到关于此地记述，心生向往，多年后，我竟能亲身前往，仿佛与书中人物风情赴约。伴随此刻藏歌悠扬，如梦如幻。

那是晚清时的一本历险奇书《艽野尘梦》，此书是我看过的最好的藏地游历笔记，湘西王陈渠珍以其戎马生涯和旷世才情，写下的最为精才绝艳的回忆文字。所记百余年前藏地风云事件和人文习俗。为其1909-1912年间进出西藏的生死经历，所娶藏女西原万里相随，其坚贞情意催人泪下。系百年来藏地游历笔记之首。（百年后江湖又出一书名曰《小砚西游记》，当然这是后话。有待诸位看官见证。）”

张小砚其实连初中都没有读完，但文笔犀利，经典掌故无所不知，而生死度之于外。真乃神贴也，看到这里，对张女侠的景仰滔滔不绝。

張小硯

走川藏路的公路作品看了很多，有自駕富康車的，騎行的，也有沿路蹭車入藏的。都很喜歡看，是心靈的旅程。

最近看的是“走吧，張小硯”，一個長得很清秀的安徽姑娘，隨心隨性，只穿了一雙拖鞋就從成都到拉薩的故事。沿途花了兩個月時間，一直流浪，自騎摩托，到拉薩沒有錢了，以乞討的方式回來。

還剛看了個頭，就讓我泛起了當今中國真是一個非常美好國度的想法。

張小硯只是高中畢業（她放棄高考），但書中文筆優美，觀察敏銳，對中西經典耳熟能詳，不乏哲理性的思考。文章是先貼在天涯上的，因為粉絲多，才有出版商去找她出版，說明文章都是自己寫的，非編輯之功。

中國之大，人才真是非常之多。人們經常都低估了中國基礎教育，但我想，中國基礎教育的素質之高，可能在世界上也是名列前茅。（但高等教育就當然不行。）

張小硯的行為任性的簡直令人咋舌，沿途當然也有歷險，但畢竟也是安全無損地回來了。那些歷險，也說不上有多危險。這也說明，中國當今仍然是一個非常安全的國度。社會底層的張力，沒有外界想像的那樣緊張。

張小硯的自序：
http://www.natianya.com/book/4387_1.html

鄭巧鈴同學，願你在天堂能夠快樂

剛剛聽到消息，一個朋友，昨天晚上在法國醫院走了。

很震驚，也難過。

在朋友圈子裏，她一直是散發正能量的人，似乎她不應該是這樣就走的。

友際之間，有心事，總能找她傾訴，而她總能耐心聆聽，用她的和善，溫暖人心。

她對大是大非，道德底線面前，非常執著。

她睿智，幽默，開朗，是智慧的象徵。她真的不應該這樣走。

鄭巧鈴同學，願你一路走好，願你在另一個世界也是一樣那樣快樂。你將永遠被你的朋友們懷念。

食品安全

溫總說要解決食品安全問題﹐要靠重振社會道德底線﹐這根本是胡扯。道德解決不了房地產的問題﹐更加解決不了食品安全問題。

強法治用重典﹐也是無濟于事。如果一個商販﹐他做一百斤的毒豬肉就要死﹐那還不如做一萬斤﹐十萬斤﹐反正代價都是一樣。全國只要有十個豬肉販是這樣想﹐就足以造成一場災難。加重典只會惡化﹐而不會舒緩。

說穿了﹐還是經濟規律﹐利益的問題﹐關鍵看中央是否重視﹐是否願意以更多的經濟代價來實現食品安全。

對於食品安全﹐對於製造廠商來說﹐他的責任只是“我沒有被發現製造毒食品”﹐這是自然人的“無罪推定原則”﹐只要你沒有被發現是在做壞事﹐就說明你是好人。這也是目前的做法﹐靠食品抽查﹐政府部門檢驗檢測﹐實際上不會有什麼效果。

實際上﹐作為影響民生重大的行業﹐單單用這樣的方式是不足夠的﹐食品行業要做的﹐是“我必須證明沒有做毒食品”﹐必須自證其清白。這樣當然﹐會增加食品行業的負擔﹐代價不菲﹐但政府可以補貼。在西方發達國家﹐農業補貼本來就是最大的開支項目之一。人民吃的放心都不能保障﹐那還要政府來幹什麼﹐這是基本的功能。

而作為一些品牌企業﹐還必須更進一步﹐“我必須證明﹐我出售的所有食品都是無毒的﹐不管是不是我生產的。”偏偏這是最弱的一環﹐蒙牛﹐雙彙這些企業﹐一旦食品出了事﹐就推說是上游農戶生產不規範﹐自己也受了騙騙等等。

問題是﹐蒙牛﹐雙彙這些企業都是行業專家﹐怎可能不知道其中的貓膩﹖他們只眼開只眼閉﹐也是因為知道﹐從刑事上來說﹐這不是他們的責任﹐這樣才可以利益最大化。

從經濟規則來說﹐既然他們是品牌﹐就有責任確保食品生產的每一個環節﹐即使不是自己負責的﹐也必須是安全的﹐否則憑什麼賣得比別人貴﹖這樣的企業﹐不單是應該接受市場的懲罰﹐受到消費者的拋棄﹐最終倒閉﹐企業的負責人也應該追究刑事責任﹐因為等於是在欺騙消費者。

這種做法其實不難。在茶葉行業早就如此。茶葉是直接入口的﹐茶樹不能施肥﹐也不能撒農藥。一些知名茶葉企業都會派出人員﹐現場監察茶農的生產情況﹐有沒有違規。懲罰也是非常嚴厲的﹐一旦發現有問題﹐不是拒絕收購那一戶茶農的茶葉﹐而是整個村的茶葉都拒絕收購。如果真這樣﹐整條村的生計都會陷入絕境﹐村民自然會互相監督﹐不敢亂來。

茶葉是最容易出事的﹐但中國茶葉這麼多年從來沒有出現問題﹐說明是成之有效的。

問題是﹐雙彙﹐蒙牛這些企業為什麼不能這麼做﹐為什麼不能派駐人員下去﹐現場監察﹐一句話﹐錢做怪而已。這樣沒有良心的企業倒閉﹐一點不覺得令人可惜。

核電的政治風險

(1)
中共對蘇共為什麼會突然倒臺的研究可謂不留遺力﹐最近又組織了文人班子出版蘇共倒臺二十年的反思。

在前十年﹐一位新華社記者寫的“蘇共十年祭”可謂震撼。如書中寫的﹐震撼不在於蘇共倒台﹐而在於為什麼蘇共會失去了民心﹐在宣告解散的當夜﹐沒有任何自發的民眾紀念﹐事後也鮮見懷念。

對共產黨來說﹐這是個更加嚴重的問題﹐政權沒有了﹐還可以再拿回來﹐共產黨有最強的組織鬥爭能力﹐奪權政權這種事只是小菜一碟﹔但民心沒有了﹐就無法東山再起了。

“蘇共十年祭”中列出了導致蘇共離心離德的幾條原因﹐其中一條原因就是當時對切爾諾貝爾事故的處理﹐太傷害了蘇聯人民的心。切爾諾貝爾事故是典型的人禍﹐直到一個禮拜後才發佈消息﹐而當時為了不影響“五一”勞動節的遊行﹐還讓小孩在街頭排練﹐實在令人發指。

核事故處理的失當﹐很容易導致政府的倒臺﹐在民主國家﹐這也許只意味這一屆政府的下台。但在專制國家﹐後果可就嚴重得多﹐人們會把帳算在執政黨身上﹐而由於核災難的影響是持久的﹐這種怨氣只會越來越大。

福島核事件過後﹐核電安全問題已經展露無疑。如果中國政府仍要為核電開綠燈﹐那就等於是為其背書﹐把自己的政治前途押在核電上面。如果將來出了重大事故﹐中共自己的聲望甚至政權穩定也將大受影響。

我想﹐中央政府也一定會考慮這一點﹐核電到底值不值得中共為其壓注﹐能源問題事小﹐但如果核電問題帶來了中國不能承受的政治後果﹐那將是更得不償失。

(2)
核事故的危害﹐不在於事先的防範﹐安全標準有多高﹐準備有多周全﹐而在於出事後﹐當局如何處理﹐如何取舍﹐如何取態。

從系統論的角度來說﹐一個系統﹐不管有多精密﹐多複雜﹐在一個長的時間尺度內﹐意外是一定會發生的。

所有的系統設計者﹐在假設意外時﹐只會假設一種情況﹐或多種情況﹔但實際上﹐在現實世界中﹐意外情況的發生﹐往往出乎人的意料之外。

就好像次按模型﹐模型設計者自以為能把所有的情況都考慮進去﹐但現實說明並非如此。


實際上﹐按照核電站的設計規範﹐核電站真的出了事故﹐後果並不嚴重﹐一切都可以控制。這也是核電專家一再強調核電安全的原因。

然而﹐這正是專家的盲點﹐只能從自己的角度來看待問題﹐而無法從一個更廣的視野看待現實世界。

在現實世界中﹐當一個固若金湯的核電站出了問題﹐通常也意味着整個核電站所處的環境出了問題﹐原來在應變方案中假設存在的種種應變工具﹐都不復存在。例如福島核電站的海嘯﹐就是一個例子。

這樣的情況還有很多﹐例如戰爭﹐政變﹐局部社會動亂﹐全國大面積電網癱瘓﹐等等等等﹐在這些專家預計不到的場景中﹐到時起關鍵作用的﹐還是人的判斷﹐制度的保障等等﹐而不是那些設計精良的儀器和設備。

(3)
人類歷史三大核事故﹐福島﹐三里島﹐切爾諾貝爾事故﹐其中三里島幾乎沒有任何影響﹐恰恰說明了事後的補救和處理才是關鍵﹐而這的確又和制度很有關係。

核電事故的關鍵在於事故發生後﹐是否有效及時處理﹐能否透明地發佈資訊﹐如何能把災害減到最小程度。

在中國﹐要能確保這些機制能完好地運行﹐需要一個穩定﹐開明﹐高效的政治環境。

我們都知道﹐目前中國穩定的政治環境﹐是經濟的高速增長所帶來的﹐假設中國的經濟增長只有南美洲的不到5%﹐恐怕中國早就是世界上最動蕩不安的國家了。

經濟高增長不可能永久持續﹐假設到了二十年後﹐中國經濟增長放緩到只有百分之三﹐到時社會矛盾一定會更加嚴重﹐政治上也更加動蕩。

而到時正是現在這批核電大躍進時期建成的機組開始老化的時期﹐到時該怎麼辦﹖

這不是危言聳聽。當今世界上﹐核能組織公認的最危險的幾個核電廠全部是分佈在前蘇聯加盟共和國之內。它們不但機組老化﹐無力維修﹐也不可能關停﹔最危險的是﹐當它們真的出事﹐當地政府根本沒有應付的能力和意願。

這很有可能是三十年後中國核電機組面臨的命運﹐所以中國核電發展還是應該慎重。

中國當然很有可能真正走向民主富強的道路﹐客觀來說﹐成功的機率可能也不過百分之五十而已。但如果不是﹐等於風險被放大了。

民工

最新一期 I Money訪問富士康在重慶的工廠﹐報道民工待遇苦況﹐受剝削等等。

我倒覺得﹐有富士康這樣的廠其實已經很好了﹐君不見全國到處林立的洗腳店﹐一個鐘二十元﹐十元給老闆抽去﹐自己只袋十元﹐一個月收入不到千元﹐大把人做。

那麼多的人﹐寧願伺候臭腳丫﹐也不願意回去伺候莊稼﹐只說明農村的生活太苦而已。

也說明﹐香港的記者根本不了解中國的農村生活﹐就對中國的民工情況亂下判斷。那種起草摸黑﹐日頭暴晒﹐擔心豬紊糧價的日子﹐他們根本想象不出來。

在八十九十年代時期﹐農村出來打工的還不是那麼普遍﹐供應比較少﹐工資自然比較高﹐那時能有月薪五百﹐等同沿海城市幹部的工資了。其後農村出來打工普遍化了﹐供應大增﹐工資自然漲不上去。

這道理就如同早期下海的城市人﹐大多很容易發達﹐現在則很難一樣。

出來打工的民工﹐其實也存不到什麼錢﹐無法融入當地社會﹐也很難為自己命運帶來翻天覆地的改變。

他們只是增加了閱歷。幹個三五年﹐回家做做小生意﹐甚至回去種田﹐但已經有了現代工業社會的洗禮﹐眼界﹐能力已經大有不同﹐更能夠和現代社會適應。無論如何﹐也好過把他們最寶貴的青春時光耗在田間地頭。

在現代社會﹐做一個懂得上網的農民﹐要比一個不懂得上網的農民也要強得多。

更何況﹐出來打工﹐也能給他們一個翻身的機會﹐儘管這機會是非常渺茫。從年輕人的心境來說﹐寧願在外面苦點﹐和一大堆同齡人待一起﹐也比雖然比較安逸﹐但要在家裡一天到晚聽父母嘮叨要好得多。

我聽到的很多個案﹐現在中國農村里﹐幾乎沒有三十歲以下的年輕人還待在家里了﹐都出去打工﹐或就學了。這也造成了一種群體壓力﹐越是如此﹐越是每個年輕人都要出去。

我倒覺得﹐中國的這種民工現象和制度﹐逼大多數的年輕人出去闖蕩﹐經歷社會的磨煉﹐為自己的命運奮鬥打拼﹐比香港為數眾多的雙失年輕人﹐一天到晚只待在家裡上網﹐怨天怨地罵政府﹐要強多了。恐怕他們從來沒有想過﹐也許自己可以去﹐也應該去富士康打工試試的。

為什麼李莊案可以報道﹐艾未未案不能報道﹖

兩案都是中國司法界的醜聞﹐盡顯現有體制荒唐的一面。

但為什麼前者可以得到報道﹐而且網上鋪天蓋地的分析﹐轉載﹐號稱互聯網的勝利﹐而後者全國輿論就根本是噤如寒蟬﹖

薄熙能在最後關頭剎車﹐沒有毀掉他的一生清名﹐還是好的。儘管李莊案大概已經把重慶打黑帶給人的好感﹐起碼三分一都打消了。

白蛇傳

突然想﹐白蛇傳可以是一個偉大的故事﹐穿越了時間和空間的愛情﹐一千年的尋覓。水霧瀰漫的湖面﹐他從波光中走來﹐為了履行一個千年的約定。

比外國那些吸血驚情的愛情片可以強多了。

要是把白蛇的背景放到今天﹐又會演繹怎樣的故事﹖

印象西湖雨，是一首让人听了灵魂出窍的歌，歌词，意境绝佳，让人感动得几乎想哭, 视频和歌词在下：

http://video.sina.com.cn/v/b/4184055-1270479044.html

还有这个喜多朗版的，也很好。想不到还可以摇滚。

http://video.sina.com.cn/v/b/4184055-1270479044.html#26329180

《印象西湖雨》歌词

雨还在下，落满一湖烟
断桥绢伞，黑白了思念
谁在船上，写我的从前
一笔誓言，满纸离散

雨～～～ 站在湖边
雨～～～ 遥望北岸

雨还在下，落满一湖烟
断桥绢伞，黑白了思念
谁在船上，写我的从前
一笔蝴蝶，满纸离散

我的告别，从没有间断
西子湖上，一遍一遍

白色翅膀，分飞了流年
长叹一声，天上人间
雨还在下，淋湿千年
湖水连天，黑白了相见
谁在船上，写我从前
一说人间，再说江山

告诉我啊 我的爱人在何方？
一把绢伞 遗落断桥旁
告诉我啊 我的爱人在何方？
雾里水里 荷花暗香

雨～～～ 雨啊～～
雨～～～ 雨啊你告诉我

一千年前 失散的爱人啊
坠入轻烟 飘在湖上
我要再寻他 一千年啊
我的爱人 你可等着

告诉我啊 我的爱人在何方？
满天红霞 绿树苍苍

告诉我啊 我的爱人在何方？
长啸一声 化蝶成双

雨淋湿湖水 淋湿清风
淋湿季节 淋湿传说
我要再寻找 一千年啊
我的爱人 你可～等～着

互聯網“十二五”規劃

內地部門規劃上癮，工信部說，竟然在編制互聯網“十二五”規劃。

互聯網可以規劃嗎？能知道互聯網三年的事已經是神仙了，何況五年。

更何況，凡是產業規劃，必然免不了“做大做強”、“培育龍頭企業”，制訂方向。誰也不能阻止自己內心想扮演上帝的欲望。

互聯網行業應該是最難規劃，也最不應該規劃的吧。阿里巴巴，腾讯，新浪等既得利益者当然叫好。但互联网行业的魅力就在于它没有规律。规划了就没有生机。

不過也很期待，看看工信部會怎樣來規劃互聯網。

為何一定要如期完工﹖

法院判政府敗訴﹐環評報告不通過﹐港珠澳橋項目暫停。政府表示會確保2016年完工。

其中的邏輯是很說不通的﹐既然環評有問題﹐自然是應該先把它做好﹐甚至能否再通過也還是未知之數。

項目受阻﹐要趕完工﹐自然造價上漲﹐這筆多出的錢﹐等於又是納稅人的錢。環評沒有做好﹐已經是政府的責任﹐浪費了公帑﹐現在要趕工﹐等於又再要多花一次冤枉錢。

工程趕工讓費用大概漲一成﹐以六百億計﹐就是六十億的額外費用﹐這筆錢﹐是否問過了市民同意﹖

從法理來說﹐法院要求政府再做環評﹐政府的優先應該是滿足法律程序的需要﹐其後才能對項目進展表態。法律問題未解決﹐怎能輕言動工﹐甚至保證如期完工﹖政府無非是向上交代而已﹐但這樣非常輕率。如果法院再否決一次﹐政府還能怎樣交代﹖這根本是倒行逆施,語無倫次了。

政府這種出於政治考慮來決定基建項目﹐而放棄自己原則的取態﹐是很不可取的。香港政府並不了解內地的政治規則﹐如果想靠放棄自己的原則來一味討好﹐只會更加弱勢﹐更為人看不起。

最重要的是﹐根本看不到一定要在2016年完工的必要性。如果要趕工﹐政府起碼要把這個道理向市民說清楚﹐如果不能在2016年完工﹐香港會有什麼損失。

實際上﹐根本沒有什麼損失﹐無非就是在廣東省﹐澳門那裡失了面子而已﹐這個面子就真那麼值錢嗎﹖

港珠澳橋﹐說穿了﹐就是一個面子工程﹐政績工程﹐未來根本就沒有車流量﹐也看不到沒有這座橋香港能有什麼損失。

這樣大白象的面子工程還有深西通道﹐當年也是一定要在2007年7月1日回歸十年前完工﹐其實也毫無必要。深西通道的意義在於連接沿江高速﹐沿江高速到現在都還沒有落成﹐整個深西其實等於一直在閑置﹐使用率百分之二十都不到。

在我看來﹐整個港珠澳橋項目很有問題﹐否則也不會原來的倡議者要縮沙﹐現在既然有機會﹐還不如推翻重來。重新考慮和深圳的雙Y方案和加鐵路方案。這種大型項目一波三折本來就不是什麼大不了的事﹐當年新機場也是一改再改。深西通道方案在深圳那邊也是因為環評的問題波折重重。

搞笑的是﹐深西當年是香港提前完工﹐深圳那邊因為環評的問題﹐工期延誤。連深圳都懂得起碼要尊重法律程序﹐環評不能過﹐工程就要暫緩。哪怕香港这边的进度要比深圳快，也不会为了面子就硬来。過不了幾年﹐香港政府已經比大陸厲害得多﹐可以視法律程序為無物﹐拍胸口保證一定能搞定。深圳政府当年都不敢做的事，现在香港政府都敢做了，這幾年真是進步很快﹗

樂嘉

"非誠勿擾”的成功﹐在於兩個主持人非常出色。孟非的臨場反應很快﹐也很幽默。樂嘉則有很強大的氣場。兩個人配合得非常好。

今晚有香港來的男嘉賓一直說自己練武術﹐現場表演劈木板﹐結果失敗了。樂嘉則上來劈﹐能連劈兩塊﹐原來曾是少林俗家弟子﹐真是無所畏懼。

我想樂嘉的粉絲又更多了。 今晚有個女嘉賓表現很令人討厭﹐樂嘉對她的批評很不留情面﹐從頭批評到尾。

孟非和樂嘉﹐真是當今中國最出色的電視主持人。也印證了我的一個想法﹐真正出色的主持人﹐應該是那種人生閱歷很多的﹐看透世情的﹐而不是那種一直在娛樂圈打滾的。

特高壓-5

從這張圖來看﹐東北電氣已經不是國有企業﹐和遼寧政府沒有一點關係了。但田莉還是政府官員﹐東北電氣到底還是不是國企﹐真是扑朔迷離。

東電最大的問題其實是﹐到底這是一家真的做生意的公司﹐還是一家只是殼公司﹖上市公司的存在﹐只是為了應付債權銀行不撕破臉皮﹐實際上所有的業務和資產已經轉移到新公司去了。

東電﹐新東電之間的關係真的錯綜複雜﹐名實之間﹐甚至充滿了哲學意味。

先說東北輸變電﹐是在1994年內地香港同時上市﹐是當時的明日之星﹐振興東北的希望。東北輸變電是三峽電網的主要承包商。

其後﹐大股東佔用資金﹐一塌糊塗﹐公司欠債纍纍﹐幾次到了破產邊緣。這有國有企業管理上的通病﹐當時也是沈陽官場最黑暗的日子。參考華晨的例子﹐就知道那些東北老大對所謂的上市公司機制根本不當一回事。

境內銀行好應付﹐境外銀行卻要當真﹐2001年境外銀團要求東電清盤﹐以償還4000萬美元債務。遼寧國資委才開始一系列動作。

結果是﹐4000萬債務減到2600萬﹐而東電經過整個重組。國內銀行的債務﹐就一直通過打官司來應付﹐反正是自己人。正在打官司的還有3億多﹐另外還有約9千萬的債務﹐一直沒有還。

現在的問題是﹐整個重組﹐到底是應付債務危機而為﹐還是局內人上下勾結﹐一直在為MBO作準備﹖

如果是前者﹐不管東北電的債務是多少﹐之前那麼危險﹐都能活過來﹐沒被清盤﹐它的經營業績就有望隨特高壓的高潮而翻身。

如果是後者﹐那就是最惡劣的局面﹐上市公司殼股的存在根本就是一出戲﹐等到幕後人士MBO水道渠成時﹐就該落幕了。這樣﹐不單特高壓和它沒有任何關係﹐甚至是加劇了上市公司股東的危險﹐因為幕後人士更有動因早日完成這幕戲。

目前存在四個層面的東北電氣。但到底那一個是真身﹐簡直扑朔迷離。

老東北電氣﹐就是上市公司﹐不用多說。

有一家叫“新東北電氣投資公司”﹐是為了應付當年的債務危機﹐用來逃債的。這家公司是老東北電氣的大股東﹐身份迷离，前面已说。

另外有一家叫“新東北電氣集團”﹐這家是真正在做業務的﹐不用懷疑﹐也將真正受惠特高壓業務。從名字﹐業務﹐歷史來看﹐分明就是原來的老東北電氣﹐而且規模比現在上市公司要大得多﹐規劃要年三百億產值(上市公司不過才三億多年銷售額)。但上市公司在09年時﹐針對網上傳聞上市公司要注入新東北電氣集團﹐發過否認聲明﹐說東北電氣和新東北電氣集團在業務和股權上沒有任何關係﹐兩家是不相關的公司。

第四個層面﹐原來老東北電氣的旗下幾個重要公司﹐例如錦州電容公司﹐改名為“新東北電氣錦州電容公司”﹐然後再說明和它沒有關係﹐用來打債務官司。所以連東北電氣的子公司﹐也有很多分身﹐不知道那個是殼﹐那個是做業務的。

憑目前資料﹐看不出來這是否一個為了MBO而所做的戲。所以我想﹐不會有任何基金投資這種公司了。

下面用铅笔画出的，有一家“新东北电气特高压公司”，上司公司只有17.5%的股权。从注册资金来看，是所有子公司中最高的，也说明东北电气的决策层(不管是那一个东北电气)把注码都压在特高压上。

这家公司10年亏钱。现在的问题是，11年第一季度的1400万盈利是否主要就是来自这家不起眼的公司？就算特高压的大茶饭不是由上市公司来享受，只要能按17.5%的比例分一些给上市公司，也是足以让人关注的理由。就当演戏的酬金吧。

值得留意的是，在应得股利中，也确实有“新东北电气特高压公司”的股利，用铅笔圈出来了。

在負債方面﹐對外擔保不是很嚴重。之前東北電氣就是死在這上面。當然﹐事實上東北電力最大的風險就是來自這種上級指令的對外擔保。但它到底還是不是國企公司呢﹖

金都飯店的手尾只有2000多萬了﹐而且飯店已經結業。這個問題應該不再困擾東電了。

預計負債有9000多萬﹐是重組後還跑不掉的數﹐雖然還是嚇死人(公司全年營業額才三四億)﹐但比起之前五億多的內債已是減少了很多。

另外還有一筆三億五千萬的債務官司﹐遼寧法院已經判了東北電勝訴﹐是舊公司的舊債﹐對方正上訴最高法院﹐但估計問題不大。

特高壓- 4

有關特高壓的情況越來越複雜。

又發現了一家“新東北電氣”﹐香港這裡似乎沒有人提及。

新東北電氣﹐東北電氣﹐沈港公司之間是什麼關係﹐錯綜複雜。

下面某個論壇的一段話﹐也道出了這些疑惑。

“用哥哥、弟弟形容東電目前狀態似不妥，其實大家都知道新東北電气集團是新瓶裝舊酒，高管也是原有人馬。2000年我國企業改制后，許多企業采取的常用手段就是在原有企業基礎上成立個新公司（多由原高管們出資），將實質性資產拿走，僅留下債務等待清算，然后宣布破產，達到逃廢各种債務的目的，也就是國有資產變賣過程。只是搞不懂的是，已經這么多年了，東北電气集團已經把資產拿的差不多了，為什么還不申請破產？當然申請破產后的A、H2市殼資源他們是不會放棄的，只不過是左手倒右手而已。投資585的人其實等的就是這套把戲的結束，但何時結束恐怕連大机构也不知道。客觀的說，假如東電的這場戲演完后，其股价不會低于特變。”

我甚至想﹐東北電背後這麼複雜的背景﹐會不會和當年的沈陽慕﹐馬大案關係﹖東北電倒霉是在2000年﹐沈陽政府要求它為金都酒店融資。沈陽政府高層倒臺也是在2001年。我本以為﹐此事已經過了10年﹐早應該解決了﹐原來可能還沒有解決。

下面又是一些相關文章。

東北電演繹資產大挪移 關鍵時刻有關部門均放行
2004年10月10日 09:41 《財經時報》
http://finance.sina.com.cn/stock/s/20041010/09411067861.shtml

000585和新東北電气的關系
http://blog.fund123.cn/lbtzky/archive/2010/04/29/479653.html
利邦私募

不過東北電氣背後這麼複雜的背景﹐估計香港基金不可能去關注了﹐吸引力也大減。2009年甚至傳巴菲特要入股﹐也是完全扯談。有这样黑的背景，不要说基金，恐怕连散户也没有胆量投资了。

不過東北電在A股原來是ST股﹐以內地市場慣例﹐一旦ST摘帽﹐股價可以上很多。

不過﹐這家“新東北電力”的存在﹐也造成很多陰影。沈陽政府不愧是內地最黑的市政府﹐黑老大的作風在“慕馬案”過後十年還是這樣霸道。

特高壓-3

東電的問題﹐自然是管理層太差﹐長期不物正業﹐年年虧損。管理層不濟﹐自然基金不會青睞﹐基金不看﹐自然翻身無望。更何況﹐哈動﹐華潤最近的財務醜聞﹐自然讓人對這類中型國企股有戒心。

特高壓概念吸引﹐但公司差勁﹐如非香港只有一個概念股﹐也不應該去留意它。

我想﹐如果有一個基金經理要看它﹐甚至應該去現場看﹐看看工廠開工率﹐看看多年苦惱的金都飯店到底現在如何等等。

所以﹐應該多看一些資料﹐收集一下這幾年來的相關新聞﹐了解為什麼07到09年會輸錢等等。

當然﹐也要看4月20日的第一季度報告能否說一個比較好的故事﹐能讓基金對它留意。是否拿到了一些關鍵性的訂單﹐這個很關鍵。

特高壓 –2

東北電公佈首季盈利1400萬，去年同期是虧損。這顯示了今年電網市場在復蘇。

國家智能電網方案已定，特高壓總投資3500億，今年特高壓線路也計畫上七條。今年剛開始，就能實現盈利，說明全年盈利一定超過5600萬（1400X4）。實際上，應該將遠超此數。因為打後季度訂單一定會加快很多。

東北電近年虧損，有像樣盈利也是在2006年，當時3500萬元，07年初股價見3元。

東北電現為1.7，A股5.1是最大價差的H股。無論如何，股價不會低過現在1.7的水準。

這大概是我現在所想的。詳細情況要等4月20日出的第一季度報告，看看公司管理層對特高壓的看法。

特高壓

如果要炒新能源，風能、太陽能前景其實不明朗。但不管是風能還是太陽能，都離不開特高壓，因為風能和陽光能都不穩定，只有特高壓問題解決了，才能發展新能源。

風能、太陽能都有產能過剩的問題。雖然一直說中央會上調裝機目標，但現實就是，現在上網都有問題，三分一裝機是閒置。單單為了消化這些過剩裝機，特高壓也大有前景。而且風能、太陽能之前炒過頭，現在已有泡沫化的味道。

東北電氣今日發盈喜，所以特高壓是很值得研究的，起碼比風能、太陽能靠譜得多。兩個特高壓股基本沒有起動，後勁應該很足。

中煤 –2

（1）
前兩天鋼股做好，還以為自己之前對鋼股看淡的看法看錯了，但今天鞍鋼出盈警，醜婦終要見家翁，神話要被揭穿。前兩天A股大行出了很多唱好鋼股的報告，也都是誤導的。

另外一個市場神話是航空股，前兩天三大航空股差不多都升10%以上，是在借機炒民航十二五規劃和油價跌。但高鐵是致命傷。武廣高鐵開通後，武漢來往附近多個省會城市的航班已經停開，南航打擊最大，三月份旅客增長只有1%，全國只有5%，是近年最低。

一條武廣高鐵已經如此，6月份京滬高鐵開通對東航、國航的打擊更是致命的。

（2）
我想，中煤基本面的不利，已經充分反映在3月23日以來超過11%的下插中了。未來會否更差呢？

以現在來說，煤股最大的風險是對合同煤的限價。3月份CPI達5.4%，可以想像，發改委控物價必然是不留遺力。

但在另一方面，發改委今日同意山西火電上網價上調26分，似乎也在鬆口。如果電價能上調，就沒有限煤價的理由。如果電價上調的範圍擴大，煤炭限價的可能就大減。所以還要關注。

中煤

中煤公佈10年純利只增長0.8%後，大行對其評價甚差。之前目標價大概14元左右，現在普遍在9元到10元之間。

我想，中煤的表現還可能再差嗎？

純利幾乎沒有增長，主要是成本上漲，背後反映的是否管理上的問題，導致投行一致看淡？另外，也有投行認為中煤有地質問題，煤炭品質差，這些都是長期性的問題。弱勢難改。

但也有一些有利因素，一是中煤將增加現貨煤炭比例，由30%增加到40%，近期煤價上漲，這應該是有利的。日本核危機，核電停滯，將更依賴煤炭，中期來看煤價應該是走高的。

另一個是，發改委前兩天表示將中止煤化工新項目上馬。這對中煤也應該是有利的，其在2010煤化工業務虧損，如果產能過剩現象得到改善，應該有利。

利弊各有，還要多研究的。

臥虎藏龍

(一)
“衣上征塵雜酒痕﹐遠遊無處不銷魂。此身合是詩人未﹐細雨騎驢入劍門。”李慕白輕聲吟道。“師父以前常說﹐緊握雙手﹐手裡什麼也沒有﹐放開雙手﹐才能擁有世界。”

余秀蓮凝視著李慕白﹐並不回話﹐只是握住了他的手。風緩緩吹動竹子﹐午後的陽光透射過來﹐地下光影斑駁變幻不定。

李慕白拾起她的素手﹐在臉際輕輕摩挲著。他望著余秀蓮白瓷般精緻的臉龐﹐緩緩地說道﹕“這張青冥卡﹐我打算交給你。”

“為什麼﹖”餘秀蓮問道。

“我縱橫江湖半生﹐也算到頭了。況且﹐你的學歷較高﹐正當是你們的天下。”李慕白答道。“這些年來我對你這樣﹐你不會恨我吧﹖”他又問道。

余秀蓮抽回了雙手﹐默然不語。良久﹐才輕輕說道﹕“既然如此﹐你又何苦﹖”

李慕白嘆了口氣﹐“你將來就會明白的。我已買好了去武漢的機票﹐你明天就出發吧。”

余秀蓮望著他的背影﹐有一股說不清滋味的感覺湧上心頭。

(二)
距離大會還有三天﹐羅小虎就已經來到武漢城裏了。他有點奇怪為什麼會把開會地點選在武漢。也許是和當地官員關係好吧﹐去年在上海的時候﹐有一晚台灣四海幫的幹部在“金色年代”卡拉OK一下子給一窩端了。大家當時都震驚不已﹐上海公安也太不給面子了。

他近幾年來在雲南很順﹐在緬甸邊境包了一間賭場﹐又辦了一間娛樂城﹐酒店﹐美食城﹐按摩﹐小姐﹐一條龍應有盡有。現在正打算加入政協﹐商政全面發展。他對李慕白搞的那些東西全不感興趣﹐但卻也不能不佩服他。這幾年來全靠他﹐全國才沒出什麼亂子。

不管怎樣﹐他們是過命的交情﹐他總是支持李慕白的。

to be continued......

對日本的敵意應該消減了一些

如果經常浸淫在內地文化中﹐對日本文化的認識主要是它的武士道精神和軍國主義思想。因内地到處鋪天蓋地的都是抗日影視作品﹐家仇國恨難消。這部份也是出於統治意識形態的需要﹐宣揚共同的敵人能帮助鞏固政治基礎。

香港幾所大學都有日本研究系﹐我想﹐讀日本研究的人﹐也不大會真的研究日本的軍國主義文化和武士道精神吧﹐現代日本和這些已經距離甚遠了。他們當然是因為欣賞日本文化中好的一面才會去讀日本研究的。

整體而言﹐內地對日本的興趣和認識﹐是出於其文化“壞”的一面﹐帶有一種對待敵人的防範心理﹐而港臺則是出於其“好”的一面﹐有一種欣賞和嚮往的情緒在內。所以內地和港臺對日本的觀感有很大的反差。

平心而論﹐戰後日本的“去軍國主義”做的相當徹底﹐原來陸軍的那種精神和體系蕩然無存﹐執着的﹐只是如何看待以往的歷史﹐這也牽涉到他們的民族自尊。但要日本再和二戰時一樣﹐已是不大可能了。

實際上﹐上個世紀的日本皇軍﹐也是個特定的歷史產物﹐是軍國主義的極致表現。日本歷史上的國內戰爭﹐遠遠沒有中國那樣殘暴﹐反而更加文明(這也是很多日本人今天不相信日軍會在中國戰場做下那麼多惡行的原因之一)。一系列的狂熱和野心﹐才導致了日軍當時異化成那樣的機器。

我對日本文化的好感也很多﹐優雅﹐精緻﹐淡然﹐更象理想中的中國人。尤為特出的是日本女性﹐個個氣質不凡﹐淡雅大方﹐而中國女性﹐不管美的醜的﹐相比之下﹐總有一種張牙舞爪的感覺。

我覺得﹐日本這樣的一個國家﹐以它的現狀﹐也很難痛恨到那裡去。從中國人的本位立場來說﹐所要求的﹐無非是希望它能承認歷史﹐承認自己在中國幹過什麼﹐並且真心表示歉意﹐如此而已。當然﹐這種歉意要有標準﹐包括日本首相(或日皇更佳)在南京下跪﹐成立戰爭賠償基金等﹐參照德國。否則﹐大家還是要沒完沒了地糾纏下去。

如果日本能做到這點﹐我想中國人對日本所抱的敵意大都會消除﹐也會真心去欣賞日本文化﹐體會那份在中國已經失傳的上古精神。

以我來說﹐我原來也是非常反日的﹐心底也是非常希望中日能開仗﹐好好打一次﹐但現在思想也在慢慢轉變。對日本地震和核事故的災害﹐雖然沒有四川地震那種血濃於水的牽動﹐但也有一種憐惜的心理﹐覺得美好的事物遭到這樣的毀壞﹐真的很令人同情﹐而不是想象中的幸災樂禍。

艾未未

突然想﹐現在發生在他身上的一切﹐是否也是行為藝術的一種﹖難道國安局中也有艾未未的知音﹖畢竟﹐以荒謬的行為來彰顯體制的荒唐﹐是艾未未的拿手好戲。如果不是這個黑色幽默太沉重了些﹐幾乎讓人以為只這是艾大師的又一傑作﹐而且是巔峰之作。

我想﹐艾未未對今天這樣的情況早就心裡有數。如果真的要坐牢﹐也不會太介懷﹐反而當局也“行為藝術”了一把﹐他不能互相和應﹐予以回敬﹐倒是一種遺憾。

以我的理解﹐當局就算想咬艾未未﹐也未必能咬得很深﹐欲加之罪的難度比較高。艾的背後沒什麼背景﹐很難上綱上線﹐觸動最敏感的神經。估計也是玩一把﹐當無大礙。

為什麼規劃都要做大做強？

最近見到很多規劃，都提到要“做大做強”，幾乎所有的行業規劃都提到要在2015年，形成3到5家世界500強公司，1000億營業額以上。有趣的是，這樣的表述幾乎存在所有的行業規劃上，最近見到的有：

1． 有色金屬行業規劃
2． 藥品流通行業
3． 商貿物流規劃
4． 節能新能源汽車規劃
5． 高端裝備規劃

據說共有18個國家重點規劃，工信部負責的行業規劃則有48個，另外，農業部，商業部也負責種種不同的行業規劃，按照最低估計，這些規劃實現的話，到2015年中國起碼也有150家世界五百強企業了（50X3）。

為什麼行業規劃一定要“做大做強”，要政策扶持，要政府官員來挑選龍頭企業，而不是通過市場優勝劣汰？

一個原因自然是其中有巨大的尋租空間，官員掌握了資金和政策，等於淩駕了市場，對個人和政府機構的好處自不待言。

但由於“做大做強”是行業規劃的普遍規律，讓人不禁想憑什麼中國政府這麼自信和自負，認為政府官員的指揮，一定就可以優於市場規律。那怕明知道其中可能有很大尋租，貪汙腐敗空間（假設最高的決策者並不是為了要尋租而這樣做）。

先不做價值判斷，由於“做大做強”已經是現實，還不如考慮為什麼他們會這樣想。

一個原因是在一些行業嘗到慘痛教訓。例如鋼鐵行業、稀土行業、汽車行業，都是無序競爭，耗用大量資源，行業絕大部分的利潤都是外商占去。

另外一個原因是通過政府主導的整合，嘗到了甜頭，例如高鐵引進，水泥產業的整合等。

從歷史的角度來看，很多豐富資源的國家，例如南美、非洲國家，因為行業的集中度低，很容易就給財雄勢大，掌握先進技術的外資逐個擊破，淪為整個國家為外企打工的境地。而當年日本、德國的崛起，也是充分利用了政府的產業導向。

政府淩駕市場，主導產業發展，有利有弊，也很容易淪為國家資本主義，國企利益團體，或和政府關係密切的民企財閥，官商勾結，以“做大做強”之名，扼殺生機勃勃的民營經濟，反而經濟失去生機。

兩者之間，應該有一個平衡的力度。

我的看法是，“做大做強”，產業升級，在某些基礎性行業也許必要，但不應該一蜂窩，例如商貿物流，服務消費這些下遊行業，還是應該讓市場規律說話，不應該由政府來挑選優勝者。

國企與民企

最近做了個小統計﹐比較恆指成份股與國指成份股的去年盈利與彭博預測數據﹐好像去年恆指成份股的盈利﹐不計國企股的話﹐多數是好於預期﹐也反映了經濟在復甦﹔而國指成份股﹐盈利很多差過預期﹐40個成份股中﹐大概三分一以上差過彭博預期。

考慮去年的整體經濟環境﹐這樣的結果應該有些啟示。

印象中看過一個大行報告﹐也有類似的觀點﹐謂04年到08年(還是09年﹖忘了)是投資國企的黃金時期﹐有政策上的原因﹐經濟發展階段的原因等等﹐國企好過民企﹔而從現在起﹐是民企好過國企﹐國企不再吃香﹐背後當然也有一系列的政策原因﹐民生社會的變化等等。如果要尋金﹐不能在國企中去找了﹐要在民企股中去找了﹐應該找那些大消費﹐工業股等﹐而不是找那些靠政策壟斷吃飯的國企股。

如果以彭博預測數據作為一個標準﹐去年國企股的表現不如非國企股﹐似乎也是一個事實。

吳曉波在“激蕩三十年”這本書中﹐把中國從1978年到2008年這三十年的經濟史﹐看做三種勢力﹐民企﹐國企﹐外企之間的角力﹐互相激蕩﹐貫以不同的政治主線。在不同的時間段﹐必然是有其中一股勢力在唱主角﹐其他受壓。“激蕩三十年”只寫到了2008年﹐當時是“國進民退”﹐國企抬頭﹐民企受壓。

現在看來﹐中國經濟可能又到了一個新篇章﹐也符合歷史的傳統邏輯﹐此起彼伏﹐一個個循環周而復始。

鋼股﹐車股﹐水泥股

有時要寫一些文章﹐篇幅很短﹐寫一些板塊。由於要形成文字﹐消化完資料後﹐其中的邏輯就清晰起來。最近剛寫了這三個板塊﹐雖然只有幾百字﹐但也能形成完整的看法﹐記錄一下。

(1)
鋼股

中長線來說﹐將一直弱勢。內地房地產調控和車市不景﹐导致鋼鐵需求疲弱﹐保障房暫時還是空中樓閣﹐起碼秋季後才能起動。鋼材庫存現处於歷史新高﹐而且短期內很難消化。

關鍵的是﹐鐵礦石是死局。中國鋼企等於是為三巨頭打工﹐任何盈利都將為外企榨去。看不到有任何扭轉局面的可能。中長期而言﹐鋼股只有下行空間﹐而沒有上行空間。

(2)
車股

亦沒有前景。中國汽車業將進入一個相對衰退期。09及10年的購車補貼沒有了﹐一線城市的限牌政策只會越來越緊。

昨天工信部說﹐由於已經有了節能新能源車規劃﹐所以不再會有汽車十二五規劃﹐這等於宣判了中國汽車業的死刑。這意味着﹐中國汽車業不再是受扶持的支柱產業。舉個例子﹐由於過往是支柱產業﹐為了扶持﹐各地政府都對限牌政策小心翼翼﹐現在沒有了這個顧忌﹐打壓將越來越多。

政策將向新能源車傾斜。電動車在北京不受上牌限制﹐也不要交購置稅(燃油车剛剛按排氣量加了)。

但新能源車規劃的推出﹐未必意味着比亞迪就能受惠﹐儘管市場已經把兩者連在一起。

我覺得兩個原因要考慮。第一﹐中央將未來十年拿一千億出來扶持新能源車﹐其中500億用于新能源車研發﹐300億用在電池研發﹐200億用在基建﹐這筆錢多數將會去上汽﹐廣汽等國企車企﹐這對民企的比亞迪未必是好事。

第二﹐以我很粗淺的理解﹐電動車開發﹐和手機﹐光碟一樣﹐“制式”是一個很大的問題。例如採用鉛酸電池還是鋰電池就是一個很大的爭論﹐而比亞迪現在全部壓在後者之上。王傳福習慣了以顛覆一個行業的規則﹐自己重新塑造規則來作為成功模式﹐如果國家不重視電動車﹐以比亞迪的草莽作風﹐反而更能有成功機會﹐現在國家重視電動車﹐比亞迪很可能被排斥在主流制式之外。

新能源車就等於比亞迪﹐恐怕是一個美麗的誤會。

(3)
水泥股

第一季度最強勢的板塊﹐升勢30%以上。但應該潛力還遠遠不止。

市場預期的三大政策利好﹐水利建設﹐建材下鄉﹐保障房建設﹐其實還沒有開始﹐意味着這三個因素的帶動作用(每一個都很強勁)將維持很久一段時間。

水泥股之前的強勢﹐基本上反應上一階段中國整頓水泥業﹐削減產能的結果。水泥業整頓成功(與此相比﹐鋼鐵業的整頓就很失敗)﹐意味着整個行業處於一個很健康的狀態。在一個非常利好的政策環境下﹐還可以再有很大的發揮。

入獄市長

這幾天在看一本叫“入獄市長”的網絡小說。這種網絡小說﹐必須寫得很能抓人眼球﹐1000字收三分錢﹐如果寫得不好﹐讀者就會很快放棄。當然﹐其實也都能找地方免費看到。

何以忘憂﹐唯有小說了。

小說寫得很好﹐主角戴斌﹐原來是一個地級市長﹐因為貪污80萬﹐被判10年。小說分幾個部份﹐第一卷是主角在監獄里的經歷﹐第二卷是主角出來後﹐到处找不到工作，在農村很低沉的一段經歷﹔第三段是主角在四川﹐從商界東山再起的經歷。故事還在更新﹐但也快到高潮的結尾了﹐戴斌成為外商顧問﹐參與一個20億美金項目的談判﹐政府的談判對手是他的前妻﹐商場情場和官场恩怨都要來個了斷。

作者是用“白描”的手法來寫﹐描述書中人物一段段的經歷﹐沒有刻意用華麗的詞彙﹐是讓人看了很舒服的風格。 很佩服作者知識面之豐富。寫監獄風雲﹐對監獄內生活瞭如指掌﹔寫官場﹐很老道﹔商戰﹐股市也描繪得很深入。當然﹐故事過程中也夾雜很多男女感情糾紛﹐情場恩怨。感人肺腑的地方很多。

小說從2001年開始﹐夾雜着這幾年中國發生的所有大事﹐非典﹐川震﹐奧運﹐07年股市大升和08年的大跌﹐所有的這些事﹐讀者和書中人物都是一同經歷的﹐非常親切。

作者成功的地方是﹐對人物的刻劃栩栩如生﹐讓讀者很容易就對他們產生感情。我最喜歡的﹐當然是主角戴斌﹐是一個有情有義有擔當的中國男人﹐簡直是最優秀品質的濃縮﹔其次是薛小雲﹐東北來的按摩女﹐無比善良﹔戴斌的前妻林燕妮我也很喜歡﹐很真實。也希望她能和戴斌複合。

能寫出這樣的作品﹐作者的閱歷一定很豐富。讓我感慨的是﹐他付出這樣大的勞力﹐也只是做一個網絡寫手﹐賺微薄的收入。而事實上﹐大部份的讀者還都是像我這樣﹐不付錢的。

梅新育: 社会衰败是日本重建最大挑战

http://www.21cbh.com/HTML/2011-4-6/0NMDAwMDIzMDg0NQ.html

“ 在基层，人口老龄化和男性气概衰退，“草食男”之类流行，更是对日本社会生命力负面影响长久的噩耗。 二战以来世界各国人们熟悉的日本员工形象是“以社为家”的“公司战士”，但近十年来我们正在逐渐习惯于听到日本员工劳动纪律松弛的消息；在这次救灾中，自卫队以辐射过高为由拒绝执行首相命令驾驶直升机向过热的反应堆注水，更令许多人为之震惊，须知军人以服从命令为天职，军队是一个国家遭遇大难之时最后的倚靠，军人的终极职责就是牺牲自我换取民族生存。自卫队的纪律和奉献、牺牲精神尚且没落到了如此地步，一般的日本人又会如何？

不要用什么“现代”之类的借口来自欺欺人，甚至主张我们引进效仿这类颓废之风，“草食男”之类玩意在晋末、南朝、宋末、明末都一度风靡，而这些社会朝代下场如何？众所周知。”

大節與小節

福島那家醫院人員在輻射的陰影下離棄別人，自己逃亡，造成幾十個病人死亡，而福島那家醫院的院長還振振有詞，說撤離病人是政府的責任，自己沒有責任。

我在想，這在中國不大可能發生。首先這肯定是要判刑的，中國的刑罰一向嚴苛。那個院長甚至判死刑也說不定。其次，整體氛圍來說，也不大會。“沙士”期間，全國那麼多醫院，也沒有出現一宗醫院離棄的例子。

有評論說中國自文革後，國民教育失敗，道德淪亡，山寨盛行，誠信全無；但我想，中國的教育制度，一向提倡理想主義，而疏於一些細節性的規範。小節有虧，很容易被觀察到，外界就很容易下一個負面的判斷。那些髒亂差，尤其能讓那些西化的精英皺起眉頭，心生厭惡。而那些“大節”，洋溢著理想主義氣質的，和人命生死有關的，卻不是經常有機會得到體現。

作為一個成熟的公民社會，日本在小節上處處表現出優越的一面，彬彬有禮，規範自律，外表上精緻精美，讓人嚮往。但在大節上，這次的表現卻讓人不敢恭維（包括之前的捕鯨，這次的排放核污水等，都是極端自私的行為），有一種金玉其外，內裏腐臭不堪的感覺。而中國更象處於蠻荒時代，人人不守規矩，小節上讓人無法放心，但在“大節”上，我想更值得讓人信賴。

三網融合﹐光通信﹐和雲計算

三網融合其實不是什麼了不起的事物﹐香港早就實現了。恐怕大多人都沒有留意﹐香港寬頻﹐盈科﹐數碼通﹐幾乎所有的主流電信商都可以做到電視﹐互聯網﹐手機合一﹐也不見引起社會多大的震蕩﹐人人習以為常。

在香港﹐三網合一是一個純粹技術問題﹐全部由電信管理局負責﹐一切都很簡單。

但在中國﹐三網合一有了意識形態的背景﹐就變得複雜無比﹐光怪陸離。

從技術上來說﹐三網合一是以物理上的融合﹐對接為基礎﹐自然是以電信商和工信部主來主導。

但在中國﹐出於意識形態管控的需要﹐三網合一的主導權給了廣電局﹐電信部自然不滿意﹐一直對着幹﹐“唱衰”﹐出演一場場的鬧劇。象在昨天﹐工信部就公開說﹐三網合一已經夭折了。

而剛剛還在上個月﹐廣電部還召開記者會﹐說全國已經有十二個試點城市建成了網絡電視平臺﹐批準了五百多家新媒體的牌照﹐三網合一已經取得實質進展﹐新媒體將是將來主流云云。三網合一現在到底如何﹐簡直成了羅生門事件﹐扑朔迷离。

三網融合在發達國家早就是過時的事物﹐十年前就已經完成﹐而在中國﹐因為政治的角力﹐遲遲未能完成。

三網融合﹐光通信﹐和雲計算屬於新興產業﹐是發展重點﹐背後有一大堆不同的投資主線和組合。如果能完成﹐中國將是一個信息完全開放的社會。但在中國這樣一個還說不上民主的國家﹐能否達到這樣的目標﹐將是一個挑戰。

在中國改革的過程中﹐是內容重要﹐還是渠道重要﹐是“軟”重要﹐還是“硬”重要﹐到了最後﹐都是不能迴避﹐否則就無法繼續下去。例如電力改革﹐改革了“內容”的電力生產﹐但到了“渠道”的電網時﹐就無法再進行下去﹐因為牽涉到更多的利益和體制障礙。鐵路改革也是一樣﹐屬於“內容”的列車營運好解決﹐屬於“渠道”的路網改革就無從談起。

三网合一的困境，大致也是如此，渠道于内容之间，软与硬之间，到底如何取舍，利益如何分配, 成为一道难解的迷题。以目前情况来看，这道题似乎无解，三网合一无法进行下去。

工信部的想法看来应该是抛开三网合一，推自己的“云计算”，完全用硬件解决问题，完成在信息界的霸业。

所有這些發展和改革﹐到了一個地步﹐必然會觸及體制上的核心矛盾﹐從而停滯不前。

而對那些一直在熱炒這些概念的人來說﹐恐怕面對這些問題﹐也真是頭痛不已了。

奶，與核電的連帶責任

很久以前，我就有一個觀點，三鹿的奶出現問題，不代表蒙牛就沒有責任，作為行業龍頭，應該是一榮俱榮、一損俱損。

其實這說不上什麼觀點，只是一種事實的陳述。中國消費者的行為也說明了這一點，中國一家奶企業出了問題，就說明國產奶全部有問題，不能再消費了。

這其實是一種很樸素的民間智慧。美國、日本向中國進口食品，如果有一個地區的某種食品出現問題，就會宣佈該地區為不可信賴地區，停止所有該地區的食品進口。在一般消費者的心理也是如此認定的，如果一個地方的食物出現問題，他們是不會管是那個農場、那個廠家生產的，自會下意識地拒絕那個地區的所有食物。

這是一種有些橫蠻的連坐法，對那些安全生產、老實經營的廠家不公平。但這也是最有效的方法，所有的業內人士都不會忽视安全問題，不管是別人，還是自己的，視而不見，不會有什麼潛規則，和諧，大家互相監督，互相舉報。

自律是最強的規範。行業人士無時無刻的自我監督，效果遠遠大於高高在上的監管部門偶爾為之的檢查，這幾乎在所有的專業，都是不二法門。越是專業的行業，這種連帶責任就越強，典型的例子就是當年安達信的倒閉。

為什麼這是最有效的方法？因為涉及龐大的資訊費用，和不對稱資訊，外界永遠無法有效監察，而將安全，無論是核電安全還是食物安全，寄託於上，是很不切實際的想法。

所以，唯一能確保核電安全的方法，不是什麼訂立更好的安全規範，或採用更先進的技術，也不是強化監管機構的力量，而是強化每個核電經營主體之間的連帶責任，讓他們真正的自我監督。

如何才可以在中國大搞核電

(1)
其實只要頭腦清醒下來，就會發現中國大搞核電的勢頭很難阻擋。以溫家寶而言，他已經逐漸失去經濟事務的控制權，就算他任內不搞，兩年後李克強也必然大搞。

核電對中國的好處很多，對各級政府的誘惑簡直是難以抵擋。從中央政府來說，沒有核電就很難完成節能減排指標，減少污染。而如果從安全性來看，核電廠事故再多，也不會多過煤炭業每年幾千工人死亡。從整體來看，核電是最安全最環保的能源方式。

從地方政府來說，有了核電，就有穩定而廉價的電力來源，這對湖南，江西這些既沒有火電資源，也沒有水電資源的內陸省來說，至關重要。只有電網穩定了，經濟建設才能談起。如08年雪災的全國電網癱瘓就搞得湖南很狼狽。另外，核電廠多數是在窮鄉僻壤，發達地區向這裏買電，等於一種收入再分配。很窮的縣一下可以變成巨富。

對於經營主體來說，核電站就等於是印鈔機。按照“財經”雜誌的計算，一個2X100萬千萬的核電站每年收入可達50億以上，15年就可以回本，以40年使用年限計，之後25年是淨賺。另外，核電站的利用小時每年可達7000，幾乎是火電站的一倍。

考慮到這些，我也逐漸認同核電派的觀點，中國的核電不是太多，而是太少；發展速度不是太快，而是太慢。甚至，福島核電站事件對中國核電來說，不是一個危機，而是一個機遇，等於別人免費為中國上了寶貴的一課，應該抓住這個機會，再大幹快上。

目前中國核電裝機大概是1000萬千萬，占全國電源1%左右，按照07年的“核電規劃”，本來的規劃是到2020年有4000萬千瓦，到大概3%，但現在在建設的核電裝機就已經超過3000萬了，很快就達標。

今年1月份，能源局最近更改的核電目標，是到2020年有8600萬千瓦，占全部電源的5%。

不過，由於地方政府熱衷核電，據報導說國務院的調查顯示，全國正在籌建的核電規模大概在2.6億千瓦。大概是規劃的三倍左右，當然，這些籌備項目也不一定能在10年內建成。

我覺得，中國的核電比例，在長期而言，起碼應該達到20%，在中期而言，也應該達到10%。

以中國的國情而言，那些正在上馬的2.6億千瓦核電不大可能減下來，10%是肯定可以達標，問題是，是否需要翻番而已。

（2）
“經濟學人”說核電發展要有合適的社會環境，權力制衡，法制等，現在看來，也有些偏激。日本是民主國家，也是市場經濟，東京電力是私營企業，可見是否合適發展核電和意識形態的原因無關。

中國發展核電的問題也不在於技術，而在於制度。因為核電的專業性很高，黑箱作業，行業人員很容易傲慢，自大，成為獨立王國，外界無法監督。

還有更大的問題是貪腐。前核電集團總經理也是因為貪汙被抓，說明問題很嚴重。貪腐的問題不在貪汙本身，而是如果官員一旦貪汙，心裏就有鬼，無法再認真負責，出了問題也都是捂蓋子的做法。

反過來說，如果中國核電能解決制度上的問題，讓人徹底放心，那反而應該大力發展，抓好這次機遇。

（3）
但我覺得，制度上的事，以中國人的聰明才智，不難解決。只要抓住福島電站這次的經驗和教訓，痛下狠心，不難解決。

首先當然是理順整個管理體制。按照“財經”的說法，目前中國有幾個核電管理部門，“九龍治水”，有160條核電法規，卻沒有統一標準，一片混亂。如果真的出現福島這樣的事故，到時候誰來負責都不知道。

但我想，乘此機會，這個問題一定能得到解決。

我反而覺得，有一個意念，非常符合中國的國情，可以很完美地解決中國的核電安全問題。

按照“財經”的介紹，吸取三哩島核電站的教訓，目前全球核電站是交叉監督的，也就是每個核電站派人參加國際核電組織，互相檢查，也算是一種連帶責任。

我覺得，這個思路應該全面推廣到中國的核電體系，大力推行。

例如說，A核電站負責B核電站的安全檢查，如果出了事，兩個核電站一起負責。

又例如，實行異地監督，廣東省核電站的安全監督，由湖南省來負責，湖南的由浙江來負責這樣，以此類推，杜絕人情和利益鏈條。背後的原理類似中國處理貪污案時，很多時候都是異地審判。

更好的方法是，全國三大核電集團，中核，中電投，中廣核，互相監督，互相派員檢查打分，記分結果影響到招標定標。有了經濟利益，互相的安全檢查一定特別起勁。

核電站的運作也實行計分制，如果出現違軌，達到一定分數，就要強制停機檢修。以核電站而言，停機一天的損失就是上千萬，自然有誘因不能馬虎。

最後，所有的檢查結果定期（例如每5年）給中央和國際機構復查，如果出現錯漏，檢查方也要負連帶責任。

當然，如果真的出事了，賠償和懲罰也是一起的。

由於核電非常專業，出事的機率又小（但真的出事了，破壞很大），如果是搞垂直監督，由上而下的檢查，很容易流為表面文章，糊弄外人，失去意義。

這種平行監督，由於混雜了經濟利益在內（可以打擊競爭對手），也有記分的獎勵和懲罰，才能最有效地調動內行的積極性，才能帶來最大的保障。

只要制度上的問題能解決，我覺得中國還是要大力發展核電，還要加快。

不過，既然要大搞，象大亞灣這種老化機組，能淘汰還是儘量淘汰得好。中國核電那麼宏偉的發展，不應該為了一兩個這種無足輕重（從裝機量上來說）的落後機組蒙上污點。應該甩下包袱，才能更快邁進。

陳九霖

又在網上發現一個可讀性很高的博客﹕

http://blog.sina.com.cn/s/articlelist_1964959441_0_1.html

是中國航油前總裁陳九霖的博客。此博客之妙﹐是在於在2月14日才開始的﹐還沒什麼人留意。所以留言不多。中國一般比較知名的博客﹐留言都是排山倒海﹐無法看。更妙的是﹐陳九霖還會親自回復。(也說明他現在在葛洲壩的工作很清閑。)

從網上留言和他自己的回復來看﹐似乎大家都認為是受委屈了。國家對他不公平﹐為洋人所陷害。陳九霖回老家過年﹐縣領導也要上門來拜訪﹐說明官場上認為他政治上沒問題。

有意思的是﹐以這樣的經歷﹐似乎都應該低調。輸了國家幾十億資產﹐在外國坐牢﹐丟盡了國企的臉。但如此﹐也不是陳九霖了。在他看來﹐自己從22萬美金的本錢﹐短短幾年﹐翻到上百億人民幣的資產﹐是功大於過。國企而言﹐輸得比他更多﹐輸得比他更荒唐的﹐大有人在，但人家都没有事。不過是他運氣不好罷了。

不禁想﹐如果當年中航油是在香港上市﹐如果再碰上李小加做聯交所總裁﹐陳九霖不仅一點事沒有﹐恐怕還將是國家英雄﹐敢和外資大鱷相鬥。

我喜歡看陳九霖的博客﹐雲淡風輕。當然﹐陳九霖不是文人﹐他冒風險寫博客﹐自然不是為了舒發心緒﹐而希望能得到某些人的賞識﹐有機會在資本界東山再起。

不管他能否成功﹐看到一個人在困境中努力改變自己的命運﹐總是讓人感動的。

尋路中國

也許美國人的版權意識比較高﹐目前在網上還不到全本﹐只看了一半。

寫的很好的一本書﹐作者的觀察非常敏銳﹐專業的角度﹐看中國比中國人還要深入。

翻譯得也相當出色﹐這是很少見的﹐主要原因﹐是翻譯者是作者的朋友﹐當年他在四川的同事﹐能真正理解作者的想法。

一些想法。

尋路中國是美國人何偉在中國生活了多年後﹐自駕中國遊歷的一些觀察。當然﹐他本身就是一個專業寫作人﹐普林斯頓寫作專業畢業﹐又在牛津讀了寫作方面的研究生。

何偉的觀察視角都是小城鎮和農村﹐農民和普通人﹐避免宏大而儘量貼近生活。

我可以這樣理解﹐這是西方最優秀的寫作傳統。何偉自己說﹐在中國這麼多年﹐他從來不和知識份子打交道﹐談不來﹐也沒有興趣。

中國人寫文章﹐不能“身體力行”是最大的毛病。何偉也觀察到了﹐在書里﹐他說中國學術界很少人研究長城﹐因為中國的學者都是習慣靠文獻來研究。

以身體力行的方式﹐近距離來觀察中國文化﹐印象中這樣的中文作品很少。中國文人都已經習慣了抽象﹐一旦描寫了一些具體事物﹐就迫不及待地要提昇背後的抽象意義﹐對現實不再興趣。例如“文化苦旅”﹐﹐“中國農村調查”等﹐都有這樣的毛病。

西方寫作還有一個優良的傳統就是很注重考證和資料。尋路中國中的人物和背景都很真實﹐沒有弄虛作假的東西﹐看起來也就很舒服。作為專業寫作人﹐引用的資料也很強大﹐讓中國寫作人自嘆不如。

三體3

在三體3中﹐作者提出了很多很深刻的哲學問題﹐整個小說也是以此為開展的。坦白來說﹐劉慈欣的故事鋪排能力不高﹐人物符號化﹐儘管如此﹐他提出來的三個問題﹐使得這部科幻小說意義非凡。

這三個問題是﹕

1﹐宇宙的演變是客觀的結果﹐還是人為的結果﹖物理定律會否受到人為的干涉﹖我們觀察到的宇宙﹐多大程度是真實﹖

2﹐面對真正的危機﹐是民主社會還是專制社會更能生存﹖

3﹐愛﹐能否挽救人類﹖如果獸性讓人類生存﹐愛讓人類滅亡﹐應該選擇前者還是後者﹖

在書中﹐人類幾次面臨危機﹐而最後還是躲不過滅亡的命運﹐都和這三個問題相關。

讓人一聲嘆息的高鐵

(1)

記得當年港高鐵立法會表決的時候﹐那時仍在政府工作﹐投票當天也要回去當值。我在控制室坐了十二個小時的班﹐看抗爭的各方在立法會外排兵佈陣﹐拿着所謂的應變計劃都沒有用﹐主要是悶坐在那裡﹐看電視轉播。屏幕上﹐苦行的年輕人反高鐵那麼激烈﹐當時也不能理解。

我對港高鐵說不上贊成還是反對﹐覺得港高鐵應該起﹐但只覺得600億的成本﹐似乎太貴﹐但也是香港必須承受的代價。不過﹐我對中國的高鐵﹐那時一直沒有抱懷疑態度﹐滿腔熱誠﹐只覺得了不起﹐偉大﹐足以為之自豪。

回思種種﹐不禁感到一聲嘆息。

現在想起來﹐當時香港很多青年對高鐵持批判﹐懷疑態度﹐這是一種出自理性思維的自覺﹐本能地就對一些不合理的東西有一種直覺。他們的知識和閱歷也許不夠﹐對於這種直覺﹐無法說出個所以然﹐但他們仍然相信自己的直覺﹐而且忠於自己的這種信念﹐這才是難能可貴的。

反過來﹐象我這樣的人﹐理論上應該了解更多﹐也更應該有自己獨立的判斷﹐但選擇了去接受蒙蔽﹐故意對一些不合理的東西視而不見。我能想起一個類似例子是中國的大躍進﹐放衛星田﹐當時很多知識份子也能看出其中的不合理之處﹐但都大唱讚歌。這並非他們昧着良心﹐而是他們選擇去相信自己願意相信的東西﹐背後寄託了太多﹐所以不再理會事實。比較典型的例子是錢學森﹐他是真心的相信﹐畝產可以萬斤的﹐並做了很多似是而非的科學推論。

當然﹐象我這樣小人物﹐很多時候是出於一腔熱情而去擁抱一個看起來宏偉的事物﹐無關大局。但有很多真正了解內情的人﹐故意扭曲﹐這實在就是有違知識份子的品德了。在港高鐵投票前夕﹐有很多所謂的專家學者跳出來保駕護航﹐當然也是考慮到將來可以分到蛋糕的利益。印象深刻的是有一個大學的地理教授﹐在報上洋洋灑灑地論證內地的高鐵站也都是設在市區的﹐從而港高鐵站不應設在錦田﹐而應在西九。這完全是睜眼說瞎話了。實情如何﹐他是不可能不知道的。為將來的研究經費寫這樣的應景文章﹐學術的風格也未免太廉價了。

(2)

青藏鐵路開通的時候﹐我曾見過很多評論。一種見解是﹐為什麼中央一定要在西藏修鐵路﹐而不是高速公路﹖因為鐵路是一種象征﹐轟轟烈烈的鋼鐵巨龍滾過﹐伴隨着巨響﹐能形成一種強大的視覺衝擊﹐這在講究圖騰文化的藏區﹐更能神化中央政府的地位﹐才能把國家的意志形象化,才能在心理上把當地民眾壓倒﹐心生臣服。

是的﹐高鐵也是一種象征和圖騰﹐背後寄託着強國夢和民族情緒﹐在這個巨大圖騰面前﹐很多人都會選擇放棄自己﹐匍伏崇拜﹐這在崇尚集體主義的中國來說﹐是很正常的。

能夠這樣就輕易就放棄自己的獨立思維﹐無論是對個人﹐還是對社會來說﹐都是極其危險的。從這點來說﹐那些能夠在這個巨大的圖騰面前﹐還能保持更多理性和批判精神的年輕人﹐比起當初那些嘲笑這些年輕人無知幼稚的所謂專家﹐顯得尤為難能可貴和高尚。實在應該還他們一個公道。

(3)

對中國高鐵的反思﹐主要來自三點。這三點在當初看起來無關宏旨﹐在整個宏偉的藍圖下顯得無關緊要。但在鐵道部人事地震的背景下﹐其中的不合理之處就越放越大﹐因為不符合邏輯﹐才顯得出整個高鐵計劃的荒謬性﹐有一種嘩嘩然而倒的感覺。

這三點﹐都是和速度有關的。

第一點﹐為什麼要追求三百五十公里的高速﹖京津高速原來的設計時速是三百公里﹐後來鐵道部施工時要求增加到時速三百五十公里﹐整個工程費用相應增加了三成。

這增加的五十公里有何意義呢﹖一點都沒有。只是把行程縮短了十分鐘。京津高鐵現在每年不算建造費用﹐單單只算營運成本﹐每年就要虧七億。而這還是以停止所有普通班次的運行為代價的。

在整個武廣線上﹐京滬線上﹐鐵道部所追求的都是高速﹐再高速﹐從三百公里﹐到三百五十公里﹐到三百八十公里﹐每提一個檔次﹐意味着幾百億的費用增加。

這樣又有何意義呢﹖這樣增加幾百億的投入﹐換來的只是幾十分鐘的行程縮短﹐和將來更加高昂的票價。事實上﹐中國高鐵新站大都遠離城區﹐需要起碼一小時才能抵達。如果真是想要縮短時間﹐就應該把高鐵站設在城區﹐或改建原來的火車站就好了。

武漢站﹐廣州站﹐上海站﹐北京站﹐深圳站﹐這些新站都是上百億的投資﹐都是號稱亞洲最大的火車站﹐都是典型的政績工程。

鐵道部不顧一切地提高時速﹐而不考慮實際效果﹐說穿了﹐不過是一種好大喜功的心理。而不考慮在城區設置車站﹐不顧旅客的便利和未來的競爭力﹐非要建那些龐大的新站﹐也無非是為了可以在這些土建工程中可以撈取利益。

這些說穿了﹐一切就顯得非常無趣﹐和原來的宏偉相比﹐簡直是一種諷刺。

(4)

在劉志軍上台以前﹐中國對高鐵還有很大爭議。劉志軍上臺後﹐以“客運專線”的名義發展高鐵﹐避開了原來的爭議。

熟悉中國鐵路的人會知道﹐中國鐵路的主要矛盾在運力﹐而不在速度。在“和諧號”出現以前﹐中國鐵路已經提速到時速120公里了﹐相當高了。中國鐵路的主要問題是座位不夠。再加上中國工業依賴煤炭﹐而煤炭運輸主要靠鐵路﹐更加加劇了鐵路的緊張。

“客運專線”的概念是把客貨運分開﹐力主解決運力問題。客運專線是按時速兩百公里設計的﹐建成後﹐原來的客運列車都可以轉上來﹐空出原來的路線發展貨運。

大家都是這樣理解的。國務院也是按這個概念來審批整個鐵路發展規劃的。

誰知道﹐原來劉志軍欺騙了所有人。這些“客運專線”開始施工後﹐設計標準一律改成時速三百公里以上。這樣的時速﹐必須使用無匝軌道﹐只有較輕的動車才能在上面行駛﹐現有的中低速普通客車因为太重不能開上去。

也就是說﹐在劉志軍的偷換概念下﹐原來的“客運分離”概念已經蕩然無存﹐新建的“客運專線”﹐也就是高鐵﹐只是服務一群從航空市場那裡搶來的高端客戶﹐而原來的客運列車還是只能和貨運列車在原來的線路上一起跑。

對於以中低收入為主的中國火車旅客來說﹐坐的火車是兩百公里還是三百公里時速﹐根本沒有所謂﹐如果他們要更快﹐可以去坐飛機。對他們來說﹐最關鍵的是能買到票﹐不受春運之苦﹔對國家來說﹐最重要的是煤炭能及時運出去﹐不要造成電荒﹐而且將來大宗貨物可以用鐵路運。

也就是說﹐中國花了上萬億﹐而鐵路原來的基本問題﹐運力不夠﹐還是根本沒有解決﹗

那還建高鐵來幹什麼﹖

劉志軍為了個人的好大喜功﹐誤國誤民﹐造成的後果遠比他的貪污腐敗要嚴重得多。也許就是有高層認識到這點﹐才把他一怒而抓的。

我在想﹐劉志軍為什麼能把所有的人都欺騙了﹖施工規範﹐運行速度都是放在那裡的﹐鐵道部的宣傳也不留遺力﹐從時速兩百公里﹐三百公里﹐三百五十公里﹐到三百八十公里﹐舉國皆知﹐人人叫好。但為什麼所有人﹐包括溫家寶﹐沒有發現其中的大問題﹖

因為劉志軍把所有人都迷糊了﹐所有人都沉溺在“世界最快”﹐“全球最長”的夢幻中﹐已經忘了當初的初衷﹐每個人都在自己欺騙自己﹐高鐵成為一個圖騰﹐不由自主地去匍伏崇拜﹐敬畏其中﹐而不敢去質疑﹐失去了判斷。

(5)

第三點的反思﹐自然是高鐵的修建速度了。

中國修建高鐵的速度﹐簡直可以用“玩命”來形容。全部是一邊設計﹐一邊施工﹐設計標準還一改再改。高鐵的施工是高技術工作﹐技術力量有限﹐應該是修完一條再修一條﹐而現在是全面鋪開﹐幾十個項目一起動工。施工質量可想而知。

尤其高鐵線路不能有彎度﹐所以大部份都是隧道和橋樑﹐尤忌趕工﹐要命的是﹐劉志軍還一再下令要縮短工期﹐每個項目都起碼要提前三分之一時間完工。

這樣趕﹐將來當然後患無窮﹐就算不出重大事故﹐維修檢測﹐甚至重修﹐也將是一筆不菲的代價。

高鐵施工沒有必要這樣趕工﹐也不應該這樣趕工。這樣的一切﹐說穿了﹐也只是為了原有領導層能乘在位時能撈更多而已。真是一聲嘆息。

福島核事件的另一後遺症

(1)
我想﹐福島核事件所帶來另一個很嚴重的後遺症就是, 暴露了日本在本土防禦方面的脆弱。

如果日本和別的國家交戰﹐在沒有美國保護傘的情況下﹐不要說中國的東風導彈﹐就算是朝鮮的大浦洞導彈﹐都可以輕而易舉地摧毀日本的任何一個核電站﹐帶來嚴重的後果。

日本的核電站密度過高﹐而且佔據了很多戰略要點﹐例如東京三百公里範圍內﹐就分佈很多核電站。如果能精心部署﹐這些核電站可以像定時炸彈一樣引爆﹐癱瘓日本的要害地區或戰略通道﹐從而癱瘓整個國家。如果要實施登陸作戰﹐這樣的策略對日本後勤和抵抗能力的壓力可以想象。

這也是日本的地形決定的﹐日本島嶼狹長﹐四面臨海﹐如果一些關鍵地點的核電站同時引爆﹐整個日本很快就陷入困境了。

就算在戰爭爆發前夕緊急關機也無濟于事﹐因為核反應堆要完全沒有輻射也要很長一段時間。

(2)
這種脆弱性一直存在﹐想來鄰國的軍事參謀人員也不會忽略﹐一直是考慮的一個方案之一。

而且﹐在上世紀六七十年代日本制定核電政策時﹐也肯定假設了日本將來在軍事上不會有什麼作為﹐這樣核電站部署等於是自廢了大部份的國防體系。

福島核事件的後果是﹐把這種日本在防務上的脆弱很直接﹐很震撼的傳達了給日本民眾。

從上個世紀八十年代起﹐日本右翼勢力逐步抬頭﹐要求國家“常態化”﹐強化自衛隊﹐到現在對和鄰國爭議領土態度更加強硬等﹐福島事件等於是為日本敲醒了警鐘﹐提醒他們在軍事上沒什麼本錢﹐對外不可能強硬。

日本是民主政治﹐如果更多民眾認識這點﹐也許右翼在政治上就會慢慢失去市場﹐接受現實。

(3)
福島事件也加劇了朝核問題的複雜化。既然如果朝鮮一旦狠下心腸﹐用大浦洞導彈對日本幾十座核電站來個密集飽和轟炸就可以把日本送入萬劫不復的境地的话﹐日本在朝鮮問題上恐怕會更加投鼠忌器了。

一直以來﹐對朝鮮問題的解決﹐有所謂的“伊拉克模式”﹐既在朝鮮內部不穩的時候﹐以斬首的方式一下解決朝鮮的指揮系統和政權。當然﹐如果這樣﹐狗急跳牆的情況下﹐崩潰的朝鮮政權什麼也幹得出來﹐但對同胞的南韓﹐去轟炸它的核電站﹐總有些顧忌﹐也等於是毀了朝鮮半島。

但對日本﹐恐怕就不用客氣了。對日本來說﹐它介入朝鮮半島事務的潛在成本又高了很多﹐日後的態度肯定必然更加保守﹐唯恐惹了朝鮮。

(4)
整體而言﹐這次地震後﹐日本2009年9月那種全國上下一致對外咄咄逼人的態度會收斂許多吧。

如果日本的地質災害持續有來﹐從理性角度﹐日本民眾也應該考慮和鄰國維持比較友善的態度﹐以謀後路。這當然是最極端的情況。但日本民間的對外情緒應該轉向了﹐總不可能朝另一個方向發展。

每週國策報告

（1）
香港股市中，應該很多人在炒國策。然而，似乎目前媒體對國策的報導有些問題。

時間性和政策的側重點和選取是一個問題，這些先不說。

最大的問題是，沒有系統性，全部是片斷式的，結果都成為短炒性質，炒消息。然而，國策股是不應該靠炒消息的。

所有的國策，都是一個持續的演變過程，內容不斷變化，也不斷豐富，是一個個主線式的故事。

例如以往的“家電下鄉”，可以煲一年之久，內容不斷豐富；又例如最近的“建材下鄉”，逐步擴展到“節能建材補貼”，受惠股份從原來的水泥建材股擴展到玻璃股，範圍逐步擴大，這樣的政策演變，需要一個過程。

又例如，很多國策主線，對不同板塊股份，是交叉影響，例如，“新能源政策”下，有新興能源規劃、新能源汽車規劃、節能減排設備規劃、電網規劃等。

又例如，同一政策主線下，不同的政策變動，對同一板塊的股份有截然不同的影響。例如，醫療改革中，藥價改革對醫藥生產股是利淡，而藥品流通改革對醫療零售股是利好等等。

又例如，在這些國策交叉的圖譜中，一個新政策的出臺，如果不能放到整個政策範圍中去看，就很容易全面理解背後的含義。例如“特高壓”政策的出臺，只有放到新能源，電網規劃的範圍去看，才能全面理解。等等。

但反過來說，要求媒體在報導每一個政策變動時，都提供全面的政策背景，也是不現實的。

（2）
於是，覺得可以設想一個“每週國策報告”，每週定期更新每個政策範疇下的政策變動，並提供相關的政策背景，同時，也提供對應板塊的股票名單，並提供中長期股價變動做參考。

國策看起來繁多，但如果以脈絡式，系統性的看法來疏理，也不難理解。

可以把所有的國策，歸納在幾條主線下，讀者可以以目錄式的閱讀，來關注自己感興趣的範圍，也可以觸類旁通，以求全景式的理解。

以2011年的政策範圍來看，這些主線不外乎A、戰略新興產業（新能源、節能環保、IT），B、保障民生（保障房、醫療改革），C、農業，以及其他等等。

做法可以是，每一個大的主線，可以再分幾個政策細目，每個細目下，以200字以內歸納有關政策背景。每週再以最簡要語言，歸納在該細目下的政策變動，領導人講話等。如果沒有變化，則不做更新。

當然，在整個報告的第一頁，也提供所有政策變化的摘要，讓人可以一目了然。

（3）
如果成熟了，甚至可以獨立出市販賣。目前市面上週刊性的投資刊物中，似乎還沒有專注國策的，即使有國策版面，也不夠全面，很紛雜。

市面的財經媒體和財經網站，似乎都在追求“大而全”，務求一網打盡，類似這樣專注一個範疇niche market的刊物應該有一些市場價值。

三一聯想

（1）
東京電力向三一重工買世界上最大的泵車來救急，三一重工決定把這台價值100萬美元的泵車贈受。聯想起上次智利礦難也是靠三一重工的吊車，真是威了。

汶川地震唐家山堰塞湖，中國也缺乏足夠吊力的直升機，要向俄羅斯高價租用，相比起來，三一重工真是大度。

三一是民企上市公司，是民間行為。

但願華為也能威一下。

（2）
美國911大概給了中國十年的黃金機遇，避免了戰略圍堵。奧巴馬上台後，戰略中心回到亞太，日本成為重要的部署，成為戰略圍堵中國的急先鋒。

日本311地震後，如果中國的表現夠好，尤其是民間的表現，能夠化解日本的一些敵意，大概又能迎來一個十年的黃金窗口了。老天真是一再給中國機遇。

（3）
此次日本地震，中國民間對日敵意大減。當然不是同情災難，而是中國民眾對日本軍事力量一直有恐懼心理，有一種怕回到過去的夢壓，時刻提醒防備，時刻準備抗日。

此次日本自衛隊的表現甚差，大概讓人覺得不再是解放軍對手，那種緊張恐懼受迫害的心理稍減。如此，對中日關係也是好事，更能邁向正常化。

核的疑惑-2

核能專家會說﹐鈽燃料是否用來作為核武器之用﹐燃料棒的構成完全不同﹐一看就知道﹐日本不可能在這個問題上欺騙外界。

然而﹐還是解決不了兩個核的疑惑。

第一﹐日本福島核電站三號反應堆使用鈽燃料﹐可能只是作為一種核武的戰略儲備。畢竟﹐日本核武政策的目標不是擁有核武﹐而是“如果需要﹐可以在一年內製成核武器”。平時使用民用級別的鈽燃料棒﹐但在需要的時候﹐可以很快轉化成為武器級別的燃料棒。

第二﹐就算日本福島核電站三號反應堆的鈽核廢料是按民用程序處理﹐也不代表其中一定完全沒有可疑之處。如果日本有秘密的核武計劃﹐在現在階段﹐也只是試驗性質﹐需要用的武器級別的鈽核廢料不需要太多。並不需要整個三號反應堆都是為核武計劃服務。

不管怎樣﹐如果是出於發展核武的考量﹐而選用了毒性高幾萬倍﹐並且經濟效益很低的鈽代替鈾﹐出了這樣的問題﹐總是自食其果。

在這個問題上﹐日本政府這次是很需要向外界解釋的﹐尤其是美國和中國政府。否則人家的疑心很難消除。

To Sun Bin: 核的疑惑

Sun Bin,

你貼的文章解不了我的一些疑惑﹐就是三號反應堆的鈽核廢料如果被燒燬﹐會出現什麼問題。我的理解是﹐如果鈽核廢料被燒燬﹐有毒物質會被排放出來﹐造成遠比堆芯融化嚴重的後果。而且這些鈽核廢料的存量是多少﹐存儲狀態如何﹐也是問題的關鍵。

看到日本不顧一切地只往三號堆射水﹐而不管外表看起來破裂得更為嚴重的四號反應堆﹐似乎更能加深這個印象。

堆芯融化最多只能毀掉週圍幾十公里範圍﹐但鈽的排放﹐損害可以沒有上限。我的理解是否正確﹖

盼能解惑。

如果上述猜測是成立的話﹐那說明整個核危機和硬件﹐設計﹐技術﹐採用什麼型號﹐第二代第三代技術﹐沒有關係。

由鈽核廢料引出來的危機﹐不管用什麼樣的技術﹐都可能發生﹐如果沒有完善體制的話。

“核電大躍進”不符合中國國情

從目前的情況來看﹐日本福島核電站的危機主要是來自核廢料泄露﹐而不是堆芯融化﹐前者的後果嚴重得多﹐否則日本首相也不會說出“東日本可能全毀”這樣的話。雖然危機可能已經過去﹐但这种“险过剃头”情况的发生，對中國核電大躍進的含義值得深思。

福島核電站發生時﹐全球的核能專家最初都說沒有問題。中國前能源局長張國寶和核能專家一起﹐看了福島電站的全套圖紙﹐也判斷問題不大。在加上他認為中國核電站技術遠超過福島﹐所以認為中國核電不會有問題。

是的﹐這些專家都是從“硬件”的角度來看問題﹐然而﹐再好的技術﹐再安全的設備﹐如果沒有人的因素配合﹐也是無濟于事。

核廢料處理﹐是屬於“軟件”的範圍﹐造成這次危機的原因﹐其中既有東京電力管理失當﹐也有可能日本政府秘密核武發展計劃的考量﹐無論如何﹐外界無從得知﹐監管無法起到作用。

核電站的風險是系統性的﹐一個個小問題的存在﹐天長日久累積﹐當一兩個外界因素的突變﹐導致全面爆發﹐這其中既有偶然﹐也有必然。而當體制上的系統性風險是根深蒂固﹐核電的規模又足以龐大時﹐偶然就很可能成為必然。

對於核電安全來說﹐運作的透明和外界的監督非常重要﹐而核電的監督方都是核能界人士﹐自己人查自己人﹐自我監督根本無從談起。

核電站和其他發電方式不同﹐一旦投入營運﹐如果關機停廠的話﹐代價高昂﹐也就是說﹐一旦出了問題﹐能得到徹底糾正的機會微乎其微。而中國的核電機構都是宛如獨立王國﹐地位超然的央企﹐外界的監察更是無法着力。香港有委員對大亞灣核電站的營運安全提出質疑﹐馬上就不獲委任了﹐就是一個明顯的例子。

更為甚的是﹐目前的中國電力系統﹐幾乎是“李家天下”﹐李鵬家族的勢力獨霸一方﹐家天下的局面﹐已令中國的電力改革舉步維艱﹔再過幾十年﹐到了現在這些號稱先進的核電設備老化﹐營運問題叢生的時候﹐也許李家天下不再﹐變成“胡家天下”﹐“習家天下”﹐這種類似江湖勢力的格局﹐再加上央企天然政治特權的壟斷﹐和核電安全所需要的透明和互相制衡是格格不入的。

經濟學人最新一期有文章說﹐面對民意的抵制﹐只有象中國﹐俄羅斯這樣缺乏民主基礎的國家才能大肆發展核電﹐但因為缺乏制衡﹐從而帶來更大風險。事實上﹐這樣類似存在巨大環境風險的項目﹐在中國總是更能得到決策者的偏好。當年總理李鵬頂住民意的反對﹐一力上馬三峽工程﹐也為他的家族往後在中國電力王國的勢力奠下基礎。而隨着時日的發展﹐三峽工程的後遺症日漸顯現﹐例如對四川盆地的氣候改變﹐沿江上流的泥石流等﹐這些都是始料不及的。

不過﹐水利工程的風險起碼是直觀的﹐外人一眼可見的﹐甚至出了問題﹐也可以得到及時糾正的﹐黃河的三門峽工程就是一例﹔而核電工程是黑箱作業﹐在缺乏一個完善體制的配合下﹐中國還要進行核電大躍進﹐十年間核電規模要翻八倍﹐這等於是把風險無限放大了。

電網股

日本地震後，市場在炒什麼？

第一個反應，自然是炒災後重建股，鋼鐵、建材等。但其實也知道很牽強，日本是建築大國，土木建築本領一流，怎會靠中國來重建。

其後，看福島核事件惡化，自然想起核電要放緩，而國家到2020年15%非化石能源目標不變，7000萬千瓦核電裝機沒了，自然要靠風能、太陽能來頂上，所以炒核電以外的新能源。

然而，中國風能、太陽能中心都離大城市很遠，輸電耗費很多，事實上，就在目前，中國的風力電有三分一是不能上網的，浪費掉的。

於是，“特高壓”的概念脫穎而出。特高壓是國家電網之前很受爭議的項目，耗資巨大，等於兩個三峽投資，而且全世界沒有先例。

但只有特高壓電網，才能解決風能上網問題。日本地震讓這個問題迎刃而解，中國要建特高壓是必然選擇。

於是，市場轉炒電網股，今天A股市場上，幾個有“特高壓”概念的電網股都升停板了。

反過來，有了特高壓，全國“風能大躍進”指日可期。

風能和電網，幾乎是肯定能受惠日本地震的兩個板塊。

這樣環環相扣的邏輯，讓我不禁佩服他們腦子的轉速之快。

日本核事件的追踪

天涯上的这个帖子，从3月13日就开始讨论，有近四千条的回复，里面很多是内行的讨论，揭露日本政府如何欺骗外界。很有参考价值。

http://www.tianya.cn/publicforum/content/worldlook/1/326162.shtml

福岛事件有多大祸，其实我们作为普通人都不知道。但了解内情的人，专业人士，可能就会不寒而溧了。日本首相说，整个东日本可能会被全毁，不是危言耸听，其实甚至有可能更糟。中国撤侨，美国撤兵，说明他们都掌握了更多外界，甚至日本政府都不了解的情况，对形势的评估很严峻。

可叹的是，大部分人在3月13日的时候，还觉得福岛会演变成切尔偌贝尔那样是天荒夜谈。但实际的情况，在专业的人看来，是一眼就可以看穿的。这点，看3月14日前的讨论就知道。但为什么大众会那么好被骗呢？日本政府竟然会搞这样的欺骗呢？还是它自己也不了解情况？

为什么新闻媒体就这么容易相信上当呢？难道真的如帖子说的，新闻界的全是文科出身，连一些理工科的常识都不懂？还有香港那个所谓的核能专家，简直是笑话了。印象最深刻的是在电视上叫人吃碘片。

日本地震-7(完)

按照法國方面的說法，從現在開始，是進入能否解救這次核危機最關鍵的，也是最後的24小時了。

為還留在福島核電廠內的勇士祈禱。

希望他們都能平安。

希望大家都能安然度過。

日本地震-6

我覺得，在這次地震中，最值得中國吸取的經驗，不是什麼日本民族的素質或防震工作，感覺上這些並不比中國高明多少，甚或不如。

最值得中國反思的，是核電發展政策。

核電投資龐大，必然形成龐大的利益鏈條和集團，更難捍動。而當有關的規劃成型後，這樣的利益鏈條就更加穩固，更難有反思的機會。福島事件後，在溫總叫停之前，中國官員紛紛出來唱好中國核電，就是一例。

對於中國來說，真的十分值得慶倖，日本出核事故的關口，正值中國一系列重大規劃開始出臺之際。“十二五綱要規劃”在3月12日通過，馬上，在三月內公佈的，有新能源規劃，新興產業規劃，轟轟烈烈前進。上天給了中國這個機會，在這個時間節點上，能刹住這場瘋狂的“核電大躍進”。

現在中國核電裝機量是1000萬千瓦，按照規劃，到2020年要到8000萬千瓦，也就是十年翻八倍。

中國核電業引以自毫的AP1000系統，是抄自美國西屋公司的，而這套系統，本身在美國還沒有被批准。而這套全世界還沒有用過的系統，就要用在所有的新裝機上。

（內地東海證券出報告，說福島核事件對中國核電設備股是利好，因為預期全球對更安全的中國AP1000系統需求大增！簡直是睜眼說瞎話。）

問題更在於，中國人做事一向一蜂窩，大幹快上，不計後果。例如，中國能經營的核電業務的只有中核電等三家企業，可五大火電企業集團也各自跑地圈馬，到處建核電站，甚至要控股。

中國人一向違規慣了，以破壞規矩為能事。高鐵的領軍人物貪污下馬，被視為發展的必然代價，而核電集團的總經理也因為貪污被判死緩。但在核電領域，這樣亂來，後患真的無窮。

又例如，按照佈局，中國的核電站都應該建在沿海地區，避開地震帶，可現在很多內陸省也在搶建核電站，要命的是，這些核電站都是沒有批文的！

在05年電荒的時候，很多省政府不顧發改委的禁令，各自違規大建電廠，尤以山東，內蒙為甚，雖然被中央通報批評，可是地方得了實利，不由沾沾自喜。

這種“先做了再說”的思維，也延伸到核電上來，各地紛紛要趕這個時髦。

這樣大躍進而來的核電浪潮，留下的後遺症可以說是後患無窮。

核電廠和其他電廠不同，一但營運起來，是不能說關就關的，很多時候，繼續營運下去的成本比關掉成本還要低。

福島核電廠明知道問題重重，號稱民主透明的日本政府也無法，沒有勇氣把它關掉。

如果中國的核電廠出現問題，你以為那些注重利益，官商一體的地方政府能把它關掉嗎？恐怕是更不堪。

更何況，現在情況還可控制，是因為有一個強勢的中央政府，可過了二三十年後，中國到時候的政體、政局如何，又有誰會知道！每個省都搞核電，誰知道到時候那些比較落後的內陸省份還有沒有管理的能力？

誰又能擔保二十年後中國還有一個溫家寶？

這是一個很敏感的問題。對核電這樣危險的行業來說，需要一個穩定透明，可以持續幾十年完好運行的監管管理體制，否則災難是必然的。而以中國這樣一個政治、經濟、社會不斷急劇變化的國家，是實在不適合大規模發展的。

日本地震-5

今天在報紙上看到健吾的文章﹐盛贊日本在報道地震時的克制﹐不拍屍體﹐不拍慘情﹐只有專業的資訊播放﹐以免對民眾造成二次心理傷害。當然﹐也免不了對中國媒體當年川震時的煽情報道諷刺了一番。

我想﹐這種報道風格﹐也許是日本國情所決定的﹐但實在沒有必要就此來貶低中國。

在我看來﹐日本媒體的選擇性報道﹐去到了另一個極端﹐有點象當年唐山地震時不準拍攝屍體一樣﹐恐怕也有點面子心理做祟。

而面子心理﹐正是這次核危機越發不可收拾的底因。

媒體應該真實反應情況﹐外界需要知道災情實際情況﹐捐助者也需要知道實際的慘情﹐防止二次傷害不能去到另一個極端。

中國人對日本有複雜的心理﹐為了撇清自己有任何幸災樂禍的心理﹐先是不問青紅的讚美﹐形成另一種偏見。

轉貼一些內地網上的言論﹐也是我心中的疑問。
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有必要這樣急著稱贊日本嗎？

http://club.mil.news.sina.com.cn/viewthread.php?tid=327567&extra=&page=1

日本震災滿四天了，有許多的怪現象，媒体不追究，也不解釋。我不禁奇怪，到底是我有問題，還是媒体有問題？茲略記如下：


　　一、從一開始，報出來的死亡人數就非常少，和我們在電視上看到的災情不成比例。直到現在，日本官方的死亡人數還是三千多人。這到底是為什么？是日本的統計很特別？還是真的沒死那么多人？媒体不追究，也不解釋，視而不見。這情形如果發生在台灣，豈不早被罵成「隱瞞災情」？官員要被轟死了。


　　二、昨天的大話新聞，拿出自由時報的照片：一個學校操場上，好長好長的人龍，在排隊領水。大家都贊日本人守秩序、冷靜、有紀律。我就不懂了，為什么這么多人，只有一個發放水的地方？日本是非洲嗎？物資這么困難嗎？台灣九二一，完全沒有災民排隊，因為不需要排隊，到處可看到救援物資堆積的像小山，非常多的志愿者把物資送到災民手中，根本不用災民排隊。為什么日本不是這樣？記者不問，只有一面倒的贊揚。我們只好相信，災民都很強壯，不喜歡別人幫忙，喜歡自己排隊，好讓外國人來稱贊。


　　三、都說日本紀律好，沒有趁火打劫的人。可是，台灣九二一時也沒有啊！這有什么特別嗎？有「值得台灣學習」？說「值得美國學習」還過的去，因為美國卡翠那風災，救援部隊是要帶槍的。台灣跟日本一樣，沒有人趁火打劫，那我們的記者又贊美個什么勁呢？莫非他們缺省以日本人的品性，應該有才對。是這樣嗎？不解。


　　四、汽仙沼市全都燒了，沿海許多城鎮夷為平地，這么多的災民，安置在那里？沒看到帳棚、簡易屋、野戰醫院這些。記者不追，我們看不到，所以也不知道該資助他們什么？


　　五、大家都知道「黃金七十二小時」。通常震災后，最常見的兩個數字，一是死亡人數，一從斷垣殘壁中搶救出的人數。這次震災，沒看到什么搶救的畫面，也沒有搶救出人數的統計。是日本防災做的太好，沒有人被壓在瓦礫下面，還是有什么其它的原因？記者不問、不追，也不覺奇怪，弄得我一頭霧水。


　　六、台灣九二一、大陸汶川，我們都看到非常非常多的志愿者，還有慈濟。這次都沒有。是日本沒有志愿者的組織嗎？慈濟在日本沒有分會嗎？記者不問不追，覺得很正常，很有秩序，一片贊揚，我們只好被迫跟着這樣講。（我才明白，原來九二一時跑去現場幫忙做志愿者，是「破坏秩序」。）


　　七、救援物資在那里？運送救援物資的車隊、机隊在那里？日本國民有全國動員起來搶救嗎？大阪、京都、九州、四國…這些地方的人有組織動員起來嗎？有捐血捐物資嗎？有記者報導，都說秩序很好，我們只好跟着說，日本政府准備的真好，都不用老百姓動起來。大家一起羡慕日本，活在這個國家真是幸福。


　　八、整個災區冷清荒涼，人都那去了？十万救災部隊那去了？天空中也沒有直升机，那去了？日本是怎么運送救援物資的？救難隊是如化救災的？完全看不到。我看到電視畫面中出現的日本自衛隊，三三兩兩，在廢墟中挨家挨戶的問：有人在嗎？十分有禮貌。沒有救難犬，也沒有「生命探測器」，不禁納悶，這是第一流的現代化國家嗎？


　　九、沒有失去親人的痛哭場面。大家都稱贊日本媒体不煽情。問題是，沒有人痛哭？還是有而不拍？如果沒有人痛哭，那就与媒体煽情不煽情無關啦，我們稱贊個什么呢？如果是沒有人痛哭，那是因為沒什么人死亡（如日本官方的數字），還是另有原因？又是一團霧水。若是「有而不拍」，那我只能贊佩偉大的日本，立刻讓我們的媒体「枳愈淮為橘」，讓我們台灣的媒体也立刻學好了。（坦白說，我不明白為什么不能拍流淚痛哭？）


　　十、核能電厂出事了，四個机組全爆，前所未有。台灣媒体向來愛問「是天災，還是人禍？」遇到了日本，這個問題就沒有了。彷佛是說：當然是天災，以日本人的紀律，怎么會是人禍？你還問這個問題，真是沒良心。

十一、 都說日本防震教育世界最佳，預防海嘯也訓練有素，居民都知道，海嘯來了要到那里避難。那么，蓋在海邊的核電厂，也一定有預防海嘯的方案了。為什么失靈了？媒体不問，不追，好像純是天災。如果問，就是對「嚴守紀律」的日本人不敬，是以小人之心度君子之腹。嚇得我們這些小人也只好不敢問了。


　　十二、 規模九的地震，史上第四，核電厂防不住，好像理所當然。問題是，震源在海外130公里。震度隨距离平方面遞減，下降的很快。（規模八的汶川，到了70公里外的成都，就沒什么影響了。）那么，各地震度如何？据十分親日的自由時報報導http://www.libertytimes.com.tw/2011/new/mar/12/today-fo3.htm，各地震度十分有限，并不很嚴重，既如此，為什么二、三百公里外的東京，交通、電力大受影響？一樣，不追不問，一切當然。不知道我們的記者，經歷了九二一的洗禮，到底長了多少知識？


　　一片對日本的贊美之聲。


　　我自問并不仇日，也絕不吝于贊美別人真正的長處，只是擔心，這樣的贊美會不會太廉价？會不會有點不誠實？我們的贊美是否該有點深度？而不是自以為是的想當然耳。連最基本的「死亡人數」也不敢質疑，也不解釋日本人是否有特殊的習慣，到處充斥着「一窩蜂」的贊美。我真擔心，等過不了几天，「真象」在歐美甚或是日本自己的媒体的報導中暴露，今天一片贊美的人，是不是又要改口「痛批」了？除了「亂批」「瞎捧」「胡扯」之外，媒体可不可以提供一些平實的報導，提供一些真正營養的東西？


　　我并不想批評日本，我相信人家的社會一定有人家的一套。我怀疑、批評的是我們的媒体。


　　馬英九前兩天終于說了一句對的話：「知之為知之，不知為不知」，希望媒体記者也都听到。


　　從11號大地震發生開始，只要有空我就輪番看台灣的聯合、中時，和大陸的新浪、搜狐和新華网（真慚愧！年輕時也在美念過書，最近十几年也在此混生活，可英文看着就是沒有中文方便），每天都要花好几個小時，結果就如您的分析一樣，報道一大堆，真相不知道！


　　比較兩岸報道的素質，不論平面媒体和電視，大陸都优于台灣。我想除了政治和社會風气的影響外，大陸畢竟是一個大國，資源、專家也比較齊全。而台灣則多流于煽情、嘴炮和二手新聞；缺少了精准性和客觀性。


　　東北老家一個堂弟，媽媽是日本人，算是日本二戰滯留大陸的日裔，全家移民日本十五、六年了。談起來，他的感受是：日本人是一個十分奇怪的民族，最大的特征就是冷漠！！對外國人冷漠！對本國人冷漠！對自己也冷漠！！我想哈日族贊不絕口的所謂守秩序，您所謂的排隊几個小時只為了一杯水，一大半來自整個社會的冷漠！！不像兩岸的中國人，一遇大難，人溺己溺人飢己飢的儒釋道精神就自然流露出來了，不待政府動員，街坊鄰居、同學同事、親朋好友、老兵、僧尼、的哥們、慈濟會、一貫道、、、包括其它城市地區的同胞，莫不奮勇爭先，伸出援手。而趁火打劫卻未曾聞也！！


　　對于日本，我只看到了秩序和冷漠！而社會和同胞之間的互助互愛就看不到了！兩者相較，我還是推崇有中國特色的救難方式！


　　當災難來臨的時候，


　　我宁肯看到像512當天下午在成都市万人排隊獻血的場面，也不想看到在日本東京排隊打電話的場面；


　　我宁肯看到成都市所有出租車集体奔赴都江堰救災的無序場面，也不愿看到日本地震后有人有序排隊打的逃命的場面；


　　我宁肯看到因前往災區的志愿者太多而把道路堵塞的無序場面，也不愿看到有序得有些冷清的海嘯災民畫面；


　　我宁肯看到災區群眾搶着為解放軍送水送食的混亂場面，也不愿看到日本災民看到救援隊來了后的冷漠有序場面……


　　如果說后者說是高素質，那么我宁肯自己素質低一些！
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日本有值得稱贊的地方嗎？

第一，所謂死亡人數統計開創了一個災害統計的先河，只統計已确定身份的死亡人數。那要這樣的話，如果不去救災，不去清理尸体的話，是不是就可以報告說沒有上网了呢？還有核輻射劑量居然拆成用小時計量的，每小時400毫西弗，那么一天是多少啊？9600毫西弗，也就是說在放射性沾染區你都不用待夠半天，就夠得上致病了。是不是可以建議今年流行一种网絡詞匯，就叫“日本式統計”好了。

第二，所謂震后的“优雅”只不過是對于日本戰后一直宣傳的优越感的表現而已。以為在“那么一個先進的國家”，這點小事應該是“沒關系”的啦。結果在震后第四天就原形畢露。東京的便利店已經空空如野，去國外的机票已經坐地起价，富人已經開始去國外避難，居然還有人在說沒有恐慌。你等下次地震，你再看日本人的反應。

第三，地震時期的“优雅”和核泄漏時期的“恐慌”，恰恰反映出對別人生命的漠視和對自己生命的過于珍視。

第四，日本政府和媒体的瞞報和欺騙已經到了令人發指的地步。沒有哪個國家會像這樣漠視自己人民的生命。100公里外的美國直升机因為放射微粒“覆蓋”而不得不“洗消”，而在20公里范圍內的日本民眾，卻只有少數人得到輕微的放射污染。海嘯過后，通過直升机航拍已經可以看到居住區已經一片汪洋，那么災情的預估居然在前三天都只是少量的人員傷亡。這要在國內，估計早被罵的狗血噴頭了吧。

第五，再說說核電站，日本的處理還不如蘇聯。今天說沒關系，明天就爆一個。說反應堆沒事，那二號堆炸出來的是鍋蓋啊？說是厂房里的氫气和氧气發生的爆炸。那我就想問了，那些氫气和氧气是從哪里來的呢？有人答曰：是鋯在高熱情況下分解水而來的。那我又想問了，包裹燃料棒的鋯在哪里啊？有人又答曰：在反應堆里。那我就不明白了。反應堆不是密封的嗎？那氫气和氧气是怎么跑出來的？況且放下這個不說，在所有的觀察儀器都已經無法工作，沒有人作現場的檢查的情況下，所謂的核處理專家是怎么得出反應堆沒問題的結論的？這事儿也是能猜的嗎？

第六，日本的首相等等一系列的官官們，為什么沒有出現在第一線。不要告訴我是因為不想耽誤救災工作。去現場安撫一下災民的情緒，是不是也是救災的動作？難道日本的首相去災區還要擺一個大陣仗，一個會影響到大多數救災工作的大陣仗？即使這個理由成立，那么坐直升机去在上面眺望是不是也是一個政府領導應該做的？這樣也會影響救災嗎？況且日本的官官們眺望釣魚島，眺望南千島群島不是經常干的嗎？怕什么？是核輻射嗎？

第七，所謂十万自衛隊員在哪里？消失了嗎？都在干什么？

第八，9.0級地震可是在海上，有200公里那么遠。到陸地上是多少級？距离會產生衰減，是一個用腳趾頭都能想到的問題。也就是說沒倒房子不是因為房子的抗震能力強，而是因為地震的強度沒到。主要的災害是海嘯，那么海嘯沖進了核電站嗎？如果有，那防波堤干什么用了？如果沒有，那柴油机為什么沒有工作。連核電站都能震爆了的國家，還有什么建筑是安全的？

日本地震-4

（1）
日本地震發生後，傳媒和網上評論是一面倒地歌頌和讚揚日本民族的優秀，如何鎮定，守秩序，達觀等。部分是出於對受災民族的同情，也部分是恨鐵不成鋼，對自己民族的一些劣根性加以批判。

但我想，日本民眾目前的表現就算讓人欽佩，至少還沒有讓人感動的地方。例如，汶川地震後幾個小時內，成都全城的士就趕往都江堰救災，幾天內全國到處踴躍捐血，更不用說，全國各地湧來的志願者，冒著生命危險來救助。這些，也許日本正在發生，但起碼在傳媒上還沒有報導。

仙台海嘯來襲前，起碼有半個小時的預警時間，很多死難者是老人，因為身體不便而無法逃離。這在有尊老傳統的中國，是很難想像的，互相的鄰里總會互相幫忙，他們平時也許互相吵鬧，但這時候作為中國人不會扔下不管的。反而，媒體上有見到日本青年為了逃生，在路上擠開老人的報導。而在川震時，老師，學生，捨身救人的事例屢見不鮮。

中國基層的民間凝聚力強大，川震後，很多地方幾天和外界失去聯絡，街道，鄰居，村落，單位都是互相自救，震後關鍵的黃金營救時間大多數不是政府來救助的。也許是傳媒報導較少，但在救災現場，當年川震後那種人山人海，志願者遠遠多過政府人員的場面，在日本至少目前還沒有看到。

中國人也許不守秩序，大聲喧哇，容易激動，容易給外人留下一個負面的第一印象。但如果說，日本民眾的表現出色，值得中國人學習，這我不能同意。

（2）
如果說，因為一些偏見，而容易讓人過度美化了日本民眾在地震後的表現，而在核危機事件中暴露出來的，東方民族（如果不說是日本民族）的劣根性，顯得更加深刻。而由於核危機的後果會影響其他國家，在自己的利益受損的情況下，真不知道之前那些對日本震後表現讚不絕口，高度讚美日本防震工作完備的人，該如何改口。

一個是因循，沒有大刀闊斧。福島核電站已經服役過期，早就該關閉，就和日本其他方面的改革一樣，拖拉因循，直到出事。

沒有魄力和果斷。早就應該用海水灌下去，卻心存僥倖，還想保住。

官僚主義。讓過往管理經驗不佳的東京電力來處理，而不是軍管。

死要面子。東京電力一直想隱瞞，這是日本的老毛病，以前多次災難事故都是這樣，因為要面子而失去最佳時機。

上面這些問題，如果發生在中國，是否也會如此很難說。但可以肯定的是，如果是歐美國家，肯定不會有這些毛病。

但可以肯定的是，如果是在中國，肯定不會出現這種讓東京電力放任自理的情況，更不可能沒有一個高官在現場坐鎮。甚至把救災指揮部設在現場也有可能。溫家寶當年處理堰塞湖時，也是在現場指揮，也是要冒生命危險。

這不是做秀，而是能減少資訊混亂，加快決策的時間，也是一種政治家的承擔。對於這點，危機過後，一定會有很多評論的。

川震時，徳陽核反應爐的工程師都堅守崗位，冒著生命危險處理險情，這是職業所在，也是一種操守。福島核電站的核事件已經出現多次人為疏漏，而東京電力還想撤離工程師，如果屬實，真是讓日本蒙羞了。

日本地震-3

今天災後重建股大升﹐兩個鋼鐵股都升不少﹐日本重建﹐未必會用中國鋼材﹐但現在幾個日本鋼廠停產﹐起碼減少了中國鋼企的出口競爭。另外﹐日本減產﹐對中國鋼廠的鐵礦石談判也有好處。

建材股升﹐有一隻三林環球升12%﹐是專門出口地板到日本的﹐之前日本市場一直萎縮﹐公司虧損﹐現在可大改觀。估計這是最具重建概念的港股。中国的建材要進入日本市場﹐要符合苛刻的門檻條件﹐既然它的產品已經打進去了﹐再擴大出口就沒問題了。

水泥股升得有點無厘頭。尤其是西部水泥﹐升7%﹐它的生產基地在中國西部﹐就算出口也輪不到它。海螺水泥是比較高端產品﹐勉強有可能出口日本。大華繼顯出報告﹐說水泥是地域性產品﹐運輸費用很貴﹐估計不大可能有中國水泥銷售到日本市場。

這大概是常識。然而﹐我在網上看到另一種說法的版本﹐也有可能推翻這個常識性的看法。有一個論壇上的帖子說(我忘了那裡看到的)﹐日本將加高防波隄﹐整個水泥需求會增加600%﹐而且﹐日本之前因為環保﹐已淘汰了很多水泥生產線﹐產能不足﹐很有可能需要進口大量中國水泥。


我覺得也有一些道理。

海嘯死了這麼多人﹐作為一個政治家﹐最重要的是讓民眾看到是有在做一些措施來補救。在所有的措施中﹐加高防波隄是最直觀﹐最容易給民眾看到的﹐所以是最有可能的事後措施。而且﹐只要有一個地方開了頭﹐別的地方必然是恐慌性﹐全國一起﹐不惜代價來加高。當然﹐加高防波隄本身可能沒什麼用﹐但從“作秀”的角度﹐是必然的選擇。这是最好的政绩工程，能带来最大的心理安慰，社会成本效益最高。

需求量也很容易計算。假设原來三米高的隄﹐如果加高到十米﹐幾何上來說﹐體積應該是增加六倍吧. 600%的需求增长，可能是这样算出来的，如果是的话，是很牛的算法。

日本水泥產能方面﹐沒有見到任何數據。不過﹐水泥生產有幹法和濕法生產線﹐前者很不環保﹐日本之前淘汰很多﹐而濕法生產線一時建不起來﹐產能不足也是可能。

防波隄工藝簡單﹐對水泥質量要求不高﹐進口中國產品﹐也比較為日本人接受。

如果日本要全國加高防波提﹐在恐慌心理的推動下﹐要短時間落成﹐恐怕也真的要從中國進口水泥的。

這兩個版本﹐不知那個更有道理呢﹖

日本地震-2

感性的東西不說﹐都是一些比較客觀的想法。

第一﹐日本位於地震帶﹐而地震發生在海洋的機率大過在陸地﹐也就是說﹐對日本來說﹐海嘯的威脅和破壞大於地震。

日本之前兩次損失慘重的地震是陸上地震﹐所以建築和災難的防範﹐偏重於地震﹐在防地震上投放了大量資源﹐而在防海嘯上﹐相比明顯不足。

日本在這次後﹐當然會吸取教訓。但從目前來看﹐並不能說他們的災害控制就是做得很好﹐值得那麼大的讚揚。

實際上﹐我覺得做得很不好。海嘯的威脅大於地震﹐如果日本能事先把一半用在放震的資源放在防海嘯上﹐包括城市规划，建筑物的布局，加高防波堤等，損失會小很多。有南亞的教訓﹐這點應該是事先能預計到的。 從這點上來說﹐我覺得目前說日本在防震上做得如何好﹐是言過其實。

第二﹐日本政府在地震應變和救災能力方面﹐目前都是一面倒的讚揚。但目前好像還沒有見到有什麼很出色的地方。事實上﹐福島核電廠的處理可以說是差勁的。

之前福島核電廠也出過隱瞞事故的問題﹐說明這家廠的管理存在問題。這次地震後偏偏是它出事﹐也讓人懷疑是否平時安全措施不足﹐也有“豆腐渣”的情況存在。

第三﹐一些內地的網上評論以四川地震時的成都和這次日本地震的東京相比。兩個都是中心城市﹐與震央的距離差不多﹐損害情況也相似。內地的評論認為當時成都的表現比東京要好﹐震後一小時內﹐成都方面已經能自發性地朝汶川﹐都江堰方向搜救﹐而東京方面好像沒什麼作為。

當然﹐這樣的評論太過武斷。但日後回顧﹐這次地震後的救災機製如何回應﹐尤其是在没有最高机关的统筹下，當時即時的反應﹐是值得留意的。

事實上﹐內地對這個比較關心﹐是一直以日本為潛在對手來考慮﹐所以會留心這些救災機製和國家機器的反應。例如﹐一些內地軍事網站認為這次日本很多軍機和直升機被淹﹐令人不解﹐因為有一個小時的預警時間﹐應該能來得及轉場的。

但實際上﹐中國能否做得更好﹐反應能否更快﹐也是無法知道的。

四川地震時﹐德陽是中國核工業基地﹐當時損害程度如何﹐也是國家機密﹐不過沒有核泄露就是。

第四﹐目前香港傳媒的報道﹐仍然是以感性的東西為主﹐停留在“發生了什麼事的層面”﹐很多深入的東西都沒有。

日本地震

曾有一部“日本沉沒”的電影﹐很小時看過﹐印象深刻﹐後來新的版本﹐在06年的時候也看過了。日本沉沒的故事背景﹐是講日本近海一系列的地質事件的發生﹐導致整個日本列島沉沒的故事，很悲壮。

日本的地形很不利﹐首先它是處在一個高度活躍的地震帶上﹐其次﹐它是狹長形的列島﹐從機率上來說﹐地震多數發生在海底﹐它承受海嘯的國土面積的比例也大得多。

就例如這次﹐僅僅是一場地震﹐受影响的國土面積就十分巨大了。如果地震帶當時再往下一點﹐衝擊的中心是東京灣﹐整個核心區受摧毀﹐那整個國家還有否自救能力還存疑。

所以﹐讓人擔心的﹐是會否還有後續的地質事件發生 (例如﹐富士山還是一座活躍火山)。如果再來一次﹐估計那個國家也受不了。

從地理上來說﹐這真是個很惡劣的局面。這樣一想﹐對日本民族的很多特性也比較容易理解。

不過﹐日本是一個很優秀的民族﹐肯定有很多光輝動人的事情發生﹐讓世人感動。

1923年關東大地震﹐當時中國全國也發起募捐﹐北洋政府還派軍艦到日本﹐運送救災物資﹐看到這段歷史﹐總讓人感到十分驚異。 因為當時﹐中國還是在反日的高潮。大地震後﹐甚至呼籲暫停抵制日貨。 (在民国时期，中国发生自然灾害，日本政府或民间发起救助的事，我好像没有见到。当然，也许有。)

當年關東大地震﹐也直接導致了日本右翼要在大陸發展的決心。當年實際上他們也成功了﹐1932年就奪到了東三省﹐面積﹐資源﹐地理條件都比日本本土好太多﹐當時的計劃﹐也是打算把整個日本搬過來的。不過後來再南下才搞砸了。

但估计这样的念头，现在日本想也不会想了。

如果前言誠司的事情晚十天發生﹐或者他堅持不辭職﹐他現在也不需要下臺﹐而且還會因為這次地震﹐沾首相的光﹐拿到更多政治資本。中國就要更面對日本政治的大逆轉。現在是等於反過來了。

日本地震﹐應該會讓中日關係好很多吧。受災的地方﹐總是讓人同情的。

最近幾十個內地衛視頻道﹐播放的都是抗日電視劇﹐也應該暂停一下了。

預算案過後﹐如何洗牌

這個政府到底發生了什麼事﹖

十七票﹐只要再多兩票﹐臨時撥款就可以過了。到底在搞什麼﹖葉劉說﹐政府沒有人找她﹐大概也覺得一定沒問題吧。 在這個時刻﹐政府行事還是如此漫不經心﹖

政府下星期三會把臨時撥款拿出來再過會﹐有建制派回朝﹐通過肯定沒問題﹐但這幾百萬的行政費用肯定是浪費了。“箍票”是政務官的吃飯傢伙﹐連這點小事也出錯﹐實在是難以讓人諒解。

這次預算案從頭到尾一塌糊塗。這次臨時撥款過不了﹐只是多加了一筆﹐說明高層行事的荒唐已經到了不可理喻的地步﹐比“想唔撈”還要糟糕﹐簡直是污辱了自己的專業。

恐怕曾司長辭職真的是挽回尊嚴的唯一方法了。

北非茉莉花事件﹐中國召開兩會﹐這兩大事件湊在一起﹐在中央看來維穩是不惜任何代價﹐所以這次預算案不能有任何爭議﹐這是最基本的政治判斷。如果連這樣的基本政治判斷都沒有﹐還算得上什麼政務官﹖

預算案定稿之前﹐應該在高層很少人看過﹐但中策組應該咨詢過了。邵善波這個國情專家在那里做二把手﹐難道他沒有提出任何問題﹖如果沒有給他們看過﹐那說明整個預算案完全是從技術官僚的角度出發﹐在現在的政治環境下﹐永遠也不會過關。如果邵善波沒有提出問題﹐或提出了問題但無人理睬﹐那說明整個智囊機製是空的﹐更加無藥可救。

按照中國官場習慣﹐曾特首和曾司長是屬於溫系的﹔習近平逐步接位﹐以他的強勢作風﹐當然要全面清洗前朝人馬﹐換上自己的班底。這次預算案風波﹐對他來說﹐恐怕也是一個良機和突破口。

在香港﹐現在出風頭的是泛民﹐但這些所謂抗爭只是熱鬧一番而而已﹐其實無關痛癢﹐無關大局﹔北京各種勢力如何借這次預算案來洗牌﹐對香港才是影響深遠。

行政會的粱召集人到現在還不發一言﹐明顯是不想淌這場混水﹐也想借此從中撈取最大利益。過往他是什麼事都要搶着發言的。

粱召集人當特首﹐以往在很多人看來是不可思議的事﹐但現在看來﹐又進一步了。

藥股之我見

在所有板塊中，醫藥股的資訊不對稱似乎是最嚴重的。前兩天發改委發出了降價令，要求1300種抗生素、心血管病藥品降價。投資者對這類消息的本能反應就是重大利淡，於是所有醫藥股齊跌。和發改委限煤價相比，前者的傳導機制是很直觀的，但限藥價的情況應該就比較複雜。

其實這裏有三個環節存在嚴重的資訊不對稱。

第一個環節是限價的種類。為什麼是降抗生素、心血管病藥品? 將來還會否擴大？去年12月，發改委已經出了一次降價令，當時是涉及一百多種藥品，也是針對抗生素、心血管病藥品，但當時只限單獨定價藥品（如果是藥廠的原研藥，可以單獨定價），而這次還包括了一千多種的統一定價藥品。

一種說法是中國醫生濫用抗生素嚴重，鐘南山說中國人平均用量是正常的兩倍。如果是這樣，發改委為什麼要“嚴打”抗生素藥？應該是反過來才對。

發改委的降價範圍，到底怎麼考慮，恐怕要專業人士才能知道。但市場不會如此考慮，例如剛剛上市的金活藥業，主要產品是川貝枇杷膏，很明顯在現在和將來都不會是限價對象，但也要无妄陪跌。

第二個環節是零售價和限價之間的關係。這裏也存在嚴重的資訊不對稱。限價的1300種藥品，如果限價是高於目前零售價，那可以說是毫無影響，例如在去年12月的限價令中，聯邦藥業的兩種主打藥也榜上有名，但實際上當時發改委的限價高於市場價，等於沒有影響。但是限價令公佈當天，聯邦藥業還是要跌去9%。 前天聯邦藥業公佈盈喜，去年盈利升1.85倍，但現在也要陪跌。

然而，要知道這1300種藥品的市場價和發改委的限價差額是多少，恐怕只有醫藥業人士才知道。而這個問題如此關鍵，是因為醫藥板塊和其他民生板塊不同，一家醫藥公司的盈利很可能就是來自一兩隻主打產品（想想瑞輝的偉哥）。

最關鍵的是第三個環節，藥品的出廠價和零售價之間，到底是什麼關係？

這個問題，非真正的內幕人士不能回答，因為涉及大量的黑幕，回扣，可以說是行業的最核心秘密。曾有媒體報導，兩者之間的差距可以達到十倍，而中間環節大部分是被醫院，藥店分銷商吃去。“以藥養醫”，這本來就是中國醫療制度的體制性問題。

如前所述，發改委的限價對藥廠盈利的影響，恐怕除了藥廠自己，別人永遠也無法知道的。但肯定不是外界想像的那樣影響巨大。自從2007年以來，發改委其實已經出過27次藥品限價令，如果是有效的話，醫藥行業也不會是那樣的暴利行業了。

發改委限價是否就表示醫藥股沒有前途？ 當行政力量幹預市場運作，粗暴限價後，整個行業就此一萎不振，這樣的例子屢見不鮮。尤其是那些高PE的所謂暴利行業。醫藥股會否是個例外？

一個參考消息是，內地記者根據已經公佈的330家A股年報十大流通股變動情況，發現對政策瞭解最透徹的社保基金在去年四季度增持最明顯的板塊是醫藥股。

高鐵傳說- 2 之馬鋼

全文提到，一幕高鐵﹐就如一出動人心弦的大劇﹐讓人見識各種千奇百怪的萬花鏡。這幕戲不斷增加新的章節，讓人歎為觀止。

今天，上海證券報報導，馬鋼自主研發的動車車輪，近日經鐵道部專家檢驗認為結果理想，即可投入批量生產。此外，馬鋼表示也在加緊進行高鐵車輪的技術研發和試製。

上海證券報說，普通火車輪售價在8000-9000元/噸，動車車輪為其兩倍有餘，約20000元/噸，高鐵車輪則將達到60000元/噸的水準。馬鋼規劃中的動車、高鐵車輪產能約為24萬噸。由於動車和高鐵車輪屬於典型的高附加值產品，若達產順利，利潤可觀。

在之前，動車和高鐵的車輪一直是劉志軍的貪污拍檔丁書苗負責進口的。之前讓人疑惑的是，高鐵這麼複雜的技術，中國都可以逆向創新，為什麼車輪會搞不定？

高鐵車輪，音響屏障，這些都是高消耗用品，年年長做長有，不起眼但金額巨大，劉志軍把貪污的重點放在這裏，心思之深，真是令人歎為觀止。

更耐人尋味的是，為什麼馬鋼的消息現在才公佈？高鐵車輪的研發，不是一朝一夕之事，非要到劉、張下馬了才公佈。

高鐵傳說

“國之重器”。一個國家的崛起﹐往往會有一些圖騰化的象征﹐例如美國的登月﹐日本的新幹線﹐英國的帝國海軍等。中國的高鐵﹐就是這種圖騰崇拜的產物﹐它號稱擁有核心自主知識產權﹐引領全球鐵路科技。在劉志軍倒臺以前﹐中央級媒體對高鐵的吹捧到了無以復加的地步﹐不單洗清了百年的民族恥辱﹐還證明了社會主義的優越性﹐一次又一次打敗來自資本主義國家的競爭者云云。

和中國所有的事情一樣﹐劉志軍一倒﹐輿論馬上去到另一個極端﹐“清算”﹐反思﹐層出不窮﹐所有評論家都在證明自己之前反高鐵是如何的正確﹐不管他們之前是如何地歌頌。

之前歌頌的是鐵路人如何顧路不顧家﹐如何捨身忘我﹐創造奇跡﹔現在曝光的是令人驚心動魄的貪腐鏈條﹐整個鐵道部成為一個大黑窩﹐暗箱操作﹐人人上下其手﹐收取百分之八的中介金。之前說高鐵如何改變中國經濟版圖﹐現在說的是鐵道部天文數字的債務﹐綁架了中國經濟。之前說中國的高鐵工程是世界奇跡﹐現在說是施工草率﹐安全隱憂重重﹐連鐵道部的工程師自己都不敢坐高鐵。

也有點佩服中央﹐說抓就抓﹐不怕打破圖騰﹐一下就把兩個所謂的“高鐵領軍人物”﹐“靈魂人物”抓了。說明中央還是很清醒的﹐不會把整個國家的前途﹐壓注寄託在一兩個圖騰上。

中國的道路﹐總是曲折而複雜。一幕高鐵﹐就如一出動人心弦的大劇﹐讓人見識各種千奇百怪的萬花鏡。

剩下一萬三千公里的高鐵﹐還會不會在未來的五年內修完﹐拭目以待。

現在最重要的﹐是短期內高鐵千萬不要出意外﹐不要死人。某種程度上﹐劉志軍的個人命運也取決於此﹐如果出了事﹐恐怕他這次需要抵命﹐難逃一死了﹔否則﹐以他的功勞﹐估計也沒多大事。他弟弟04年被判死緩﹐現在也保外就醫出來了﹐還能安排工程﹐照樣做富翁。

利比亞與比亞迪

央企利比亞大撤退，出動了軍機、軍艦，撤出三萬人，讓人不禁感慨中國的“非洲戰略”執行得如此之深，如此廣泛，單單一個利比亞，就那麼多人，那麼多項目耗在那裏。。

現在都打了水漂，損失以千億計。有兩個疑問，當初有沒有做政治風險評估，有沒有用評估結果來限制投資額度？ 這不又是國企的老毛病嗎？好的時候你好我好，出了問題沒人要負責任。

第二個疑問是，有必要這樣“全攻全守”嗎？來投資的時候一擁而上，撤退時候也是如此，難道非如此不能展現所謂的大國氣象、大手筆？幾千億的項目，說扔就扔了，一點不心痛？為什麼不能派人留守？為什麼不能聘請武裝公司守護？為什麼不能從國內派特種部隊以民間公司身份執行任務？幾千億的投資，難道當初就沒有做這種預案？

西方公司在這種地方投資多年，如果一有什麼風吹草動就全部跑掉，恐怕什麼生意都不用做了。恐怕任何一個私營公司都不會這麼大方慷慨。

在利比亞追非洲夢的是央企，追尋另一個更大的夢，電動汽車霸主夢的比亞迪是民企。前者是拿別人的錢來逐夢，後者是用自己的錢，或者讓別人心甘情願出錢來追夢。

相比起來，電動汽車夢靠譜的多。王傳福是一個一再創造奇跡的人，他的夢更加激動人心。國家電網昨天說, 明年要增加七倍投資在電動車充電網路上，要建造城际智能充电系统，看起來他的夢，距離實現又近了很多。

央企在追非洲夢，鐵道部在追高鐵夢，都有一種如夢如幻的感覺，都有一種“翻天覆地慨而慷”的浪漫主義豪情和氣派；如果有一家民企，用自己的錢，但是小心謹慎，來做同樣宏大的夢，會是怎樣呢？

加藤嘉一

我是加藤嘉一的粉絲。我喜歡他的文字﹐平淡﹐溫和﹐由淺入深﹐評論現象永遠從親身第一手觀察開始﹐沒有高深的理論和玩弄詞彙。

曾經參加過香港一個政治文膽寫作班子的會﹐主持人說﹐寫評論文章﹐一定要從大到小﹐再小的社會事件也要寫出深刻背景﹔一定要有理論基礎﹐而且要能引上一些社會學政治學的理論。

背後那種偽知識份子的傲慢和裝腔作勢讓我聽了感到反胃。

然而這正是香港報紙上評論文章的貨色﹐非不引經據典﹐東抄西抄﹐躲在一副面具背後﹐就好像沒了自信﹐不懂得評論了。寫的時候﹐這些人是評論家﹐時事評論員﹐什麼教授﹐什么分析员, 一大堆頭銜﹐就是不是他自己。是那些一堆身份在寫這些應酬文章﹐而不是一個獨立的人。

加藤嘉一的中國評論文章﹐讓人覺得清新﹐充滿了生命力。這是因為﹐他首先是作為一個獨立個體﹐有完整人格意義的人﹐才來寫這些文章的。先活出了自己﹐文章才會生動起來。

很早就看過加藤嘉一的事跡﹐是從和他的北大同學比較開始的。加藤嘉一放棄了就讀東京大學法律系的機會﹐轉來北大﹐以為會碰到更多的精英。但發現他的北大同學對社會毫不關心﹐沒有人願意去麥當勞打工﹐沒有人願意去中國的農村攷察﹐他感到很奇怪。

加藤嘉一來自日本農村﹐在十八歲以前﹐一直為家人和黑社會談判﹐幹過各種營生﹐也當過運動員﹐是馬拉松選手。

在2003年來中國以前﹐從來沒有接觸過中文﹐不到七年﹐他的中文水平和對中國國情的理解﹐遠遠超過很多一流的中國專欄作家。

不過﹐作為一個來自外國的評論員﹐天然地就具有優勢。了解中國情況的人﹐多數具備一些身份﹐使他們不能清心直說﹐一些重要的觀點總要用種種的殼子外套包裝起來﹐保護自己﹐這樣文章也失去了可讀性。加藤嘉一沒有這方面的包袱﹐例如他評論中國土地改革的文章﹐都是一些很顯淺的道理和常識﹐可是沒人敢說﹐而他說了﹐就斐然而出了。

加藤嘉一寫評論文章﹐帶有日本民族特有的認真精神。他寫中朝關係﹐就會親自到中朝邊境攷察﹔寫海南島泡沫﹐就飛到那裡親身感受﹔寫民工荒﹐就到鄭州勞動市場調查。這些本來就是寫嚴肅評論文章的應有態度﹐但在中國人來說﹐就是太稀奇了。

不得承認﹐日本民族的整體素質遠遠高于中國人﹔如果單個比較﹐差異更是非常明顯﹕勤奮﹐認真﹐聰明﹐執着﹐內心堅定而強大﹐不投機取巧。

在抗日戰爭時期﹐從單兵的軍事素質來說﹐一個日本士兵可以頂得到五個到八個的中國士兵﹐雙方指揮部也是按這樣的比例來部署各自的兵力。從加藤嘉一身上﹐我們也許不能說一個東京大學法律系的學生就能頂得上五個到八個的北大學生﹐但他自己﹐是超過這一比例足足有餘的。

劉志軍的高鐵遺產

評論劉志軍和高鐵的文章很多﹐但我看到的寫得最好的還是這篇﹕

“劉志軍的高鐵遺產”
http://www.ftchinese.com/story/001037078

不禁感慨﹐作者加藤喜一是日本人﹐他對中國的了解已經不能用“中國通”來形容了﹐看中國比中國人還要深刻。金融時報也是外國媒體﹐似乎要在一個距離上﹐才能看得更加透徹。

這樣的日本人真可怕。在上個世紀﹐日本也培養了大量中國通﹐滿鐵研究院和上海東亞學院的畢業生﹐對中國文化﹐山川地理﹐人文形勝了解得比中國人還要深入﹐甚至以中國文化的傳承人自居。認為當時中國人沒有資格傳承偉大的中國文化。

相比起來﹐目前中國人自己的評論還顯得很浮噪。

加藤嘉一的经历很传奇，可以看他的介绍。

http://baike.baidu.com/view/1888397.htm

真是一个很了不起的日本人。如果他将来做日本首相的话，大概是可以挽救日本的那种人。

如果京十五條違法﹐和誰打官司去﹖

京十五條違法是顯而易見的﹐從法律的角度來看﹐起碼違反了﹕

1﹐憲法- 地域歧視﹐劃分公民等級﹔

2﹐物權法- 沒有經過正當程序﹐就剝奪產權持有人處置財產的權力﹔

3﹐消費者權益法- 剝奪了消費者自由購買的權力﹔

4﹐價格法﹕這種涉及民生價格的重大事件﹐需要舉行價格聽證會﹔

5﹐行政法﹕北京市政府辦公室不具備頒佈這種重大行政措施的資格﹐也不能是颁布主体，起碼要市人大事後補認的。

應該還有其他林林種種的法律條條﹐都被北京市政府帶頭違反了。

自從中國政府懂得開始“調控”以來﹐種種調控措施的合法性也都是灰色的。最經典的例子是常州鐵本案﹐鋼鐵廠老闆因為違反調控政策被抓起來﹐慌忙之下為了減罪﹐主動交代了自己虛開增值稅發票的事---而他最後被定罪也就是這件事而已﹐他違反調控政策本身是不違法的﹐法院無法給他定罪。而他的百億家產就此被沒收了。 冤枉的是﹐他當初違反中央政策﹐擴大鋼廠的投資規模是因為地方官員為了政績逼他這麼幹的.

違反了一個違法的政策﹐會在法律上有什麼後果﹖

中國的調控政策﹐一般是不需要涉及法律的範圍的。當局的手段很多﹐有發改委的項目審批﹐有銀行貸款的控制﹐有土地審批﹐環評﹐甚至工商執照﹐每個環節都能執行當局的政治意志。

京十五條是赤條條的直接干預﹐殺入市場。估計法律上將會遇到很多問題。也許會有維權律師出來打官司。

當然﹐沒有獨立司法體系和司法複核制度﹐這種官司不可能打勝。不過在打官司過程中﹐應該能理清很多問題。如果北京法院敢接下這種案子的話。京十五條是北京市委通過的﹐而北京市委書記劉淇是政治局委員﹐如果不是有這個身份﹐他也不可能拍板一個這樣有嚴重法律問題的方案。也就是說中央已經協調好了﹐通好了氣。

拭目以待。

奶

對於中國奶業﹐一向認為是應該鳳凰涅磐﹐浴火重生的。這樣一個行業﹐實在沒有生存下去的理由﹐消費者應該大力抵制。三聚青氨奶﹐皮革奶﹐激素奶﹐黑幕重重﹐層出不窮。造成這種局面﹐幾個乳業大佬有責任﹐是他們以非自然手段高速擴張種下的禍根。

農業部說﹐2008年以來﹐進口奶粉每年增長60%以上﹐中國每進口10萬噸奶粉﹐就意味着30萬乳業工人面臨下崗﹐所以中國人應該支持國產奶﹐雲雲。

一聲嘆息。連農業部也是這種思維﹐狠不下心來整治﹐更加積重難返了。

中國奶業﹐需要的是徹底的革命﹐才能挽救自己。

大和號與企業號

日本人有“大和號”的情意結﹐對當年大和號未曾與美軍對陣就被擊沉一直心有不甘。

大和號(和武藏號)重六點五萬噸(作為比較﹐當年美軍航母主力企業號也不過三萬噸左右而已)﹐是當時世界上最大的戰艦﹐主炮砲彈重達半噸﹐一次齊射可以毀滅一個城市。

以“大和號”為主力的日本海軍﹐是被以“企業號”為象征的美國海軍打敗的。

大和號的失敗﹐是陷於一種東方式的線性思維﹐過於依賴經驗所致。按照一次世界大戰的經驗﹐一個國家的實力取決於海軍力量﹐而海軍力量取決於主力戰列艦的實力。按照這種邏輯﹐要提高國家實力﹐只要加大投資在主力戰列艦上就可以了﹐修多一門炮﹐加多一塊裝甲﹐國家實力就更有了保障。於日本以舉國之力來修建大和號。

在30年代﹐航空母艦的出現﹐改變了海戰模式﹐日本海軍也很重視﹐也建立和美國不相上下的航空母艦力量。

問題在於﹐和日本海軍相比﹐美國海軍更在意的是戰術理論的發展﹐而不是硬件的投入。沒有在理念和思維上的配合﹐再好的硬件也是沒用。

從二十到三十年代﹐美國海軍每年都把所有的艦艇集中在美國南部﹐舉行大型軍事演習﹐其中起碼五六次的年度演習是專門研究航空母艦戰術的。在這些演習的基礎上﹐美國發明了“全甲板理論”-航空母艦的戰鬥力取決於甲板短時間起飛的能力﹐而不是艦載量﹔“特混艦隊理論”- 航空母艦不能和戰列艦編隊﹐而必須獨立行動﹐才能發揮最大效果。美國海軍發現了在航母對抗戰中﹐先發制人決定一切。這些都是耗資無數的演習中摸索出來的。

與此相比﹐在海戰理論方面﹐日本海軍毫無寸進。日本海軍飛行員飽經中國戰場的磨煉﹐是當時世界上最優秀的﹐但在理論方面﹐完全沒有去研究的企圖。

在稍後的太平洋戰爭中﹐儘管在早期日本海軍的數量和質量遠高於美國海軍﹐但一直未能佔到上風﹐直到最後每況愈下。 在1942年末﹐在太平洋戰場﹐美國海軍只剩下一艘“企業號”對陣日本的六艘航空母艦﹐和數之不盡的戰列艦。 在這個時候﹐硬件並不重要。美軍所依靠的是它的戰術理論和體系. 直到1943年美國建造的十五艘新航母下水﹐才扭轉實力對比。

和東方思維的日本海軍相比﹐美國海軍的優越在於它有一個開放的思維體系﹐可以不斷自我修正理論﹐也重視理論﹔而日本海軍思維殭化﹐只重視苦幹﹐沒有自我修正的機製。

從這點來說﹐太平洋海戰的勝負﹐背後更多反映的是東西方思維理念的不同。 大和號和企業號(這恰好是日本電影和美國電影最喜歡用太空艦名字﹐作為各自文化的象征)如果對陣的話﹐恐怕一百次也是前者輸的。

所以﹐我覺得﹐“大和號”代表的是東方文化中比較落後的一面，根本不值得日本驕傲和自豪。

候衛東的歷程﹕ 回依馬打

網友依馬打說﹕“閱畢 854 章網上版 "官路" 小說, 第一感覺 - 作者很強調政府權力只能靠內部制衡”。實際上﹐小說中候衛東最重要的思想還沒有提﹐他早年開石礦場發達後﹐被人抓進檢察院﹐飽受了人民專政力量的鐵拳﹐從此他才明白﹐哪怕再有錢﹐如果政治上沒有地位﹐也是十分卑微的。才立下心腸在政界發展。

我憑回憶﹐把候衛東的大致官場歷程和在每一個職位上的主要工作寫下來﹕

1．（93-95年）上青林鄉駐村干部：修公路，計划生育，農村治安
2．（96年）青林鎮副鎮長：禁止土葬，整頓基金會（農村金融風暴），鎮區市容衛生及新區規划
3．（96年）益陽縣組織部科員：上青林鄉水泥厂招商引資
4．（97年）益陽縣委書記秘書：國有企業改革（第一輪）：食品公司資產流失
5．（98年）益陽開發區主任：開發區規划，引入房地產
6．（99年-00年）沙洲市委書記秘書：工業發展思路
7．（00年-01年）縣委書記：打黑，整治礦業，拒絕污染行業投資
8．（01年）沙洲科委主任：被炖冬菇，沒有政績.
9．（02-03年）沙洲市副市長：國有企業改革（第二輪）：MBO，職工下崗，非典
10（03-04年）鄰西省副秘書長：國有企業改革（第三輪）：理論探索，鄰西市舊城改造
11．（05年）茂云市市長：整治礦業環境治理（未開始）

上面這些工作﹐也剛好是過去十五年中國發展在地方层次的主要矛盾熱點﹐差不多全部經歷了一次。隨着候衛東的職位越來越高﹐他涉及的理論化的東西也越來越多﹐面臨的情況也越來越複雜。相比而言﹐網友依馬打說的media spinning只是小兒科了。

不過﹐恐怕政治制度﹐改革路徑﹐民主發展這些問題﹐只有將來候衛東去到中央時才能面對了。 也是作者寫不下去的原因﹐因為越寫下去矛盾就越深層次了。作者自己還在當官﹐當然有所顧忌。作為地方官員﹐他面臨的問題已經令人嘆為觀止了。

外界看中國﹐習慣從上往下看﹐一來就是什麼制度主義理念﹐反而這種從下往上看﹐村，镇，县，市，省一個問題一個問題往上看去的角度更加務實。

改革﹐還是發展﹖

(1)
改革﹐還是發展﹐誰先誰後﹐誰輕誰重﹐對轟然前行的“中國號”列車來說﹐是個關乎生死存亡的問題。中國地域廣大﹐矛盾重重﹐政治情況複雜﹐一個新興加轉軌的經濟體﹐還要快速前行﹐要在這兩個天平的砝碼中取得平衡﹐就如在基礎不穩軌道上走的高速列車﹐稍有不慎﹐就會車毀人亡﹐走向拉美化﹐蘇東化﹐中東化﹐甚至更差。

鄧小平說過﹐“發展是硬道理。”發展的硬道理頗有凌駕一切的氣勢。

但他又說過﹐“不改革就是死路一條。”

到底發展是為了改革﹐還是改革為了發展﹖上個世紀八十年代﹐可以說是改革優先﹐發展為後﹔到了九十年代﹐發展優先﹐輕視改革﹔到了二十一世紀﹐大概兩者互相為重。但最大權力的部門發改委﹐還是“發展”排前﹐“改革”為後﹐部門內負責改革的“虛”的部門遠遠比不上負責發展的“實”的部門。 八十年代名噪一时的体制改革委被并入发改委后，已经不知去了何方，消失无形。

(2)
中國鐵道部的人事地震﹐剛好提供了所有這些發展與改革爭議的最濃縮樣本﹐折射出整個“中國號”種種曲折而又快速前行的軌跡。

很多事情可以觀察到的。

第一﹐對所有的官僚來說﹐必然是傾向於發展﹐而不重視改革的。道理很簡單﹐改革涉及利益的再分配﹐有人得有人失﹐更有可能革到自己的頭上。發展不同﹐對所有建制中人來說是皆大歡喜﹐紅利人人有份。對於一個系統來說﹐發展的代價是其他系統來承擔的﹐它只享受成果。

鐵道部面臨種種問題。劉志軍的選擇是用發展來代替改革。他是強人﹐沒有制約﹐他選擇了對他﹐對他的部門來說最優化的方案﹐他的改革完全是應付差事。

第二﹐發展可以由官僚推動﹐但改革必須由政治家推動。一個系統發展着就有了慣性和惰性﹐必須由外界來推動。所以說﹐當年鄧小平推動改革是很勇氣。劉志軍的下馬﹐必然是來自高層的政治意志﹐但未必是外媒說的派系鬥爭﹐而是一些有關發展和改革的思路有所不同。

第三﹐改革有時間窗口﹐如何掌握﹐需要爐火純青的政治藝術。發展面臨的是“機遇”﹐是沒有時間限制的﹐機遇錯失了﹐下次可以再來﹐再發展。改革不同﹐必須掌握時機﹐機不可失﹐失不再來。

2002年﹐原來國電總經理高嚴事發﹐出逃國外﹐中國電力改革才能揭開大幕﹐但力度不夠﹐只能完成一半﹐電網改革未能完成。時機未能完全把握﹐新的利益格局已經形成了﹐改革霍然而止。

如果中央是想借這次劉志軍下馬來推動鐵道部改革的話﹐恐怕也是需要儘快完成﹐時間窗口不多。

第四﹐發展和改革背後的原理是不一樣的。發展用的原理是一些比較機械的規律和原則﹐改革背後的原理更多的是對人情世故的洞見世察。

舉個例子﹐每年春運火車票緊張﹐很難買到票﹐用發展的眼光來看﹐就應該用市場機製﹐春運票價上調﹐沒有任何人的利益格局受損﹐簡單的規則就能解決問題。事物在發展中前進。

然而﹐了解實際情況的人就會知道這並不能解決問題﹐就算把原來票價一百的車票提到一千﹐但票源還是掌握在原來的利益鏈條上﹐票還是拿不出來賣﹐想買的人還是買不到票。

解決的方法之一是車票實名制﹐再加上車上乘警的複核﹐幾個試行的地方今年都很暢順。這屬於“改革”的方式﹐把原來的利益格局打破了﹐而這正是鐵道部多年一直反對的。

作為一個部門的最高領導﹐應該懂得在發展和改革之間取得平衡﹐哪怕是應付一下﹐也應該懂得要不斷推進改革的重要﹐政治上可以交差。但劉志軍是個粗人﹐只懂得追求粗線條的發展方式﹐為他埋下了滅亡的種子。

活色聲香

“財經”雜誌封面刊出李薇的照片﹐儘管是不清晰的網絡照片﹐但還是看得出是個美人。符合文中“臉龐修長、彎眉大眼、鼻梁端正、膚色白皙﹐因有法國血統，更別有韻味”的描述。

權﹐錢﹐色﹐混在一起﹐觸動了中國人最敏感的神經﹐滿足窺私視秘的心理﹐“財經”這期大卖可期﹐可以說是打了一個漂亮的翻身仗。

有幾個想法﹕

第一﹐陳同海﹐杜世城﹐李家廷這些人會有什麼想法。他們現在都在秦城監獄服刑。象他們這樣級別的高官﹐獄中待遇也都很好﹐有獨立房間﹐可以讀書看報看電視﹐除了沒有自由﹐生活和獄外無異。他們會否以“同情者”的身份﹐一起討論這段傾國傾城的往事﹐還是在放風的時候﹐互相尷尬得不敢見面﹖

第二﹐中紀委的人會怎麼看這篇文章﹖財經的報道等於是刮了他們的耳光。一個這樣的女子﹐做了三個高級領導的情人﹐還可以拿着百億身家全身而退﹐共產黨顏面何存﹖財經也說﹐將來這樣才貌俱全的女子還會更多﹐全部來中國實現中國夢﹐看你怎辦﹖

第三﹐如果以香港八卦雜誌的狗仔隊記者來參與報道﹐又會怎樣﹖財經的報道﹐力度和深度都很夠﹐但費盡九牛二虎之力﹐也只能找到一張這樣的網絡照片。再看網絡搜索﹐全國人肉搜索﹐也找不到她更多的照片了。以香港狗仔队的本领，定能发掘出更多活色声香的艳事。

京十五條

曾經見過評論﹐中央一直想調控房地產﹐但地產商一直不給面子﹐房價不肯下跌﹐再下去﹐會逼到中央拿出“核武級”的終級武器﹐例如房產稅。

不過﹐和京十五條相比﹐房產稅根本說不上算什麼核武級吧。京十五條的要害是外地人購房要交稅五年﹐這已經超出房地產調控的範圍﹐而和整個城市發展方向連在一起。

現在北京人口是1900萬﹐而按照北京人口承載力﹐到了2020年﹐它的人口規劃也不過才到1800萬。當局要減少北京人口﹐可謂無所不用其極。

外地人要買房要交稅五年﹐這就意味着﹕第一﹐外地大學生起碼要到27歲才有買房的資格﹐這就去掉了很多外地大學生在北京生根落戶後﹐來自丈母娘的“剛性需求”大為消弱(過往是兩個家庭一起出力資助)。第二是外來遊資很難進來炒樓了﹐特別是貴價樓﹐而北京過往豪宅市場﹐外來買家一向是主力。

我曾經評論過﹐對比租務市場﹐中國房地產市場存在着很高的溢價。一棟樓的價值應該是它未來租金收入的貼現值﹐而中國房地產的價格遠遠高於此數。其原因和背後的文化心理特徵有關。

在歐美國家﹐工作流動性比較大的一線城市﹐諸如紐約﹐倫敦﹐都是以租務市場為主﹐房地產價格不會被扯到一個難以承受的水平。

北京是首善之都﹐如果能帶頭破除這種“非買樓﹐不能租樓”的文化心理﹐也有助全國房地產泡沫的化解。

给力的春运 摄影:刘嘉楠

鐵道改革 -2

關於劉志軍下馬﹐一般有兩種意見。第一種﹐是全面否定劉志軍的鐵道思路。中國習慣因人興事﹐因人廢事﹐人治色彩濃厚。2003到2010的中國鐵道可以說是“劉志軍時代”﹐隨着他的下馬﹐自然帶來對這個“鐵路大躍進”的反思﹐就好像反思當年毛澤東時代的大躍進一樣。

另外一種﹐視之為打破鐵老大這個改革最後壁壘的突破口﹐希望一舉而成﹐走上真正的改革軌道。

劉志軍本身是很令人爭議的人物﹐先把他的私德(有過兩段不倫婚姻﹐弟弟買兄殺人)放一邊不說﹐他絕對是強勢人物。他能頂住國務院的“大部制”﹐也敢逆時代潮流﹐把合資鐵路經營權全部收回﹐逆市場化而行﹐可以說是相當霸道。他以不到中學的學歷﹐能領導中國實現鐵道的最高科技﹐手腕一流。沒有他﹐中國鐵路也不能實現所謂的“跨越式發展”﹐這絕對是硬來。估計他的繼任者再也不可能有這樣的魄力。

劉志軍的高鐵藍圖可以說是一個夢。整個中國鐵道為了這個夢被綁在一條奇異的軌道上﹐舉國亢奮的強國夢﹐個人野心的霸業王圖﹐越跑越快﹐直到偏離正常的軌道﹐直到有一天必須愕然而止。某種意義上來說﹐劉志軍的下馬是一種緊急煞車﹐避免了中國鐵道的車毀人亡。

中國鐵道如果能回到正常的軌道上﹐去除人治的色彩﹐那它的改革方向是非常明顯的。這些是它早就應該做的﹐不過劉志軍一直有他自己的打算﹐沒有去做而已﹐也埋下了他倒臺的遠因。

第一是市場化。擴大合資鐵路的範圍﹐引進更多經營主體和資本﹐打破壟斷。

第二是政企分離﹐政監分離﹔不能再把運動員﹐教練﹐裁判員的角色混於一身。我覺得過程可以參考電力改革﹐發電﹐電網﹐輸送﹐在不同的環節形成不同的競爭機製和監管機製。政府部門只是在一個比較宏觀的層面來管理。

第三是重新重視安全。盛光祖上任第一件事就是安排全國安全大檢查﹐這當然也是避重就輕﹐暫時避開鐵道體制上的問題﹐不露聲色地對劉志軍的批判﹐能避開一些爭議性的話題而又能向中央效忠。尤其是高鐵時速動輒兩三百公里﹐如果出事將是大災難﹐令人堪憂。

中國的鐵道改革真是令人充滿期待。

铁道改革

網友伊馬打問﹕

“鐵路部出身，2000 年調往海關的盛光祖接任鐵路部一把手後，對票務改革以至高鐵進度的影響，到重提大部制，撤鐵道部 18 局，重組為五大集團，鐵路部納入運輸部門下的機會大不大？”

我的看法是﹐首先﹐這是兩個方向的改革﹕重組為五大集團和納入運輸部是兩個性質不同的改革﹐兩者只能擇其一。

鐵道改革﹐應該是國家壟斷行業改革的最後一個堡壘﹐連軍工企業都在改革了﹐鐵道部門還不改革﹐實在說不過去。

參考一些其他例子。

石油化工行業﹐電力行業﹐這些是按“塊塊”的原則來進行改革﹐中石油中石化以長江為界﹐電力五大集團以地域劃分。

郵電行業﹐是以“條條”的原則來改革﹐郵電分家﹐不同業務分開﹐全國性競爭。

鐵路部門目前基礎建設和設備行業已經上市﹐但最大的資產﹐路網營運和票務﹐仍然是國家壟斷。

劉志軍下馬﹐當然會為整個改革進程帶來很多變數。高鐵網是他主推的﹐以實際情況來看﹐有些過度發展的傾向。

鐵道部之前抗拒改革﹐主要理由是發展高鐵的任務重大﹐必須先完成任務﹐改革稍後再說。如果高鐵放緩了﹐鐵道部將來的主要着力點自然是放在改革和提高效率方面。加快路網資產的上市﹐自然也是合理的。

我的看法是﹐鐵道部短期內被運輸部收編的機會不大。在鐵道部來說﹐當務之急是搞好上市﹐分配好利益﹐之後才考慮是否並入運輸部的問題。

珠江口灣區規劃

看新聞﹐一份珠江口灣區規劃惹來很多風雨﹐導致很多香港市民抗議。抗議的焦點在於﹕第一﹐按照規劃內容﹐會影響香港很多方面﹐空間佈局等﹐而事先沒有的廣泛宣傳﹔第二﹐規劃所謂的咨詢期太短﹐只有一個月﹐完全是走過場。

問題的產生﹐完全是香港內地兩處不同的官場文化差異所導致吧。珠江三角洲的規劃涉及香港﹐早就不是今天才有的事。廣東省最早2004年就有完整的珠江三角洲規劃﹐裡面提到什麼“兩軸五帶”﹐如何核心﹐如何輻射﹐如何將香港定位﹐洋洋灑灑﹐當時也從來沒有人留意和關心。其後2008年的中央珠三角﹐到現在的所謂灣區規劃﹐基本是一脈相承﹐內容大同小異。這些所謂的規劃﹐在定稿前﹐當然也搞所謂的咨詢﹐當然也只是一兩個月﹐本身就是一個過場。但當時香港從來沒有人留意。

所不同的是﹐這次的灣區規劃有了香港政府名義上的參與﹐才惹來了這麼多的風波。香港是開放社會﹐既然說是咨詢﹐就很難純粹走過場。例如﹐同樣性質的香港規劃文件“香港2030”﹐咨詢期就長達好幾年。儘管沒有什麼人關心﹐但起碼是一種基本的尊重。

問題是﹐珠三角規劃是內地主導的﹐香港政府名義上的參與﹐不可能影響到它規劃的內容和過程 --- 它的咨詢是擺明了是假咨詢﹐也不可能因此而改變。香港不可能改變內地的游戲規則。

香港政府有什麼選擇呢﹖它可以不參加。就像以往一樣。就這個規劃本身而言﹐香港是否參與沒有任何影響。

比較明智的做法是選擇參加。既然結局已定﹐能有參與的機會﹐起碼還能多了解一些情況﹐知己知彼。爭取在下一次有更多發言權。

但在政治上很難看。一個重要的文件﹐只有一個月的咨詢﹐雖然在內地慣例如此﹐但放在香港﹐就好像皇帝的新衣那樣﹐不合理之處顯而易見。

所以﹐這次的風波對香港和香港政府來說是好事。首先﹐起碼這個規劃有更多關注了﹐好過閉門造車。其次﹐只給一個月咨詢期﹐是內地官場的陋習﹐習以為常了﹐但香港政府弱勢﹐不敢向內地說﹐正好借這次機會增加自己的籌碼。這本來就是內地理虧了﹐如果有香港的民意﹐香港政府提出一些合理的要求就可以更加理直氣壯﹐這對所有人來說都是好事。

這種所謂規劃﹐本來就是虛之又空的東西﹐不值得認真看待。但背後反映的是話語權的角力﹐也就是所謂的政治能量。香港政府和廣東政府打交道一直處於下風﹐這次風波﹐未必不是好事。

阿郎的故事

以前写过的文章，已经删除了。从电脑中找出来重发一次。
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1989年﹐我13歲﹐有次從佐敦的一家酒樓夜場下班﹐一個人去看“阿郎的故事” 。現在還記憶深刻﹐在最後那幕周潤發比賽撞車的場面﹐哭得淚流不止。

十八年後﹐剛才在NOW電影頻道重溫這部片子﹐仍然是深受感動。所不同的是﹐以往年紀小﹐最感動的是片末那個炒車場面﹐現在看﹐最感觸的反而是片中周潤發打兒子﹐逼兒子去母親那裏的那個場面﹐真得能感受到片中周潤發對另外一個女人﹐對他兒子的那種絕望的愛意。他在那一刻起﹐就必須踏上了死的不歸路。

年事大了﹐很多片中以前不會去留意的細節﹐都留意到了。真的是一部飽經滄桑的電影﹐導演﹐演員﹐音樂都是。。也想到﹐片中兩部後來都非常出名的曲子﹐“阿郎戀曲/戀曲1990”和“也許不易/你的樣子”都是羅大佑寫給張艾嘉的。而他們兩人在現實世界中的關係﹐和片中周潤發和張艾嘉的關係又何其相象﹗都是年少不羈的少女﹐愛上了深具特性的男人﹐長大了終於要分開﹐留下那個男人空守一世的懷念和遺憾。

片中的周潤發﹐就是羅大佑的夫子自道﹐他把他一腔的思念﹐悲哀﹐情意﹐都寄託在這兩首歌裏﹐寫給了張艾嘉了。所以這兩首曲子才會這麽動人。而張艾嘉必然是聽到了﹐要不然她在戲裏的表現也不會那樣出色。把那種面對昔日情人時的尷尬﹐自持﹐不舍﹐感動﹐種種那么矛盾複雜的情緒表達得那么細微入扣。

“阿郎的故事”是在港産片全盛時期拍的﹐現在也許真的是拍不出了那種電影來了。港産片走向衰落的原因有很多﹐但一部“阿郎的故事”中﹐就可以看到很多細微的迹象。例如片子有一幕﹐周潤發和兒子互相玩鬧﹐隨手就從地下撿起石頭朝兒子的身後扔去。其中仔細一想﹐就會知道這種的鏡頭今天的電影根本不會這樣拍。要是砸到了怎麽辦﹖然而在那個年代﹐這是十分自然純真的玩鬧方式啊。

片中父子情拍得十分動人。然而最重要的是﹐現在已經沒有那種具備寫實意識的導演﹐演員﹐和觀衆了。我仔細想了一下﹐近幾年比較可觀的港産電影﹐象“暗戰”﹐“無間道”﹐“絕世好Bra”等﹐都是畫面美輪美奐﹐鏡頭精美﹐主角們西裝革履﹐挺拔俊朗(在八十年代的港産片﹐只有壞人和丑角才穿西裝的)﹐但實際上都沒有什麽說服力﹐感染不了了人。

周潤發(還有周星馳)還有他們那一代的導演﹐都是從社會底層來的﹐本身在演戲外﹐都各有很多人生的閱曆﹐所以都能把社會上小人物的掙扎﹐奮鬥﹐在絕境下閃亮出來的英雄氣概表達得絲絲入扣。從而音容語宛﹐舉手投足﹐都深刻腦海。人們會覺得﹐他們不象在演戲﹐而是在銀幕上做回了自己。遺憾的是﹐從不知道什麽時候開始﹐港産片就走上了這種堆砌的方式﹐講求畫面﹐服裝﹐場景﹐而不是象以前那樣﹐一開始就是以故事本身和能表達故事的演員來打動人。

广州地铁

中国是当今世界上最大的地铁市场，有一百多个城市在同时修建地铁。

毫无疑问，在土木工程方面，中国目前独步天下，最长的桥，最高的楼，最深的洞，最大的起重机，都在中国。

然而，在拥挤的城市修地铁，和硬桥硬马的高铁相比，“软”的比“硬”的重要，规划比施工重要，否则不修好过修。

香港修一条地铁起码要十二年，其中头十年都是用在规划和探测上；内地地铁随便一个城市，五年间可以修上百公里，政府强力拆迁，施工单位都是铁道兵出身，搞基建会战，技术上完全做得到。但以野战军的做法，这样粗来是否好事？

内地地铁公司几乎每一个老总都出事，广州地铁老总被抓，天津地铁老总被抓，深圳地铁老总被抓，说明体制出现问题。修城市地铁是个细活，如果体制不行，实在不应该粗来硬上。如果是还要一百多个城市同时修，恐怕会造成灾难。

最近广州地铁事件，恰好说明这个问题。

广州地铁三号线验收出现质量问题，水泥结构不达标，施工方造假报告，通过压力，逼业主收货。其中一位负责的工程师实在看不过，上网揭露，事件曝光。

让人感叹的是，第一，广州地铁不认为是大问题，出问题的只是一段联络线，不是主线。而三号线在亚运前通车是政治任务，不能延误，不能受此影响。

实际上，既然是一段的质量报告能造假，那整段也能造假，厨房有蟑螂，必然不会只有一只，是必然规律。

更让人感慨的是，揭发问题的工程师和他的助手，马上遭到解雇，受到全行业的抵制，至今找不到工作。质量造假，混诨过关，本来就是行业的潜规则。

造假，和不能容忍破坏潜规则，是当今中国体制根深蒂固的问题，远远超出工程的范围，和技术力量无关。

当“硬”的发展到一定地步，“软”的也要相应发展和配合，否则会造成灾难。中国地铁的问题不是修不起来，而是在这样的软环境下，修起来的问题恐怕更大。

特种兵

“非诚勿扰”这个电视相亲节目，已经播到第101期了。

我网上看到的一个评论说，这个节目的成功之处，在于能贴近人生，每一个嘉宾的出场，短短十几分钟，就好像一场跌宕起伏的连续剧。

在所有出场的男嘉宾中，我最喜欢的，印象最深刻的，是一个叫陈永青的前特种兵。

他真的是其貌不扬，但非常淡定。他出场的时候，驼着背，面带笑容。马上有女嘉宾批评他驼背，形象不好。

一般人在电视上面对这样的批评，恐怕下意识的都会把胸挺一挺。然而陈永青毫无反应，面上始终挂着自如而淡淡的笑容。一个人要有多么强大的内心力量，才能有这种不变于色的反应！这一刻，我真的为他特种兵的风采而折服，比什么飞檐走壁百步穿杨都更能展现出他的素质。

陈永青29岁，在北京开保镖公司，从事保安工作。

这真是非同小可的背景。在中国，民间企业是不能从事保镖工作的，所以这类公司必然是灰色的，甚至非法的。陈永青竟然敢在上亿的观众面前说出来，可见他在军方的的背景有多深厚！(国家培养一个特种兵起码要几百万的成本，如果他招十个他这样的特种兵，等于就从政府身上赚了几千万了。这样的事，竟然敢在电视上说出来？)

可惜在场的女生不识货，可能以为他是干保安的吧，那次没有女生选他。

2月6日第101期的非诚勿扰节目，之前一些没有成功的男嘉宾，经过观众投票又返场了。陈永青第二次回到这个舞台。

识货的人还是很多的。按照他说的，上次离开后，有几百个人写信来要求相亲，他的董事长室都成了相亲室了，他的保镖公司也要搬地址，躲开骚扰。

第101期的相亲过程就不说了，总之在我看来，又一次展现了他爽朗大气的风采，和别的小男生比起来，每个动作每句话语都让人看了觉得舒服。

这次最后还有几个女生愿意选他，也包括了他之前选的心动女生。最后环节，是他选了，可以问他最关心的问题。

问：“你们几个，有北京的吗？”

有的女孩回答广州，有的回答大连。

再问：“愿意来北京发展吗？”

一个说，愿意考虑；一个说，暂时不想考虑。陈永青说，“那就完事了。”

他选了那个说愿意考虑的广州女生，也是他的心动女生。

实在是太帅了。

官场小说

官场小说，是中国小说特有的一个品种，大概如武侠小说一样，很深地植根于中国文化，在西方文学体系中没有对应的种类。

以内地现在读书市场而言，官场小说应该是最热最火的种类之一。中国人热衷于官场小说，大概有几个原因。

第一，中国根深蒂固的官本位文化，官场的原则仍然主导社会。

第二，中国的官僚文化已经有几千年的传统，有特定的仪轨，哪怕是二十一世纪的中共治下也改不了的。

第三，中共建党以来历史斗争层出不穷，尤其是毛泽东的“阳谋”，国人耳熟能详，对于政治斗争等于是一种普及教育。

第四，在市场经济的今天，政治规律仍然是分配利益最大指导因素。中国的政治不透明，充满神秘感，读者对这个最切身的游戏规则自然有天然的好奇。

我曾经看过日本一些写实派的小说和漫画，描写日本政治和商业社会运作的作品，但从层次，文学性，描写角度的细腻来说，远远比不上中国当今的官场小说。

有意思的是，中国官场小说的作者，多数是建制中的官场中人，或下海的官员，有独特的视角和观察。

以前从事的工作，和内地官员有接触，回想起来，当时对这个特别阶层人物的认识真的是很肤浅。读官场小说，才会知道，在中国，一个官员考虑决策时的方方面面，层层次次，条条块块那么多，胆大心细，缺一不可。以国内官场而言，混到一个处级的人物，都是已经成精的人物，身经百战，百练成钢了。

有一个想法，中国会不会走向拉美化，经济发展的成果最后毁之一旦？但我想，中国的官僚阶层有深厚的累积，几千年来都是世界上最优秀的执政队伍，是千锤百炼的精英，应该能比拉美官僚的表现出色很多，应该能完成这项几乎不可能的任务。

明朝的那些事儿

重看此书，很有些感想。

1，作者当年明月的身份已经广为人知，是广州一个公务员，成书时27岁。当时一些网上评论就认为作者是公务员，其实是很容易看出来的。第一，书里用了大量当今的政治术语，虽然是有调侃的成分，但不是在内地官场混，也不会对这些术语这么运用自如。第二，作者的写作是有倾向和偏爱，基本上是倾向建制，歌颂建制，描写的主题也是官场中人和政治斗争。第三点，也是比较有趣的一点，作为一个二十一世纪的官场中人，如何去看待十六世纪的官场，也是很有意思的。联系到温家宝，胡耀邦这些人，不禁想到，作者通过那些高层斗争，也是在臆发自己对当今政局的看法。这也是此书在内地大热的原因之一。

2，此书最大的功绩，是为明朝平反。继此书火红后，又涌现很多跟风之作，汉朝那些事儿，唐朝那些事儿等，但没什么人留意。甚至，网上当年一些“反当年明月派”也出了自己的明朝书，但成绩远远不及。

对明朝的偏见和误解，主要来自金庸的“袁崇焕”评传，自此以后，人们心目中的明朝就是非常昏暗，落后，黑暗了。当年明月还了一个比较客观的明朝本来面目，很多很重要却一直为人所忽略的细节给他发掘了出来，例如朝鲜战役，王阳明等。当年明月很聪明，中国正在上升，国人需要从历史中找回自豪感，平反明朝的历史，就等于是为自己的民族平反，所以火红的一发不可收拾。

3，当年明月的最大成功，是他的一股锐气。敢发评论，个人观点极其鲜明。凭这点，就胜过了很多老学究。他真是一个异数。一般来说，史学造胝能有这样的水平，都有些暮气，他年纪轻轻，能在还有锐气的时候进入这个领域，真是非常幸运。不夸张的说，这某种程度上，是显示了中国教育制度的成功。(当年明月当年也逃避过高考，后来上的是二线本科。)

为什么女妖精多数是猪八戒杀的？

网上看来的一些观点，对其中的分析非常佩服。

按照统计，“西游记”一书中，唐僧取经路上所碰到的妖怪，最后大多数都没有被打死，而是有如下的现象：

第一，被打死多数是小妖怪，都是些没背景没势力没后台的边缘化妖怪，真正的大妖怪，不是什么李白金星的坐骑，就是什么观音娘娘的童子，都是有来头的，反而不用死。这点是作者深谙中国政治之道，不管你坐恶多大，只要和建制挂上边，都不要紧。

第二，被打死的妖怪中，女妖精站多数。总之，只要女妖精一出场，几乎是必死无疑。这点当然是中国文化中歧视有关。

第三点，也是最有趣的一点，打死这些女妖精的，下手的多数是好色，而且看起来傻呆的猪八戒。这是为什么呢？

首先，孙悟空自己也是妖怪出身，天生的反建制，所以都这些落草的妖怪，都有同情之心，虽然打得热闹，但不会干尽杀绝。

猪八戒本来是官员，自然对这些草莽没什么顾虑。

在“西游记”的权力体系中，如来佛是属于佛教体系的；而玉皇大帝是属于道教体系的，作为道教体系的一份子，要加入佛教，所得的考验自然要更加严苛。

具体来说，就是要克服更大的心魔。猪八戒原来是天庭的天蓬元帅，是因为调戏仙女才犯事被贬的，他的心魔就是“色”，要得正果，他必须显得更加着力。所以他杀起女妖精来，自然是不留遗力了。

三百多年前的吴承恩就对性心理学和权力结构了解得这么透彻，真让人佩服。

澳博

很多人极度看好濠赌股，认为不可限量。看好的理由主要基于两点：

第一，中国人赌性重。

第二，中央不会允许中国其他城市开赌，是中国境内的独市生意。

其实，还存在第三个理由，是可以无限看好的，而这个理由，偏偏是大多数人忽略了，可以说是思维的盲点。这个最强烈的理由是，中国赌业极度不规范。

存在这个思维盲点，是因为一般人看濠赌股，主要是从澳门赌业的角度来看，而无法从整个中国赌业的状况来看澳门赌业的竞争优势。因为中国赌业是“地下”性质，一般人很难了解。

“我的老千生涯”的作者是一名职业老千，在2006年是天涯论坛最红的帖子，现在此书在内地也是畅销书。作者写的是他的亲身经历，他原是一名赌徒，输尽了家财后，得遇高人，成为职业老千，也做过荷官，后来上岸，全国到处跑，专门为赌场抓老千。过程千奇百怪，也腥风血雨。第一章就写到，他抓到的一个漂亮小姑娘老千，当场就被老板打掉了眼珠。最后他也金盆洗手，娶了一位女警花做老婆，写了这本劝人向善的书。

看了这本书，可以对中国赌业有个概括性的了解。

第一，中国的地下赌场到处都有，赌风极盛。

第二，中国的地下赌场极不规范，几乎每家赌场都出千，荷官本身就是老千。

第三，中国地下赌场很不安全，也很不便利，营业时间很短(一般晚上9点后才开业)，也要经常应付公安的抓赌。

上述第二和第三点互为因果。一般人的认识是，开赌场本身就是必赢的，何须靠出千来赚钱。但由于中国赌场的“地下”性质，都是短线性质，靠出千赚钱也就可以理解。

作为一名职业老千，作者也来过澳门一显身手。他的方法是在加勒比海扑克背后用指甲做记号来记牌。这在技术上是可行的，但也只有他这样的职业高手才做得到。无论如何，作者认为澳门赌场没有出千，实际上，也没有必要。

在一个十三亿人口的国度，赌性极重的国家，又面临财富大量产生和转移的时代，澳博的地位，显而易见。

几本小说

有友问可否推荐近期看的几本小说。

1 - 候卫东官场笔记

该书已经出了实体本，但推荐的是作者原来发的网络版的“官路风流”，和网络版相比，实体版删除了很多内容，虽然比较简练，但我觉得还是网络版比较可观。

主角候卫东，1993年从沙洲学院政法系毕业，从一开始被因为得罪了领导，被分配到最穷乡僻壤的农村开始，十年时间，爬到全省有史以来最年轻的地级市长，过程动人心弦。

候卫东改变命运的举动是在任职的农村修了一条公路，因为未来的丈母娘告诉他，如果他不能在三年内调回城里，就不能和她女儿来往。面对这一绝望的处境，候卫东近乎疯狂地要在他的农村里修好那条几十年来都没有修好的公路，疯狂到向家人和银行贷款，作为修路的启动资金。因为有了“政绩”，他才有调回城里的希望。连当地人都叫他做“疯子”。过程波折横生，候卫东克服种种不可想象的困难，使尽了旁门左道，终于修成了，是非常激动人心的励志故事。

公路修好了以后，候卫东在官场和商场上都打开局面，走向一个又一个新的境界。

小说中的很多细节应该是作者的亲身经历。其中一段，候卫东当了副镇长后，要负责推进殡葬改革，农村不许土葬，要全部火化。难度很大。候卫东要经常带队下去抢尸体，甚至要把村民已经下葬的尸体挖起来，重新火化。难度可想而知。后来成功的关键是他想出来的“返回比例”，每个村都可以有几个“土葬指标”，一个土葬指标卖五千块，村干部可以有20%的返回比例，等于一有人死就可以赚到钱，有了积极性，问题迎刃而解。看到这里，真的为中国基层官员的创意绝倒。

看“候卫东官场笔记”，有点像看日本漫画“课长岛耕作”的感觉。整个故事人物成长的背后，是整个社会时代的急剧变迁，人情世故的经纬交集。

“候卫东官场笔记”的主体是候卫东的成长，反而情节居于次位。书中最惊心动魄的一段，候卫东临危受命，去全市最乱的一个县当县委书记，暗中调查被当地黑社会害死的前任县委书记一事。这样的情节，放在别的小说里，都是大书特书，把主角塑造成一个怎样的一个英雄形象，那就非常俗套了。然而这本书中，这样的情节也是轻描淡写，着力的主要是案件背后的各方的政治考量。政治人物的思维真是不一般。事实上，案子最后破了，但候卫东在政治上反而饱受打击。作者对中国官场的描写真是非常老到。

“候卫东官场笔记”的背景是虚构的“邻西省”，在我看来，当今中国比较对得上号的是湖南省。尤其是故事场景的主要发生地“沙洲市”，和湖南的郴州市非常相像，黑社会买凶杀人，当地官场因为矿产利益而搞到乌烟瘴气，如出一辙。

2- 浮沉 (1，2) ，圈子，圈套(1，2，3)

“浮沉”和“圈子，圈套”这两本小说有很多相似之处：都是讲外资电信企业的斗争，都是以北京为背景，从而夹杂了大量政商交集的内容，两个作者都是曾经的外资电信企业高层，内容是现身说法，亲身经历，商战博弈的精心动魄，别有说服力。

不同的是，“浮沉”的作者是女性，长于细节描写，节奏也较慢，对人物心理描写很细腻；“圈子，圈套”的作者是男性，长于谋略，节奏明快，金枪大马；前者柔密，后者阳刚。两本小说放在一起读，做这样的比较是很有意思的。

求職

本人目前求職. 除了在招聘廣告上開始找和托朋友介紹外﹐不知網友可有介紹。也特寫此文﹐作為一個積極的開始。

我的履歷大致如下﹕

1999年中文大學經濟系畢業﹐第一份工在一家中資雜誌任財經記者﹐不過任職不足一月。

其後在一家中資銀行任分行主任一年﹐頭半年做實習生﹐在各部門實習﹔後半年在分行做按揭。往後在一家華資銀行中國部的銀團貸款部做了半年﹐但做的不好。大致來說﹐我在銀行業有一年半的經歷﹐商業銀行和機構銀行都有涉獵。

2001年﹐在一家本地上市公司做項目主任﹐幹了大概四年﹔主要工作是內地公路基建項目發展和管理﹐現金流量模型﹐預算編製﹐也在內地項目合作公司掛職港方財務監督。幾個珠三角大型項目的情況耳熟能詳。另外﹐做過很多新項目的市场分析和可行性报告﹐包括電廠﹐高速公路﹐酒店﹐二手車市場等。期間﹐也每個月定期做一份內地法規政策彙編﹐簡介當月新出臺政策和法規﹐電郵給集團高層參考。 對內地法規政策很熟悉.

2005年﹐加入政府一個部門﹐做合約研究主任﹐專門負責內地研究。在這個職位上﹐我幹了四年﹐每年都能拿到優異的評級﹐應該是做得比較好的。四年間﹐寫過很多研究報告﹐包括內地鐵路﹐公路﹐航空網絡的發展﹐以及香港的發展策略。自認為比較重要的報告有兩份﹐一份是香港在“十一五規劃”下的基建發展策略﹐另一份是香港如何參與十二五規劃﹐對香港在內地五年規劃的框架下﹐基建和交通發展的策略和方向﹐都有分析。

2009年﹐由於合約員工不能做久﹐轉入另一個政府部門做公務員。該職位屬於中層公務員的上端﹐工資也較高﹐要求在行業有一定經驗﹐由於是數十年第一次公開招聘﹐屬於是“空降”。我的資歷不夠﹐但估計在合約研究主任時的評價較高﹐也就受聘。

但該職位不適合我﹐是屬於前線崗位﹐而且壓力十分巨大﹐天天應付大量市民投訴和地區區議會政治﹐和我的強項(寫作﹐分析)不符﹐在沒有經驗的情況下﹐我做得不好﹐并且與性格不符。2010年尾﹐主動離職。

縱觀我的履歷﹐我沒有很深厚的專業知識﹐也沒有獨當一面的管理經驗和特定的行業經驗﹔但我的強項是對香港政府和內地政府的情況和程序非常了解﹐有一定的商業機構經驗﹐並且中英文的寫作能力都比較好﹐有一定的分析能力, 對內地情況非常了解. 普通话母语水平。另外，我也曾在本地报章投稿，分析内地情况。

目前﹐我也打算從頭開始﹐不能太過計較薪酬待遇﹐重新在職場發展。

目前有几個方面的設想﹕

一是做記者﹐財經﹐政治﹐中國版的方向。

一是找一些公司企業內的研究或項目發展部門﹐專注內地業務的。

如有其他方面合適工作也可考慮.

如有網友能介紹一些這些方面的機會﹐可否留言或发电邮sixianghuayuan@gmail.com﹐不勝感激。謝謝。